日产天籁和别克君威怎么选

当前汽车界风起云涌，在B级车市场上，竞争本就激烈，各种各样的好车层出不穷，诞生了像日产天籁和别克君威这样的车。许多想要购买中级轿车的消费者都会纠结天籁和别克君威哪个好。天籁和别克君威这两款非常经典的车型都拥有一定的粉丝和品牌口碑基础，而在前段时间，君威全新换代更是吸引了众多目光，不单单是“脸 ”有了改变，其他方面也做了较大变化。那么，面对日系强大的对手，它会不会更值得消费者选择？天籁和别克君威怎么选？现在让我们来对比分析一下。

现款别克君威是美国通用与德国欧宝合作开发的最后一款车型，其车身和底盘的开发欧宝占有更多话语权，而动力部分则是使用通用的系统。驾驶起来同时兼备欧洲车的精准操控和美国车的生猛动力。

天籁搭载具备可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，可以在燃油经济性与强劲动力之间智能切换，真正做到了动力和油耗兼顾。天籁也是目前能买到的唯一2.0T日系中级车。

天籁和别克君威怎么选？车型对比

君威GS作为君威的运动版车型，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，除此之外，还拥有通过安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加具有战斗感，黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼、红色GS徽标等，在视觉上冲击力很强。

君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式后，车子的转向力度，悬挂阻尼都能进行改变，底盘支撑力十足，指向精准。君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。

在这方面相比而言，天籁略有些逊色。随着80-90后逐渐成为购车主力，天籁试图将车型打造成活力与年轻的风格，所以这款车型采用了简洁明快的车身线条，V字大嘴进气格栅，还有19寸的大轮毂，但是车身设计上的确不如别克君越有亮点，不足以吸引人的眼球。

天籁和别克君威怎么选？车身尺寸对比

君威和天籁的车身尺寸不管是长宽高还是轴距都几乎相同，君威略大一点点，所以空间上更加占有优势。两款车在主流中级车当中算标准的车身尺寸，跟海外版车型一样，国产的君威和天籁在尺寸方面也没有进行加长。

天籁和别克君威怎么选？动力对比

既然是最快中级车，那我们来重点关注一下动力部分。君威GS采用的2.0T高功率发动机，192千瓦是国产最大马力，2.0T车型已经接近一些性能车的动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒的水平，是辆货真价实的运动车型。

天籁发动机数据也还算不错，特别是扭矩达到380N.m。跟英菲尼迪QX50一样，天籁的可变压缩比技术使发动机可以在燃油经济性与强劲动力输出之间智能切换，不过，美中不足的是，CVT无级变速箱会掩盖其动力的直观感受

天籁和别克君威怎么选？配置方面对比

配置对比环节，我们选取了两款车在市场上销量最多的热门走量车型，均是次顶配车型，配置都是比较全面且性价比高。

车子的配置亮点方面两辆中级车都有着各自鲜明的特点。君威GS能省下改装费用，除去外观运动套件，还配备了4活塞的Brembo刹车、可调悬挂避震器和有安全认证的桶形座椅。相对而言，天籁则是一辆配置全面的中级轿车，没有让人特别惊喜的配置，但是日常使用应该可以满足。

一直以来，在很多消费者的心中，君威和天籁都属于惊鸿一瞥的中级车，两款车型都有属于自己的优势，无论是销量还是口碑，都表现得比较出色。但是通过从几个方面对比天籁和君威，我们还是能够得到“天籁和别克君威怎么选”这个问题的答案，不过想要更多感受这两款车型的区别，还是建议大家去店里一探究竟。

最新中型轿车“油耗 ”排行榜：雅阁、天籁前十，帕萨特力压君威！

有些小伙伴的购车预算介于16-18万元之间，选车过程中往往会比较纠结。买卡罗拉、轩逸、宝来等热门紧凑型轿车或者哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等中国品牌的SUV吧，总觉得有点吃亏，假如买凯美瑞、迈腾、雅阁等热门合资B级车或者诸如RAV4荣放、途观L、CR-V等紧凑型合资SUV吧，又必须得咬着牙往上加钱。

受疫情影响，今年汽车市场竞争变得异常激烈，多款合资品牌B级车已经将终端售价降到了16万元上下。上汽大众斯柯达速派、长安福特蒙迪欧、东风标致508L、迈锐宝XL等等都可以作为这个价位区间的备选车型，不过呢，今天要聊的是两款品牌知名度相对更高、更主流的B级车，东风日产天籁和上汽通用别克君威。

天籁：主打性价比的家用舒适轿车

相信只要对汽车稍微有点了解的人，都会知道天籁，至少听说过日产天籁大沙发的说法。天籁代表着日产的品牌基因，虽然历经几代产品的积淀和传承，天籁真正地把“舒适”印入到汽车的骨骼里。

2018年12月底，全新一代天籁ALTIMA正式上市，随着主机厂产能的逐步释放以及销售终端的优惠促销，全新天籁在2019全年销售接近10万辆，在前期2.0T发动机产能严重不足的情况下，取得这样的成绩已实属难得。

