“长安cs35”怎么样优缺点

CS35已经停产了，目前长安刚推出了新的换代产品 ，CS35plus
，新车不仅在尺寸上有所增加，主要的变化还是更时尚的外观和内饰设计 ，跟之前的35相比简直是脱胎换骨
，外观和内饰都采用了长安旗下SUV的家族式设计理念
。CS35plus的指导价为6.99万~10.49万元，跟原来CS35的价格区间差不多 ，定位也一样。

这款车搭载了一台1.6L发动机
，匹配手动和自动变速箱，自动变速箱应该是来自爱信的6AT 。这款车的轴距2600 ，宽度1825
，轴距和宽度都比宝骏510要大一些
。在配置上，CS35plus处在一个够用的水平 ，没有什么惊喜，最低配16寸的轮毂
，倒车雷达和倒车影像也没有，中控有个7英寸的液晶屏 ，除此以外几乎没有什么配置了
，所以6.99万的起步价其实是个幌子，一般不会有人会花7万买个没什么配置的车壳子。

其他的车型在配置上也表现一般 ，高配才有4个气囊
，不过倒是中控大屏到达了10.25英寸，不过这些东西其实不怎么重要 ，都可以后期再加装
，但是如果是安全配置的话后期就无法加装了 。

如果你是想买一辆代步的小型SUV，建议选择宝骏510 ，性价比更高
，宝骏510花7万元已经能够买到手动挡的顶配车型，前后LED灯组 ，自动空调，全景天窗
，倒车雷达影像，定速巡航 ，胎压监测
，主驾驶座椅电动调节，几乎这个级别该有不该有的都有了 ，最主要是颜值不输CS35plus
，而且是月销保持二十多个月30000万台的车子，保有量很大 ，不仅后期维护保养便宜
，二手车价格也高
。长安这几年的车子越出越高级，但是销量越来越差 ，也能看出长安这几年疲软的营销和质量了。

长安汽车cs35是哪一年生产基地

三天前
，长安一次性发布了两款“百万版
”新车——?CS35PLUS荣耀百万版和CS75荣耀百万版 。前者共推出4个配置版本，售价6.99万-9.19万元 ，后者则包括3个版本车型，售价10.39万-11.99万元
。

同期公布的
，还有厂家特地为两款百万里程碑纪念版车型匹配的销售政策：本月内，购CS35PLUS荣耀百万版可享5000元现金优惠 ，和最高3000元置换补贴；购CS75荣耀百万版则可享高达2万元的现金优惠
，以及最高6000元置换补贴。同时，两款车均提供2成低首付、36期0利息的金融政策 ，以及首任车主发动机核心零部件终身质保等 。?

多年来
，CS35和CS75都是长安品牌的销量担当，双双破百万的成绩已经说明了市场对其的充分认可
。但站在消费者的立场 ，大家最关心的
，还是这两款新车到底有些什么变化。在这方面，变化最明显的当属CS35PLUS荣耀百万版 ，因为它用上了日产旗下JATCO（加特可）模拟8速CVT变速器
，而CS75荣耀百万版在核心三大件方面就没什么实质变化了 。?

上市次日，笔者就试驾了自主品牌SUV中首款搭载JATCO模拟8速CVT变速箱的长安CS35PLUS百万荣耀版 ，下面就跟大家分享一下相关情况。

试驾地点在西双版纳，包括城区
、市郊以及乡村等多种路况
，往返不到100公里，但已经能充分感受这款车的驾控表现了
。

以前的CS35PLUS ，我开过1.6L的6AT版本
，跟那款车相比，新上市的百万荣耀版因为用上了CVT变速箱 ，换挡平顺性方面确实有提升
，无论城市里面常规操作，还是路况变好之后急加速急减速 ，你都很难感受到变速箱的存在——整个换挡过程几乎没什么察觉！

试驾期间
，笔者曾经尝试过，想去捕捉加特可这款模拟8速CVT变速箱的换挡点 ，那难度系数丝毫不亚于3.0
，也就经验丰富的驾驶者，能从发动机转速的微妙变化感受到一点点迹象。当然 ，这样的动力输出特性，也是一般家庭用户乐于见到的
，毕竟车内乘员的乘坐舒适性会因此受益 。

更何况，CVT变速箱带来的直接好处 ，除了换挡平顺性更佳之外
，还有燃油经济性方面的优势
。根据厂家介绍，在换装加特可这款CVT变速箱之后 ，CS35PLUS?1.6L车型的油耗
，相比以前6AT最高能降低约8%。而在工信部的数据里面，笔者查询到 ，CS35PLUS以前6AT车型的百公里油耗是6.7升
，如今百万荣耀版CVT版本是6.2升，在同级之中优势明显 。

