起亚傲跑质量还不错。
1、外观
LD驾车大小正合适,主要是LD中意。就是大灯有一点松 ,大大的灯碗有一点垮,难看,没有带透镜的眼有神 ,将就吧 。led转向灯led日间行车灯,后头是led后车灯组合很漂亮。
2 、内饰
内饰整体格调满足,十几万的车大部分都是这个样子 ,d版的要是有超标就完美了。自己装了一个10寸大屏导航,立马感觉的高大上 。做工还算过得去,皮革的坐垫能接受。车内氛围灯在夜间还是比较温馨的 ,其他的还可以。别看它外观似乎有一点小,其实内部空间确实可以 。
由于空间大舒适度好。后板车悬挂,舒适性确实不如后独立悬架的好 ,不过也能接受,只要不是跑颠簸路,还是满舒坦的。舒适和隔音一般,高速公路上胎噪有点大 。前面一排吹暖了 ,第二排不热,很不好调控。
3、动力
动力还是一般,家庭用车也是可以的 ,涡轮介入了,动力还是好。只要舍得给油,超车无压力 。
4、操控
这款车操控起来还是跟容易的。方向盘比较轻 ,好操作,开起来也特别灵敏,也不抖动。底盘调校得还可以 ,到底是一个SUV,过减速带的话也不算颠簸。提速后阻尼明显,总体操控性可以 。
5 、油耗
城市用车 ,能耗8到9个油。郊区能耗6.5到7.5个油。高速80到100迈能耗6.5,100到120能耗7.0个,整体能耗都相当好 。
由于SUV是目前国内消费者最喜欢的车型,所以目前各大厂商也是通过车型的细化来占领更广泛的市场。而10-15万价格区间 ,合资品牌小型SUV是目前的主角之一,凭借合资品牌在质量稳定性方面的优势,以及平易近人的价格 ,受到了不少消费者的喜爱。像本田的缤智,丰田的奕泽都是这个价位中炙手可热的车型 。
而作为SUV产品线已经比较全面的韩国品牌起亚,在小型SUV市场也是有所布局的 ,?KX3傲跑就是一款我认为颇具性价比的车型。不仅空间在同级别车型中非常有优势,同时目前市场终端的优惠幅度也非常高,体现出良好的性价比。但就是这样 ,KX3傲跑的销量并不是太高,从最新公布的9月份的车型销量来看,单月的销量在3533辆 ,与目前主流的本田缤智、X-RV过万的月销量完全不能相提并论 。那么看上去性价比挺高的KX3傲跑为何难以打动消费者呢?
我们先来看一下起亚KX3傲跑的产品表现如何。
外观设计方面,KX3傲跑采用了起亚品牌最新的虎啸式的外观设计风格。前脸部分,中网的非常有气势,网格状的进气格栅还体现出不了不错的精致感 。大灯则采用了分体式的设计 ,这点会给年轻消费者带来新鲜感。车身侧面的设计比较方正,车身线条硬朗,尾部上扬的腰线体现出了设计感。从KX3傲跑的外观设计来看 ,无疑是为了迎合目前年轻消费者而推出的。
空间部分,作为一台小型SUV,KX3傲跑的整体表现我认为还是非常不错的 ,在同级别车型中属于比较大的 。从个人体验来看,身高1.8米的乘客同时乘坐前、后排时,均能够获得不错的空间体验 ,无论是头部空间还是腿部空间都比较充裕。不过由于车型定位等原因,KX3傲跑的坐垫略显单薄,毕竟成本摆在那 ,与高等级车型相比还是有一定差距。
内饰方面,KX3傲跑采用了年轻消费者比较喜欢的科技化的设计风格,特别是双联屏的设计,与很多豪华车有相似之处 。中控部分采用了对称式的设计 ,屏幕尺寸能够令这个级别的消费者满意。换挡机构的造型比较有新意,同时电子驻车功能提供了不错的便利性。不过彩色的行车电脑配置只有高配车型才能享受,低配版车型仍然采用的是传统的指针式仪表 。
动力方面 ,KX3傲跑全系采用的是1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合,其中发动机最大马力115匹,峰值扭矩143.8N.m。从实际驾驶体验来看 ,这套动力比较适合日常代步行驶,CVT变速箱带来的动力平顺性以及燃油经济性方面的表现都不错,不过由于发动机功率不高 ,所以并不太适合激烈驾驶。
从KX3傲跑的产品表现来看,个人认为还是一款表现比较全面的小型合资SUV,特别是目前市场终端优惠幅度比较大 ,车型的定价基本就是其落地价,所以对于预算不足的年轻消费者来说还是比较有吸引力的 。不过目前KX3傲跑实际的销量确实一般,我认为主要的原因有以下几个方面。
首先,起亚品牌目前在国内市场的地位不高 ,而消费者在选择车型时又会比较在意汽车的品牌,所以较差的品牌表现给KX3傲跑的销量拉了后腿。
其次,由于车型定位于10-15万元的价格区间 ,而这个价位的消费者对于后期的用车费用也比较介意 。而KX3傲跑较低的二手车保值率,也是消费者比较介意的一个方面。
最后,在产品细节层面KX3傲跑还有许多要提升的地方。从消费者的反馈来看 ,KX3傲跑的悬架舒适性比较一般,同时内饰的异味问题以及隔音静谧性都是比较受消费者吐槽的地方,所以想要提升车型的销量 ,这些产品方面的弱点还是需要提升的。
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