最大功率276马力长安福特探险者静态解析

6月16日，定位中大型SUV的长安福特探险者正式上市，这款硬汉级车型在市场中一直都有着很好的口碑。这次新车以车长超过5米、轴距超过3米的尺寸，来满足消费者对空间上的需求，并且了搭载一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率达到了276马力，强大的动力有着7.6秒破百的实力，真的是让人很惊喜。

外观·成熟稳重

新车在外观上的设计，延续了许多老款车型上的风格，成熟稳定是前提，但在车头进气格栅内部采用的是熏黑的蜂窝式结构，这样的设计也为车头增添了些年轻时尚感。

车身侧面，新车在D柱区域进行了加长处理，熏黑的车顶设计和动感的腰线相结合，视觉上营造出了悬浮式车顶的感觉，厚重英朗的车身搭配熏黑处理的运动轮圈，提升了不少运动气息。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5075*2004*1778mm ，轴距为3025mm。

车尾部分，新车的设计有些激进，除了竖置排列的后尾灯外，在车牌区域上方嵌有黑色饰板点缀，同时厚重饱满的后包围搭配着双边共双出的排气布局，进一步提升了整车的运动感。

内饰·科技感强

内饰方面，新车采用了简洁而又具有科技感的设计风格，平整简约的中控台设计看起来很舒服，同时全液晶仪表盘、竖置中控大屏和旋钮式挡把区域，共同塑造出颇具豪华气息的内饰氛围。

12.3英寸全液晶仪表盘在中高配车型才配备，值得一提的是这块12.8英寸竖置的中控大屏，可是全系都进行了配备，如果全液晶仪表盘能够进行标配的话，那就更加的完美了。

动力与底盘解析

动力方面，新车全系车搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩为425牛·米，传动系统匹配的为10挡手自一体变速箱，更夸张的是0-100km/h的加速时间为7.6秒，对于一台中大型SUV来讲，这确实是很恐怖了。

除了动力外，新车在底盘上也是强项，前双球节弹簧减震支柱悬架、后多连杆式独立悬架的使用，在市场中是非常少见的，同时在高配车型还配备有适时四驱系统。

车型推荐

新车在上市时，共推出有5款车型可选，同时这5款车型还可以选6座或7座车型，其中指导售价区间为30.98-39.98万元。

如果想要一款具有性价比，同时又配备四驱系统的车型，那么售价32.98万元的四驱风尚版是个很好的选择。这款车型配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航和自动驻车等安全配置，多个气囊和多个安全辅助配置，共同为乘坐者提供良好的安全保障。

不仅如此，这款车型在实用性上的配置也很丰富，可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙进入、一键启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘换挡、主副驾驶电动调节、12.8英寸中控屏幕、LED光源大灯、LED光源日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、LED光源前雾灯、后排独立空调、后座出风口和温度分区控制等都进行了配备。

全文总结

探险者在市场中的口碑一直都很好，这次新款车型的上市在外观上进行了部分改动，内饰也加入了科技感配置，新车的动力更是一大惊喜，7.6秒破百的中大型SUV ，这确实是非常少见的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探险者3.5l 油耗多少

3.5t的探险者每百公里平均耗油大约为15到16升。以下是关于探险者的相关介绍：1、探险者是福特旗下的一款中大型suv。2、这款车一共搭载两款发动机，一款是2.3t发动机，另一款是3.5t发动机。2.3t发动机的最大功率为203kw ，最大扭矩为410牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。E网A3.5t发动机是一款v型6缸发动机，这款发动机最大功率为262kw，最大扭矩为501牛米。最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。3 、福特探险者搭载了适时四驱技术，使用了多片离合器式中央差速器。前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架舒适性较好，贴地性能也较好。

原装进口美式大7座SUV 福特探险者表现如何？

3.5t探险者的平均油耗约为每百公里15到16升。

探险者是福特旗下的一款中大型suv，搭载了两个发动机，一个是2.3t发动机，一个是3.5t发动机。

2.3t发动机最大功率203kw，最大扭矩410 Nm，最大功率转速5,500 rpm ，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术和铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

3.5t发动机为V型六缸发动机，最大功率262kw，最大扭矩501 Nm。最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术和铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

福特探险者配备适时四驱技术和多片离合器式中央差速器。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架具有更好的舒适性和更好的接地性能。

如果你喜欢这辆车，你可以去4s店试驾。如果对动力要求高，不如买3.5t的车型。3.5t v6发动机的平顺性更好。如果对动力没有更高的要求，那么2.3t发动机的动力完全可以。

一次不与年龄妥协的选择，我与黑武士大探险者的感受

福特探险者是一款中大型七座SUV ，第一代车型于1990年上市，并成为福特旗下的畅销车型之一。探险者属于大型SUV范畴，“霸气、充满力量感”是给我的直观印象，它比锐界体型还要庞大，所以气势上也更胜一筹。

福特探险者有着非常标准的SUV设计语言，作为一款体格庞大的SUV，探险者行驶在路上可以说是非常夺目，但却并不显笨拙，线条依旧刚毅简约，这是福特一直以来贯彻的运动风格的体现。

福特探险者翼式的前大灯很有家族的味道，车尾和车头最大的呼应就是尾灯的样式也采用飞翼式的。进气格栅由三条粗壮的银色金属横杠构成整体框架，其中融入了镂空设计很时尚新颖。

