力帆摩托车发动机功率

在最近几年当中，国内的摩托车依靠高端的科技实力迅速发展 ，车型种类也是非常之多
，很多摩托车品牌也是向大排量高端车型发展。不过在国内早期大部分摩托车还是以实用为主，并且还有一些性能表现不错的经典车型出现在人们的视野 。

今天我们要说的这款车是国产摩托车力帆所研发的一款mini车型 ，力帆KPmini150，其官方售价6980元
。并且这款车型也可以称之为经典
，即使放在现在也是十分出色。在定位上，虽然是迷你摩托车 ，但是它的实际排量却已经达到了国内主流街车的150级别 。下面就跟着小编一起来看一看这款150级别的“小车身 、大动力”摩托车吧！

从外观设计上
，这款车也是与常规的mini摩托车保持一致，不过整体的造型更加偏向于现代化 ，在当时可以说是十分前卫。整体板块结构也是棱角分明
，肌肉感十足，很有现代运动摩托车的气质
。

大灯的设计采用常规的卤素光源 ，不过造型上还是比较犀利的
，转向灯与车身两侧相结合一体采用弧形结构，看起来颜值表现十分不错。除此之外 ，令小编比较意外的是这款车的仪表的设计
，竟然采用全液晶的搭配，功能显示十分全面 ，辨识度也是非常清楚 。

在动力方面，相信也是不少车友所关注的一个焦点
，虽然定位mini车型，但是动力匹配却是力帆比较经典的一款NBF150耐磨发动机 ，多年来的性能表现十分出众
。从官方所公布的数据上看
，这款发动机的最大功率达到了9kw，最大扭矩达到了11Nm ，动力表现还是比较不错的
，堪称mini摩托车当中的小钢炮。

不过比较遗憾的是这款车并没有采用主流的电喷系统供油，并不符合现阶段正在实施的国四排放标准 ，但是在急速的测试当中
，这款车却达到了97km每小时的好成绩 。而针对于现阶段的mini摩托车市场，小编感觉力帆会重启这款车 ，重新搭配上主流电喷
，相信会受到国内不少新手车友的喜爱
。

在车辆的配置上，这款车前后都是采用大口径的碟刹制动 ，配置十分主流。其实从动力方面也可以猜想到这款车制动方面的搭配并不会很低，毕竟这款车的动力达到了150级别
，在国内mini车型当中，这款车的动力算是属于顶尖位置 。

不过比较遗憾的是 ，这款车的油箱容积只有5.5升
，并且这款mini车型也是没有升级国四，仍然采用化油器供油 ，所以百公里油耗达到了2升
。不过结合油箱容积来说
，这款车的续航里程仍旧能够达到200km以上，日常骑行还是可以满足需要的。

总体来说 ，这款力帆旗下的150级别大动力mini摩托车
，在国内同级别的车型当中表现相对来说比较不错，颜值方面设计比较前卫 ，放在现在也不落伍 。并且车辆的动力也是达到了十分罕见的150级别
，完全可以满足日常的动力需求
。

操控性上，这款车定位mini车型 ，大大降低了驾驶难度，对于不少新手车友来说
，这款车都可以轻松地掌握。制动方面，前后也是主流大直径碟刹 ，安全性十足 。唯一遗憾的一点就是这款车的油箱只有5.5升
，如果加大油箱至8升以上的话，相信会受到不少车友的追捧。

最后 ，对于这款力帆旗下的150级别mini摩托车KPmini150
，你们感觉这款车的性能表现如何呢？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

力帆越野型踏板 ，前后碟刹配中置单减
，座高760mm，150CC发动机

现代复古车是近几年国内摩托车市场上炙手可热的车型 ，并且随着年轻消费群体的不断增长和摩托车文化的全新演变
，国内很多摩托车品牌都开始打造自家的现代复古车。一个车型领域的繁荣往往可以带动行业的变革和整体发展走向，所以在未来的发展中个性化和时尚化必然是核心要义 。作为年轻消费群体的主力产品矩阵 ，复古车一定是要走在时尚前沿才行
。

我们都知道小排量车型越来越受欢迎，那么对于复古车来说自然也不例外。所以小排量的复古车如今更有竞争力
，对于刚出校门进入社会的年轻人来说，小排量复古车会是个不错的代步通勤选择 。那么今天我们就给大家分享了一款来自于力帆旗下的现代复古车KPM200 ，指导售价为12680元
。下面就让我们一起来简单地了解一下这款现代复古车吧！

