GL8最建议买的三个型号

5月4日晚 ，上汽通用别克推出了GL8 ES和GL8的中期改款车型
，新车在外观和内饰上均发生了较大的变化。其中，GL8 ES推出四款车型 ，售价区间为29.99-39.99万元；新款GL8陆上公务舱则推出了共款车型
，售价区间为23.29-32.99万元 。

GL8 ES

早先新款的别克GL8 Avenir已经上市，所以作为普通版的GL8 ES外观我们也便提前有了概念
。新车的飞翼式镀铬饰条围绕整个中网格栅 ，并连接了左右两侧的大灯。大灯为全LED光源，并且有着动态点亮效果
，看上去仪式感十足 。

新款GL8 ES在车身尺寸上并未有太大变化，长宽高分别为5219/1878/1799mm ，轴距依然为3088mm
。车侧从B柱向后全部使用了悬浮式的车顶设计
，并带有双侧侧滑门，带来了更多便利。新车的轮圈尺寸为18英寸 ，配备了规格为225/55 R18的马牌CC6轮胎 。

内饰方面
，GL8 ES与GL8 Avenir车型十分接近，双12.3寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计 ，同时还带有HUD功能。座舱大面积使用皮革包裹
，再加上棕色和米色的不同内饰颜色，营造出了不出错的豪华与科技感
。

配置上 ，车内将提供流媒体后视镜、360度泊车影像 、第二排翻折小桌板
、12扬声器Bose音响、AQS空气质量控制系统 、PM2.5空调滤芯等
，同时还配有LCC车道居中智能巡航
、TAJ交通拥堵辅助等驾驶辅助系统。

动力方面，新车使用型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米
，该款发动机带有可变缸技术，传动系统方面匹配9AT变速箱 。

GL8陆上公务舱

GL8陆上公务舱是由老款GL8打造而来的经典版车型 ，更多面向租赁和家用市场
。新车在外观上有着一定的升级
，前脸被一根镀铬亮条横穿并连接车灯。头灯造型焕然一新，与GL8 ES有几分相似 ，内部的光源升级为LED并配有流水转向灯 。

新款车型在整体尺寸和轮廓上变化不大
，相比GL8 ES略显圆润，其长宽高分别为5238/1878/1800mm ，轴距为3088mm
。在车尾
，最大的变化是新车的尾标统一换成了652T，据称是要显示上汽通用的双擎战略 ，即“驱动技术 ”和“车联技术
”
，不过这样的尾标对于普通消费者来说显然并不容易理解。

内饰方面，新车的整体风格依旧与老款车型一致 。不过其摒弃掉了之前内嵌式的小中控屏幕 ，转而使用了12寸悬浮式大屏，终于跟上了时代的步伐；换挡机构也由老式的机械档杆升级成为了电子档杆
，看起来更为豪华
。还有之前一直被人吐槽的机械脚刹这次也终于换装成了电子手刹，令人欣慰。

此次改款GL8陆上公务舱的最大突破是针对行动不便人群推出了两款福祉版车型 ，其特点是第二排右侧的座椅可以通过电动操作均速旋转至车厢之外
，方便乘客乘坐 。

动力方面，新车同样搭载可变缸2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率237马力
，峰值扭矩350牛·米
。变速箱由6AT升级为9AT。

评中评说：

别克GL8在国内MPV市场一直都是一款标杆产品，现在随着新款GL8 ES和GL8陆上公务舱的推出 ，再加上先期上市的GL8 Avenir
，GL8家族正式完成了中期改款 。评中评认为，别克GL8的此次改款非常及时 ，因为5月28日上汽大众威然即将上市
，届时其必定会向GL8发起挑战，而中期改款GL8的推出就是别克最好的应战方式。（汽车评中评/孟斌）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

新款别克GL8四座豪华版MPV主打高端商务市场

如果要选择预算30万元的7座MPV，我想很多读者首先会想到别克GL8
，因为别克GL8在国内很有知名度，月销量表现也很不错。与同级别其他车型相比 ，这款车型不仅空大
，而且商业属性更强，因此很受消费者欢迎 。我身边的一个朋友就是这样
。因为公司发展的需要 ，前不久还赠送了别克GL8的定制版。让我们听听他使用它的经验 。

因为公司的发展确实需要一款商用车
，所以在选车的时候确实考虑了奔驰V级商用MPV车型，但是因为奔驰V级的价格有点高 ，再考虑到等待车辆的成本
，我选择了定制版的别克GL8
。之所以是定制版，是因为购买的型号比正在销售的普通型号改装多了很多 ，我也没有在这个型号的正面留下什么大的印象来保留原来的那个。

