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印度海军
维克兰特号航空母舰服役
印度于2022年9月2日在科钦造船厂举行了首艘国产航空母舰维克兰特号(INS Vikrant)的服役仪式,印度总理莫迪发表了讲话,强调维克兰特不仅仅是一艘军舰 ,而是证明了印度在21世纪的辛勤工作、才能、影响力和承诺,是印度自力更生的独特体现,是一个有抱负和自力更生的‘新印度’的闪亮象征 。
它是国家骄傲 、力量和决心的象征 ,证明印度完全有能力满足该地区的集体安全需求。其兴奋之情,溢于言表。
然而即使该舰已经服役,却依然是个半成品 ,其主雷达、防空导弹和舰载机依然缺编 。
该舰长262.5米,宽61.6米,排水量42800吨 ,满编人员大约1645人,内部有2200个隔间,其中包括专门为女军官/水手提供的客舱,拥有一个医院 ,配备最新的医疗设备设施,包括一个容纳16张床位的病房,以及两个手术室和重症监护室ICU、具有实验室 、CT扫描仪、X光机、牙科 、远程医疗设施等等。
该舰采用的是4台LM2500+型燃气轮机 ,其单台功率为3万千瓦,最高航速28节,巡航速度18节 ,续航能力约7500海里。
维克兰特号航母的飞行甲板面积12500平方米,服役仪式上已经喷涂了防滑涂层,标识了斜角降落甲板区 ,停机区,起飞跑道 。
该舰拥有6个直升机起降点,3条拦阻索 ,两台右舷升降机,固定翼飞机采用了14度滑跃甲板起飞阻拦着舰,有一条203米重载起飞长跑道,平常用的是左侧145米短跑道 ,会占用降落区域,但这俩跑道都没有挡焰板,好在直接冲着舷侧 ,也不怕影响别的飞机。
降落跑道长191米。
可搭载约30架舰载机,包括米格-29K舰载战斗机、卡-31预警直升机、MH-60R多用途直升机和印度制造的轻型直升机等,共有十二个舰载机临时停放点 ,能支持15架舰载机同时作业 。
平心而论,印度维克兰特航母确实是体现出了印度造船业的实力。
不拿中国比的话,从全世界看能造航母的国家都寥寥无几 ,五万吨以上的就剩三家美英中,俄罗斯就只能拿着苏联老货改来改去,再建一艘根本没那能力 ,毕竟人家现在造护卫舰都4000吨级居多。
所以说印度在这方面碾压俄罗斯也是有道理的,堪称发展中国家数2的强悍 。
然而维克兰特号还存在三大问题,这几个问题不解决,想形成战斗力只是句空话。
首先该舰还缺装以色列埃尔塔公司的EL/M-2248MF-STAR数字有源相控阵雷达 ,其天线包括4个S波段频率有源阵列,可以以非常快的刷新率同时跟踪数百个目标,其护卫舰版最大探测距离超过450千米 ,对掠海攻击导弹的跟踪距离大于25千米,而高空战斗机的自动跟踪距离大于250千米,方位角360° ,仰角覆盖范围-20°至+85°,天线尺寸3x3米。
第二大问题是该舰的巴拉克-8垂发还是缺装的。
印度人一口气塞上2组32垂发的巴拉克-8防空导弹,本意是给航母加一层保险 ,没想到到现在都是钢板遮盖着 。巴拉克-8能够拦截反舰导弹 、巡航导弹、战斗机,直升机和无人机系统等,导弹长约4.55米、弹径0.277米 、发射质量约280千克、飞行速度2马赫、射程70千米 ,然而飞到最后速度极慢,想拦超音速反舰导弹根本不可能。
第三大问题是缺乏舰载机,这也是最根本的缺陷。
典礼当天,维克兰特上只有一架米格-29K战斗机、一架卡-31预警直升机 、一架北极星直升机
就是其升降机的尺寸 ,据印度人说是10米宽,14米长,这个尺寸放外翼段折叠后翼展7.8米的米格-29K一点问题都没有 ,然而阵风和F-18E/F就悲剧了,F-18E/F外翼段折叠宽9.93米,看似能塞进去 ,然而人家机库门那里还有突出的一圈,想过去门都没有 。
根据“高处作业分级”规定:“凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行作业,都称为高处作业。 ”根据这一规定 ,在建筑业中涉及到高处作业的范围是相当广泛的。在建筑物内作业时,若在2M以上的架子上进行操作,即为高处作业 。
建筑施工中的高处作业主要包括临边、洞口、攀登 、悬空、交叉等五种基本类型 ,这些类型的高处作业是高处作业伤亡事故可能发生的主要地点。
临边作业是指:施工现场中,工作面边沿无围护设施或围护设施高度低于80cm时的高处作业。
洞口作业是指:孔、洞口旁边的作业.在水平方向的楼面 、屋面、平台等上面短边小于25cm(大于2.5cm)地称为孔,等于或大于25cm称为洞 。
攀登作业是指:借助建筑结构或脚手架上的登高设施或采用梯子或其他登高设施在攀登条件下进行的高处作业。
悬空作业是指:在周边临空状态下进进行高处作业。其特点是在操作者无立足点或无牢靠立足点条件下进行高处作业 。
交叉作业是指:在施工现场的上下不同层次,于空间贯通状态下同时进行的高处作业。
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