可以说现代复古车主打颜值设计
，所以力帆KPM200自然不会落伍。整体车身线条棱角分明，充满了力量感 。造型方面更是突破了传统界限 ，加入很多现代化的理念与设计元素
。车身长宽高尺寸分别为2025*750*1085mm
，轴距尺寸为1345mm。车头虽然比较简约，但是设计感比较浓重 ，圆形头灯采用LED光源
，两侧钩状转向灯比较有型，车把比较平 ，手把两端安装了后视镜 。液晶仪表盘安装在油箱上
，配有简单的指示灯显示功能
。车头部分独具辨识度，很有时尚感 ，个人觉得也确实非常个性化。

力帆KPM200车身设计同样充满了惊喜，并没有采用传统水滴型油箱
，而是时下流行的航空油箱，棱角清晰立体感强 ，油箱盖还通过皮带进行装饰连接
，看起来更有牛仔风范 。座垫尺寸虽然不大，但是保留了经典的毛毛虫设计 ，材质柔软填充回弹舒适
，细节处还加入缝线工艺。座高尺寸为780mm，这个高度并不算亲和 ，所以个子小的车友骑跨起来略有一点不便
。

力帆KPM200采用前后单碟刹制动
，前轮辅助双活塞卡钳后轮辅助单活塞卡钳。悬架则是选用运动性能较好的倒立前叉和中置后减，后悬架具备一定的可调节性 。然后再配合前后17英寸腾森壁虎轮胎 ，最小离地间隙达到了180mm
，不论是通过性
、支撑力、滤震效果 、制动效果，都能表现出主流水准
。所以说在配置这一块儿 ，KPM200还是相当出色的。

力帆KPM200搭载NBF单缸水冷四冲程发动机，实际排量为198CC 。同时更有自家电喷技术加持
，排放满足国四标准
。发动机最大功率为12.5千瓦，峰值扭矩为16.5牛米。可以看到输出方面比较偏向于日常代步 ，配备了一个13L的油箱
，结合发动机排量考虑续航里程差不多400km以上，最高车速能够达到102km/h 。排气管相对比较短促 ，还加入了防烫饰板
，虽然造型比较生硬，但实际效果应该还是挺不错的
。

总体上来看力帆KPM200在颜值设计方面倾注了比较大的心力 ，而且实际效果也确实比较不错
，赢得了一定的认可与褒扬。同时配置方面不算出众但是也绝对足够主流 。需要提出意见的自然是发动机输出动力比较绵软，日常代步通勤绝对是足够 ，但是运动性能体现得不多
，所以希望能够再进行高效的调校
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

力帆有一款全新的跨界踏板摩托车KPV150 ，此前已经在很多场合露面，但是关于上市销售的消息还是没有最后定论 。那么这款踏板到底有什么与众不同之处
，值得大家这样牵肠挂肚？下面我们就给大家简单地分析一下这款跨界踏板。

外观能够看出强烈的越野风格

力帆KPV150与传统代步踏板有着非常大的差异，融合了大量越野探险元素
。在我看来力帆KPV150整个身型和中国传统神话故事中的麒麟非常相像 ，由此可以看出这台车自带威严
，线条硬朗。车头充满了未来感，分层大灯采用LED光源 ，风挡尺寸较大
，支持调节功能 。一体式车把更加直接，液晶显示仪表高端上档次
。USB接口可以为手机等电子设备供电 ，高配版车型有自动光感应前照灯。

力帆自主研发NBD发动机

力帆KPV150动力系统搭载了一台排量为150CC的单缸水冷发动机
，辅助了电喷系统 。该款NBD发动机由力帆自主研发，动力更加强劲 ，更加耐用
，抑振效果好
。发动机最大功率为8.6千瓦/8500转，最大扭矩为11牛米/5500转。油箱容积为11L ，续航里程应该可以达到400km以上 。

前后碟刹，后中置单减
，正新大龟背花纹全地形真空轮胎

力帆KPV150制动系统采用了前后碟刹，ABS目前还不确定会不会匹配 ，有可能会推出两个版本
，一个版本有，一个版本没有
。避震系统采用了前倒置双减后中置单减 ，调校偏于硬朗。轮胎采用正新大龟背花纹全地形真空轮胎
，规格为前100/80-14后120/70-14，抓地力表现非常不错 ，具备越野能力 。

座高760mm
，整备质量为125kg

力帆KPV150车身尺寸为1940*750*1100mm，轴距尺寸为1310mm
。整备质量为125kg ，脚踏位置也做了修改
，更加适合ADV骑行。座高760mm，配合较宽的一体式车把和底低重心 ，所以能够获得非常灵活的操控体验 。

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