车内还是有很多变化的 。整个中控台下方也就是中央扶手箱的位置做了一些修改
，看起来会更加美观
。刚才座椅的包裹性能真的很好。第二排可以看到木地板铺好了，有两个航空空的座位 。这两个航空公司空座位的价格还是比较贵的 ，商务接待面还是挺足的
。气质一点也不逊色于奔驰V级。车顶配有9个方形灯调节氛围，我还加了一个吊顶电视 。实际上
，这两种配置花费不多，但是整辆车的

其实改装的总次数并不是特别多 ，而是因为我买了一款中高档自动变速箱的车型
，加上这些改装，大概花了46万元左右 ，价格相当符合我当时的购车预算。实际用车的时候
，这款车型的第二排和第三排空的表现真的非常好，尤其是第二排空的座椅坐起来真的很舒服 ，第三排的座椅还有一个非常大的后备箱空座椅
。如果纯粹是家用的话
，我觉得选择入门级的车型是非常好的。

总结:总的来说，我个人对这款别克GL8还是很满意的 。正是因为其强大的产品实力 ，月销量非常好
。我买的车型搭载的是2.0T发动机
，最大功率260马力，最大扭矩350牛米。发动机采用缸内直喷供油方式 ，匹配6速手动变速箱，前后使用 。整车的舒适性得到了充分的保证
。目前车辆1500公里
，该车型综合百公里约9.6L，油耗表现相当令人满意。

百万购车补贴

近两年国内MPV市场一直都是比较火热的 ，在大多数人的眼里
，提到商务车，很多人脑海里想到了除了奥德赛就是GL8 ，毕竟这两台车是属于中端的消费人群
，比较适合家用和日常工作使用，谈车帮的公司用车就是别克GL8 ，由于有很多的拍摄需要
，公司这台车无论是从空间还是舒适性上都给我们带来了很大的便利，小编今天想给大家介绍的是新款别克GL8推出的四座豪华版 。

从外观方面来看 ，全新的GL8前脸相比老款有了很大的变化
，全新的菱形进气格栅灵感来源于翻滚的浪花，大灯组的造型也发生了细微的变化 ，前保险杠造型使得整车的运动感增加了不少
。

车身的侧面由一条从前大灯到车尾的腰线贯穿，加入了“Avenir”的标识和镀铬饰条。车身尺寸方面
，长宽高为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm 。轮胎方面 ，采用规格为255/55/R18的轮胎
。

新车的尾部与车头一样在很多地方都做了一些调整
，为了迎合车头的一些造型设计，后包围造型也稍微做了一些调整 ，整体的质感稍微进行了升级
，飞翼式的尾灯内部结构复杂，具有极致的视觉效果。

内饰方面 ，由于现在官方公布的信息非常少
，所以就简单的跟大家说一下，其实在19年的上海车展 ，别克GL8就为了应对埃尔法系统车型推出了这款高端的四座版概念版车型 。双12英寸的悬浮式液晶仪表盘与中控大屏连接到了一起
，提升了整台车科技感，看起来也更高级一些 ，但是在中控屏幕下方的空调区域却采用了类似钢琴烤漆的触摸面板，这一点是小编本人不太喜欢的。

主要还是说说四座版的第二排
，第二排采用了两个头等舱级别的航空座椅，两个航空座椅的中央还有一个隐藏式的酒柜 ，前排座椅后方均配备高清屏幕
，为后排用户提供各种娱乐，还有后排座椅一键复位等便捷功能 ，从官图上可以看到
，这样豪华舒适的后排以前只能在埃尔法那种高端MPV上看到，可见别克GL8想要进军高端市场的决心
。

动力上 ，官方给出的数据可以看出
，4座版本的GL8搭载的仍然是2.0t的发动机，但是发动机的型号与普通版本的别克GL8是不同的 ，四座版本发动机的功率比普通版本降低了一些
，但是相应的油耗也会低一些。

其实这款4座版本的别克GL8是小编比较看好的，因为不管是埃尔法或者近期要上的雷克萨斯LM都是需要加价购买的 ，而别克GL8无论是从价格还是品牌的影响力来说，都会让大部分人更容易接受
，相信预计在今年年内上市的这款四座版别克GL8一定会受到广大消费者的青睐 。

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