续航1000公里馈电油耗4.3L 启辰大V DD-i亮相

新能源的脚步已不可阻挡 ，数据显示，2022年中国新能源市场
，全年销量达到700万辆，占整体销量的25.6% ，而其中值得关注的是
，插电式混合动力车型（含增程式）零售销量达到141.98万辆，同比增长160.5% ，增幅超过纯电市场 。插电混动和增程在整个新能源大赛道里扮演了越来越重的角色。

3月27日
，在东风日产启辰举办的“带电出发·向快乐启辰”DD-i超混动技术大咖秀活动中，首次披露了东风日产启辰纯电、插电混动 、氢能源三大技术路径 ，并重点介绍了启辰DD-i超混动的技术实力
。值得一提的是
，东风日产启辰将在今年上半年率先推出基于启辰DD-i超混动技术打造的首款产品——启辰大VDD-i超混动，此外 ，在下半年推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款纯电产品。

东风日产启辰DD-i超混动技术

启辰DD-i超混动系统采用单挡直驱的混联技术路线
，由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机供能，是一种电驱动混合动力车型 ，具有电驱动产品的所有优势，可以做到可电可油 。

可以根据不同路况环境智能切换驱动模式
。比如在市区路段
，它优先使用电力，降低能耗成本；高速行驶时则切换到发动机直驱模式 ，发挥高速低油耗优势；制动时
，则会将动能回收为电池蓄电。启辰DD-i超混动系统采用低温能量迁移控制技术，可以实现功率的输出和卸载 ，解决了在寒冷环境下电池及车辆性能衰减
、混动车型高速失速等问题
，提升了整车动力性 。

此外，启辰还在积极探索氢能源技术 ，并计划在今年推进商业化试点项目落地
。氢能源技术是一项前瞻性技术
，具有绿色、高效 、安全等特点，可加氢可充电 ，是全绿色能源动力的方案。

启辰大V DD-i超混动车型

动力系统层面：启辰大V DD-i超混动超混动采用了1.5L发动机+电动机的混合动力系统
，发动机和电动机的输出功率可以实现最大功率140kW和最大扭矩230N·m，这使得车辆具有更加强劲的动力和加速能力 ，同时又具有更低的油耗和排放 。技术上，该系统可以实现整体保持多用电
，少用油，纯电优先 ，高效用油的能耗策略
。百公里馈电油耗为4.3L
，综合油耗0.85L，综合续航超过1000km ，零百加速可在7.9秒内完成。

节能层面：启辰大V DD-i超混动采用的启辰智能电混系统
，可电可油，智能双驱 ，适配不同路况环境
，实现驱动模式智能切换 。在市区路段，该系统可优先用电 ，保证车辆性能的同时降低能耗；在处于馈电状态下；发动机通过发电机发电驱动车轮
，同时为电池补电
。猛踩油门时，发动机发电 ，电池放电，共同让提速响应更快；而在高速行驶时
，系统将切换到发动机直驱模式，发挥高速低油耗优势；此外 ，启辰大V DD-i超混动超混动采用了能量回收系统
，通过制动和惯性的作用，可以将车辆运动时产生的动能转化为电能并储存起来 ，这样就可以减少能量浪费
，提高能源利用率。

电池储能层面：启辰大V DD-i超混动超混动配备了一套高效的电池储能系统，电池可以储存能量 ，并且在需要时将其释放出来
，为车辆提供动力 。此外，电池系统还具有智能管理功能 ，可以根据车辆行驶情况和车主的驾驶习惯进行智能调节
，最大程度地提高电池的使用寿命和稳定性。

操控系统层面：启辰大V DD-i超混动采用了智能操控系统，通过智能控制系统的调节 ，可以根据车速
、驾驶习惯和路况等因素，自动切换发动机和电动机的工作模式
，实现最佳的能源利用和车辆性能表现
。比如其配备的Auto.E单踏板系统，可以依据场景需求及工况特性 ，智能匹配加减速算法
，同一踏板实现加减速的顺滑切换，简化驾驶操作 ，特定场景操作频次减少50%
，舒适性提升30% 。同时，得益于日产高性能运动底盘和高性能悬挂与全框式副车架组合的加持 ，启辰大V DD-i超混动采用了运动风格底盘调校
，让驾驶更平稳，转向更灵敏 ，颠簸路面也可轻松应对 。

智能化配置层面：启辰大V DD-i超混动还拥有智能迎宾模式
，智能手机虚拟钥匙一键启动，光/声/动效智能迎宾；匹配同级独有座椅ODS功能 ，无感启动，上车即上电
，减少开车步骤
。此外，启辰DD-i超混动还配备了多项智能化配置 ，例如智能语音控制、智能导航 、车载WIFI等
，这些配置可以提高驾驶体验和驾驶安全性。同时，车辆还配备了主动安全配置 ，如自适应巡航
、车道偏离警示、自动紧急制动等 。