福特探险者外观整体比较整洁且富有肌肉感，采用了巨大的宽辐前格栅，而且在中间加入了两条镀铬饰条，看起来厚重而有种不羁的气势。

福特探索者内饰方面，进行了小幅调整，中控台部分的按键布局得到全新优化，仪表盘的设计也有所改变。配置方面，全系标配了一键启动、大尺寸显示屏及SYNC多媒体交互系统等。

福特探险者方向盘和座椅以及门板内侧装饰都使用了皮革包裹，体现了该价位应有的质感。搭载福特最新一代的SYNC 3车载互联系统，新系统可通过福特AppLink平台下载多款App应用并支持苹果CarPlay功能。

34岁，标准二孩奶爸，上有老下有小，服役了9年的Tiguan早已满足不了一家人的出行需求。今年4月初看到了心仪已久的探险者国产化，以往以进口车身份进入国内的探险者，低配落地小50W ，3.5T车型的价格更是谈不上性价比。从4月8日发布到6月16日上市，我几乎每天都在关注探险者的最新动态，6月17日一早就去4S店交了定金。?选车：50W内购车预算，说实话，这个预算内可选择的大7座SUV不在少数，去看过XC90 、途昂530V6、汉兰达、理想ONE ，给我最多的感受就是——老气。全新国产探险者要说外观，那绝对是颜值控的不二选择，相对比上述的几款，她是全新，而途昂、汉兰达甚至XC90都面临着换代，途昂和汉兰达在国外已经换代了，现在买，不出半年就变一部老车。所以选车过程并不纠结，就探险者了。最初选的是性能蓝外观的6座，后面得知需要等一个月左右，实在是提车心切，换成了黑色7座，后来想了想，家里已经有三台蓝色的车，刚开始买来看着是挺不错，但时间久了，觉得也就那个样子，容易审美疲劳，并且始终有个黑武士的情怀。为什么换成7座，主要还是考虑到自己的用车逻辑，现在一家出行基本就是在5-6人左右，更多时候是5个人乘车，这样一来必定会使用到第3排座椅，要知道第3排座椅一旦立起来，探险者后备厢的优势就荡然全无了，现在2000多公里下来，还是觉得换成7座的决定是对的。?提车：提大探回家是7月6日，购车过程就不过多赘述了，4S店能从我身上占的便宜基本也都占了，毕竟疫情过后大家日子都不好过，别人的蛋糕，我也没必要去动。裸车没有一点优惠——37.98万，加上购置税、保险等费用落地42.5万。提车当天就到贴膜店做了全身隐形车衣，外观做了小改动：中网顶端镀烙改黑色，雾灯处镀烙也贴黑，卡钳喷红色，尾灯熏黑，抠掉长安福特和Ecoboost?285标志，换成前后ST标志，后期又将底部包围贴钢琴黑，目前已经基本黑化成黑武士了。?用车：目前行驶了2100余公里，油耗在11.2左右，高速30%，市区70%。首先说驾驶方面，网上的测评已经很多，我也不再像官方那样赘述，只谈谈自己切身感受。先说动力：刚开始觉得这台2.3T的发动机配合10AT的变速箱动力还真充沛，但前不久去重庆周边山上跑了跑山路后就发现，她真的只是够用，绝对谈不上暴躁，甚至爬坡的时候还感觉动力不足；底盘的调教是真扎实，过坑洼路面一点也不含糊，转向也很精准，特别是过弯的半径不像一台车长超过5米的大车。再说内饰：网上看到不少车友对那块大屏是嗤之以鼻，吐槽多过肯定，但我个人觉得真正开着车有这么一块大屏，还真挺方便的，唯一就是取消了空调的物理按键确实算是一个设计败笔，并且行车的时候调整也影响安全；智能化方面，通过语音可以实现大多数的控制，但有一个很大的问题就是，她的识别准确率真的很差，百度在AI人工智能方面，我个人认为在国内和阿里、腾讯相比，差了几个等级，搞不懂为什么福特要和百度合作。最后说空间和舒适度：空间是大，但是舒适度就真的算是一般了，最大的问题就是座椅太短，不管是前排还是后排，座椅对腿部的支撑太差了，这么大一台车，为什么就没把空间利用好呢。第3排座椅我个人的建议就是拿来应急或者1米4以下身高的小朋友乘坐，成年人长途乘坐就真不建议了。?好了，说了这么多，该上图了，水果机出品，大家将就着看。

提车当天和老伙计的合影

提车当天去贴膜店施工两天小改外观

侧面

车头

尾部

全面黑化

正面刚

尾部ST

黑武士

过了质保就去改成双边四出排气

21寸的倍耐力蝎子大脚

后轮

后视镜配置也很丰富

油箱口采用了无盖设计

屏幕是大，智能化程度高，但准确度真不敢恭维

运动模式

节能模式

防滑模式

简易路面模式

全速智能巡航是真好用，关键还是全系标配

中控方向盘

第2排

忽略我凌乱的后备厢

B&O音响，个人感觉音质一般

换挡旋钮设计个人觉得还挺方便

铭牌

按规矩，上钥匙

写在最后：人无完人，车无完车，最终选择探险者，还是想让自己在而立之年快过半的时候保留一点年轻的气息，既照顾家庭需要，也让自己实现情怀。虽然这台车有着各种各样的小问题，但总的来说，是台好车。性价比来说，买运动和铂金就不谈了，确实没什么性价比，如果从实用角度出发，运动版以下的车型还是很值得购买的。谢谢观赏，祝各位车友早提爱车。