越野车和d90 pro静态评测如何？

d90 pro。

虽然上汽MAXUS D90 Pro的名气没有哈弗H9那么响，但也算后天勤奋的车型。新车外观相比哈弗H9更加的硬朗。柴油汽油三种版本动力，加上四驱和后整体桥悬架的配置，让这辆SUV的硬性指标更强悍。

虽然不像2020款哈弗H9那样可选装前桥的第三把锁，但上汽MAXUS D90 Pro所配备的2.0T柴油发动机，在普通模式下提供480牛米的最大扭矩的动力输出，在4L模式下，发动机扭矩可被放大2.5倍，让其拥有更强的越野能力。

原理

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。

汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置 ”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

个人觉得大通d90 pro 。

在说两款车的性能与配置之前，我们先要说一下这两款车的价格，我认为虽然大众途昂和上汽大通MAXUS D90 Pro有很多配置相似的地方，但是价格差距太大，性价比自然也有很大差距。

上汽大通MAXUS D90 Pro的价格为17.98~27.68万，而大众途昂的价格在29.2~40.2万元，最低配置都比上汽大通MAXUS D90 Pro最高配的价格还高，在价格方面明显上汽大通MAXUS D90 Pro更有优势。

下面我们开始看一下两款车的配置，上汽大通MAXUS D90 Pro使用了一块12.3英寸的高清触控液晶屏，车内配备蜘蛛智联2.0车联网和腾讯系统，车子的智能交互功能做得非常不错。

而在四驱系统上，上汽大通MAXUS D90 Pro的全地形智能四驱系统支持7种驾驶模式，其中还包括泥地模式、岩石模式、雪地模式、沙地模式等，可以轻松应对极端复杂路况。

而大众途昂，12英寸的触控液晶屏马马虎虎说得过去，但是视觉效果没有上汽大通MAXUS D90 Pro这么好，并且大众途昂动辄三四十万的价格驾驶模式的选择最多才有6种，入门的两款车型更是只有运动模式可选，相比最高配不到28万的上汽大通MAXUS D90 Pro，大众途昂明显不够有吸引力。

最后我们再来看一下两款车子的动力，这里大众途昂对比上汽大通D90 Pro虽然同价位都是使用的2.0T发动机，但是动力却差别很大。

上汽大通MAXUS D90 Pro搭载了上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大扭矩可以达到500N·m，也是率先到达了国六B排放标准的车型，总体来说动力非常不错。而大众途昂呢，同样2.0T的发动机扭矩最大只有350N·m，比上汽大通MAXUS D90 Pro差太多了。

大众途昂对比上汽大通D90 Pro ，虽然单看的话大众途昂是一款性能很不错的车子，但如果与上汽大通MAXUS D90 Pro对比的话我们不难发现大众途昂的性价比是一块硬伤。

大众途昂差不多的配置车型售价甚至比上汽大通MAXUS D90 Pro最顶配都高，而且在动力和越野能力方面也稍显逊色。另外上汽大通MAXUS D90 Pro还支持蜘蛛定制等个性化选配服务，我们完全可以拥有一辆专属的越野车，开出去非常炫酷拉风。

所以如果想要入手一辆越野SUV的话，不妨考虑下上汽大通MAXUS D90 Pro ，毕竟性价比与性能才是王道。