全新天籁在去年10月份进行一次小改款，新款天籁包含2.0L、2.0T两种动力版本的共计6款车型，其中2.0L+CVT版本包含3款，官方指导价17.98-19.98万元，2.0T+CVT版本含3款车型，官方指导价21.68-26.98万元。

其中，2.0L自然吸气发动机最大功率159Ps（117?kW），峰值扭矩208Nm，实测0-100km/h加速时间为9.76秒，工信部综合油耗只有5.9L/100km；2.0T涡轮增压发动机最大功率252Ps（185kW），峰值扭矩高达380Nm，百公里加速仅需要6.38秒，工信部综合油耗略高，为6.7L/100km 。

新天籁采用最新的V-motion家族设计，夸张的V字型进气格栅几乎延伸到下唇位置，占据了整个前脸一半的面积，在引擎盖线条和尖锐的大灯组配合下，看上去非常具有攻击性。

车身尺寸方面，新天籁车长达到了4901/1850/1447mm，要比广汽本田雅阁（4893mm）和广汽丰田凯美瑞（4885mm）都更长，不过，轴距方面还是雅阁更胜一筹。新天籁车身高度比上一代降低43mm，车身宽度增加22mm，通过更小的高宽比营造运动感，同时压低重心，将风阻系数降至0.26cd 。

新天籁内饰则更朴实素雅一些，保持了居家的风格，与上一代相比，换上更动感的三幅式平底方向盘，中控大屏也由之前的嵌入式换装时下流行的悬浮式设计，根据版本不同，配备360度全景影像、GPS导航、电子手刹、前排座椅加热等。

君威：同样是知名度非常高的B级车

与天籁一样，别克君威也是一台知名度相当高的B级车，2017年年中，君威迎来一次全新换代，目前在售2019款车型是在2019年2月份推出的小改款车型，包含1.5T（20T）和2.0T（28T）直喷涡轮增压发动机组成的7款车型，官方指导价17.58-26.98万元，满足国VI排放标准。

其中，1.5T（20T）车型最大功率170马力，峰值扭矩252N·m ，官方给出的0-100km/h加速时间9.5秒，工信部综合油耗6.3L/100km；2.0T（28T）车型最大功率28T车型最大功率261马力，最大扭矩350N·m ，官方给出的0-100km/h加速时间7.2秒，工信部综合油耗7.4L/100km 。

新君威也是抓人眼球的、非常动感的外观，不过它与天籁那种靠凌厉线条勾勒出来的凶悍犀利的动感不同，新君威在展现线条力量感的同时，多了几分俏皮。

内饰方面是层次感和包裹感都很强的设计风格，营造出不错的视觉上的豪华感，在内饰用料上，软质搪塑+缝线的中控台用料不错。配置方面，新君威全系标配8英寸多媒体屏幕、CarPlay投影和双区自动空调，满足年轻人对科技感和实用性的小小追求。

君威也是标准的合资B级车的车身尺寸，长宽高分别为4902*1863*1456mm，轴距2829mm，与天籁（4901*1850*1447mm ，轴距2825mm）相比，几乎没有差异。

16万真能买天籁/君威，买哪款合适？

别克君威，官方指导价17.28-25.98万，目前4S店优惠力度高达4.2万元，据店内销售顾问反馈，每天到店的顾客中有将近三分之一是去看君威的。

别克君威最值得推荐车型为2019款20T精英型（18.28?万），经营型也是4S店最畅销车型，考虑到有4万的优惠情况，那么16万元别克君威20T精英型即可落地。

作为次低配版本，精英型的配置也已经足够，相比入门车型升级了17寸轮毂，配备定速巡航、发动机远程启动、真皮方向盘、皮毛混搭座椅、主/副座椅电动调节、前排座椅加热、CarPlay/CarLife投影、车内氛围灯等多项实用配置。

东风日产天籁，官方指导价17.98-26.98万元，目前北京地区4S店优惠力度大约在3-3.5万元之间（2.0L版本优惠3万，2.0T版本优惠3.5万）。

天籁最值得推荐车型为2.0L?XL舒适版，官方指导价18.78万元，优惠后价格大约为15.78万元。同样是次低配版本，它比入门车型贵了8000元，但多出了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、主/副驾驶席电动调节、8英寸中控液晶屏、语音识别控制系统、LED大灯灯组、自动空调、后排出风口等实用配置和科技配置。

从销量来看，购买2.0L自吸版本的消费者最多，在北京市场，很大一部分消费者买车后用来跑滴滴专车或者网约车。总体而言，新天籁因故障率非常低，技术成熟、动力平顺、空间大、乘坐舒适而赢得了不错的口碑。

值得一提的是，东风日产全系车型赠送5年10次基础保养，天籁5000公里一次小保养，费用大约400元，用全合成机油可以达到1万公里保养一次。

总体而言，疫情过后也将迎来传统的汽车销售淡季，往往这个时候会是一年中最适合买车的时机，如果您预算恰好介于16-18万元之间，不妨考虑一下上面提到的天籁和君威。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁、天籁、凯美瑞、新君威、荣威550 哪个油耗最低？哪个机器最好最实用？