作为世界最大的汽车市场和新能源市场
，混动市场百花齐放，不少实力强劲的中国品牌车企都推出了自家混动技术 ，比如比亚迪DM-i 、长城DHT
、而吉利雷神电混等
，本次活动中，东风日产启辰披露了纯电、插电混动 、氢能源三大技术路径 ，展现出了前瞻性和技术的先进性
，作为启辰DD-i超魂技术的首款产品，启辰大V DD-i超混动在在硬核技术的加持下 ，以及东风启辰品牌一直追求的年轻化的产品调性，相信新车亮相后将带来更多的惊喜
。

本文来自易车号作者一猫说车
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v车标suv是什么车

2023年 ，东风日产启辰品牌旗下紧凑型SUV——启辰大V DD-i超混动正式开启预售
，预售价13-14.2万元，共计2款车型 。新车整体设计与汽油版相似 ，配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统
，综合油耗0.85L/100km
。同时还新增一款“不焦绿 ”专属车漆，以增加混动车型的特征。

在此次预售活动中 ，东风日产启辰官方还公布了针对购买用户的“6重权益”
，包含：膨胀礼
、金融礼、焕新礼 、充电礼、质保礼
、流量礼 。

此前，58汽车已对这款车进行了试驾体验 ，想进一步了解的朋友可以点击延伸阅读：启辰大V DD-i超混动试驾 总体不错 细节有进步空间

启辰大V DD-i超混动采用家族式前脸造型
，但采用了不同于燃油版的直瀑式V型中网搭配两侧纤细修长的车灯，整体看上去更时尚和科技
。V字型的标志也与它的名字相呼应。

侧车身与燃油版设计类似 ，前后侧翼子板微微宽出车体，配合车门下方内凹式的筋线设计
，让新车看上去富有不错的力量感 。尾部凹凸有致的设计让侧面更加富有变化。

车尾配备了一个车顶扰流板，尾灯组的造型比较简约 ，后包围还采用了多层式的设计
，展现出了不错的层次感
。尺寸方面，新车的长宽高分别为4607/1917/1624mm ，轴距为2700mm。整体宽度比较突出
，横向空间会比较宽敞 。

相比燃油版，插混版车型这两处设计的变化比较显眼 ，一个是左后翼子板上增加了快充接口
，方便用户给车辆外接充电
。右侧相同位置是燃油加注口，加92号汽油就行。全新造型的轮圈采用的是大面积遮蔽的低风阻设计 ，造型很炫酷
，19英寸的尺寸也确实不小了，匹配的轮胎规格为245/55 R19 。

内饰风格素雅 ，采用简约流畅的设计风格打造一体式中控台，清爽绿内饰色与“不焦绿
”外观车色相得益彰
。新车双联屏搭配实体按键
，营造科技感的同时不乏实用性。新车具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙 、启辰V-Link智联系统等智能化配置 。此外，超混动大V取消一键启动键 ，通过主驾驶ODS功能
，实现无感启动
。

乘坐空间方面，体验者183cm的身高
、体重200斤 ，前后排的乘坐空间都还是不错的
，尤其是前排头部空间非常富裕，当然这也得益于整车全景玻璃车顶带来的空间节约。

动力系统配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统 ，1.5T汽油机最大功率120kW
，最大扭矩230N·m，最大热效率超过41%；电驱系统的驱动电机最大功率150kW ，最大扭矩320N·m
，该车0-100km/h加速需7.8秒，综合油耗0.85L/100km ，馈电油耗为4.3L/100km 。18.4kWh电池容量可提供110km纯电续航里程以及1132km的最高续航里程
。

启辰大V DD-i超混动确实有着不俗的整体实力，无论是配置、空间 、动力表现
、油耗水平来说都是市场上排名靠前的表现
，具备成为爆款车型的条件。当然，同组别的对手也不少 ，而且各个势头强劲
，就比如比亚迪宋PLUS DM-i，还有哈弗刚刚推出的枭龙系列 。

v车标suv是东风日产启辰大V、长安汽车。

1 、东风日产启辰大V是东风启辰旗下的一款SUV车型 ，东风日产启辰大V车型车标为一个“V”字母为主体
，非常时尚个性，代表车型有东风启辰大V
、启辰大VDD-i超混动、启辰星 、启辰T90等车型
。

2
、长安汽车是中国自主汽车品牌之一 ，长安汽车其车标为“V ”字母形状
，整体科技感十足，代表车型有长安CS75PLUS智电iDD、长安CS15 、长安CS35PLUS等等车型。

3、SUV的全称是Sport Utility Vehicle ，或者Suburban Utility Vehicle
，中文意思是运动型多用途汽车 。主要是指那些设计前卫
、造型新颖的四轮驱动越野车
。