可惜此次试驾的里程有限 ，不能充分感受其在油耗方面的实际表现
，但以上个月笔者长途试驾另一款搭载同款变速箱的车型来看，在排量完全一样、车重基本接近的情况下 ，不少人都能开出4升左右的满载油耗，相当可观
。

所以说
，忘了爱信6AT吧，搭载加特可CVT变速箱的CS35PLUS荣耀百万版 ，还是很值得推荐的。

当然，凡事有利就有弊 ，加特可这款CVT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面吸引了很大一部分消费者
，必然就会失去另一部分用户 。道理很简单，强调舒适性之后 ，这款变速箱在加速方面就不算特别擅长——至少跟爱信6AT比起来
，加特可这款CVT变速箱就略微差点意思
。

当然，也不是说这款变速箱就很肉 ，因为发动机本身也才1.6L
，而且还是自然吸气，所以本身就不要指望这款新车能给到你澎湃的推背感 ，那是不现实的，除非你直接上1.4T的版本
，在7速双离合变速箱的支持下，动力表现自然高出不少。

更何况 ，加特可这款CVT变速箱具备模拟8速的功能
，并不是完全没有操控乐趣，只要你舍得给油 ，一切都不是问题 。

要知道
，CS35PLUS本来就不是定位纯粹的钢炮层级，年轻人的第一部车 ，是它更为实际的存在
，所以我们大可不必去纠结那一点点的推背感缺失——更舒适 、更省油，才是朝夕相伴的直接感受
。

而且 ，此次新推出的荣耀百万版车型
，无论CS35PLUS还是CS75，都在视觉效果上做出了更受年轻消费群体青睐的改变。比如 ，CS35PLUS荣耀百万版前脸采用了全新的封闭式菱形中网，并在保险杠上增加了一道横贯车头的红色装饰条；而CS75荣耀百万版的中网也换成了多边形黑色格栅
，前唇增加了红色饰条，跟侧裙护板保持一致 ，加之黑色外后视镜外壳和枪灰色轮毂
，整体更具质感 。

『?最后说说?』

在SUV这片战场上，长安是自主品牌里面少有实现A00级到C级产品全品类覆盖的车企。在这之中 ，CS35和CS75无疑又是历史最为悠久和业绩最为亮眼的两大车系——前者是长安宣布转型乘用车的首款SUV
，也是小型SUV领域的常青树和领头羊；后者是长安近十年间最为成功的车型，曾一度紧俏到需要排队加价的地步 ，去年中就累计销量达百万了
，今年绝大部分月份都稳居SUV销量榜亚军
。所以，这两款SUV双双晋级“单品百万俱乐部”成员 ，其实就是水到渠成。

当然
，在这一切看似理所当然的背后，其实是长安数十年如一日在技术领域的持续大投入 ，以及与时俱进围绕用户核心需求做出的改变 。

再谈到此次新推出的两款百万版新车，笔者个人觉得
，消费者在最终做决策的时候估计会陷入两难境地——因为在销售政策叠加之后，8万多的预算 ，你是选择CS35PLUS荣耀百万版CVT车型呢？还是尺寸明显更有优势的CS75荣耀百万版手动版本？

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长安CS35PLUS悦联蓝鲸版上市
，售价8.89万元

长安首款SUV车型CS35于2012年10月30日在重庆上市，共三款车型 ，售价位7.89万-9.29万元。先期上市的长安CS35采用1.6L发动机与5挡手动变速器
，自动挡车型会在新车上市后2个月推出，

3月25日 ，长安汽车CS35PLUS车型全新升级
，推出一款搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的长安CS35PLUS悦联蓝鲸版，售价8.89万元 。同时针对疫情期间用户购车趋势 ，长安汽车还推出了CS35PLUS购车豪礼，综合优惠至高1.3万元
。

外观上
，CS35PLUS悦联蓝鲸版采用大量新潮的年轻化设计语言，车身线条硬朗干练。曜石红光格栅
、悬浮式车顶、超大全景天窗 、贯穿式尾灯及双边炮筒排气造型设计 ，让新车运动气息十足 。?

内饰上
，采用环抱式智能中控设计，搭配金属拉丝装饰面板 ，车内仪表屏
、副驾小屏、功能键触摸屏的全触屏控制
，让智能网联生活触手可及，搭配了“Nappa ”皮纹座椅 ，兼具人体工学设计
。

智能安全上
，CS35PLUS搭载了ACC?with?Stop/Go?全速自适应巡航 、PAB主动刹车预警系统
、AVM全景影像系统、BOSCH?ESP?9.3电子稳定控制系统 、右侧盲区监测系统等实用配置，守护用户出行。

动力上 ，新车搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机
，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m ，搭配7速湿式双离合变速器 。

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