导读：随着国内汽车消费水平的提高，购买中型轿车的消费者也是越来越多，像大众迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁、奔驰C级、本田雅阁和奥迪A4L等车型，都是十分受欢迎的。那么在大家非常在意的油耗方面，各车型的表现怎么样呢？近期，国内最新发布的中型轿车“油耗”排行榜出炉了，油耗榜单显示，大众帕萨特、大众迈腾稳居前三，而丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁这三大日系中型轿车也是排名前十。下面来看下各车型的具体油耗表现吧！

大众帕萨特。大众帕萨特的油耗表现还不错，它的1.4T+7挡双离合车型排名第2位，平均油耗只有7.36L左右，市区也不足8L，而大众帕萨特的2.0T+7挡双离合车型排名第16位，平均油耗在8.4L左右，而大众帕萨特1.8T排名第31位，匹配的也是7挡双离合，它的平均油耗在9.1L左右。

丰田凯美瑞。丰田凯美瑞的油耗也是令人满意的，它的2.0L+CVT车型排名第4位，平均油耗只有7.63L左右，丰田凯美瑞2.5L+8AT车型排名第13位，平均油耗是8.4L左右，而丰田凯美瑞2.0L+6AT车型排名第18位，平均油耗在8.5L左右，而这三款车型都是丰田凯美瑞的燃油版，而它混动车型的油耗更低。

本田雅阁。作为中型轿车的销量冠军，本田雅阁的油耗表现也是不俗，本田雅阁1.5T低功率+CVT车型排名第5位，平均油耗在7.86L左右，本田雅阁1.5T高功率+CVT?车型排名第7位，平均油耗在8L左右，?两款雅阁也都是燃油版车型。

别克君威。以性价比著称的别克君威，近期的销量表现十分不错，而它的油耗也是令人满意的，别克君威1.5T+9AT车型排名第17位，平均油耗在8.5L左右。别克君越。别克君越的1.5T+7挡双离合车型排名第15位，平均油耗在8.4L左右。奔驰C级。奔驰C级的1.6T+9AT车型排名第36位，平均油耗在9.25L左右。

奥迪A4L。奥迪A4L的2.0T低功率+7挡双离合排名第23位，平均油耗在8.6L左右，而奥迪A4L的2.0T高功率+7挡双离合排名第39位，平均油耗在9.4L左右。宝马3系。宝马3系2.0T低功率+8AT车型排名第33位，平均油耗是9.19L，而宝马3系2.0T高功率+8AT车型排名第44位，平均油耗在9.85L左右。

最后，从上榜的中型轿车来看，整体油耗表现都还不错，毕竟它们的价格较高，技术也是比较领先的，虽然车体比较重，但油耗并不是很高。而且上榜的大众帕萨特、丰田凯美瑞、奔驰C级、本田雅阁、奥迪A4LL和别克君威等车型，都是目前最主流的中型轿车。对此，大家如何看呢？

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别克君威比起日产天籁，两者各自的优势有哪些？

1、相对来说天籁的变速箱是CVT无级变速会比较省其次是雅阁再次是凯美瑞新君威最费油因为车身首先至少重了100多公斤

2、荣威550根本跟这些车不是一个档次的明显就是一个A级而且朋友有买的说油耗灰常大跟B级车不相上下

3 、看样子你是家用家用的话建议雅阁或者凯美瑞性价比高一些天籁和君威的低配还要奖金20万雅阁和凯美瑞都不到18万

4、发动机技术说不好听的日本的技术还是比较先进纯熟我没有别的意思但是日系的车保养起来真便宜

君威的GS版本同样的搭载2.0T发动机，旧款的最大输出已经超过了260匹马力，不过最新款的君威GS动力有所下调，使得它的动力在2020款的全新天籁面前略微逊色。别克君威的操控性不错，拥有美系车的稳重感。底盘设计还是很不错的，我也就能感觉到这些了，极力推荐方向盘的手感，谁试谁知道，并且紧急制动，依旧很稳，不会来回晃动，完全没有控制不了的感觉。相信只要对汽车稍微有点了解的人，都会知道天籁，至少听说过日产天籁大沙发的说法。天籁代表着日产的品牌基因，虽然历经几代产品的积淀和传承，天籁真正地把“舒适 ”印入到汽车的骨骼里。

天籁的后视镜采用双层设计，并配备了用于合成360°全景影像的摄像头，君威GS则采用全黑色设计强调运动。相比之下，天整个尾部的造型和线条更直接更硬朗，君威则相对柔和圆润一些。天籁和君威在内饰设计上都体现了各自的品牌基因，新一代天籁和它的前辈车型一样，走的依然是居家风格，整个车内给人感觉非常安逸，尽管它的外观很运动。君威GS也依然是熟悉的别克风格，不过它相比起以往的别克车型要更精简一些。

另外，君威继承了别克家族的环抱式中控台，细节以及用料上相比于前代车型有了质的飞跃，在高档感的营造上，别克的车型自然是要高出一分的。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。