丰田皇冠有哪些优秀表现？

随着时代的发展，人们为了舒适性，对于中大型车辆的挑选范围越来越多，今天我给大家带来一款性价比非常高的汽车，它就是?丰田皇冠，让我们来看一下吧，值得我们拥有。?

丰田皇冠外观设计

在外观设计上全新的皇冠进行了大量的革新，尤其是它的前脸设计更是在保留了日系车的那股经典韵味的同时加入了不少年轻的元素，丰田皇冠的外观整体看来是符合年轻消费者审美潮流的，外观前面看皇冠标特别犀利，很上档次，前脸的蝶翼式进气格栅非常有特点，条理分明层次清晰，皇冠的前脸设计整体看上去十分的年轻。

汽车前脸造型粗犷大气，进气格栅为大尺寸设计看上去十分的粗犷，用银色镀铬饰条进行装饰，看着尤为流畅高贵，这款车搭配锐利的大灯，都是LED光源，亮度足够丰田皇冠外观车身修长，沉稳大气，该车车身尺寸为5020/1805/1480mm，轴距为2925mm，空间异常的宽裕，相当的大。

车身尾部独特设计

车身尾部设计相对比较内敛，通过饱满的线条使其在视觉上更加的有层次感，车身尾部对尾灯组进行了优化改进，在加入LED光源的同时中间还要一根贯穿式的镀铬饰条进行点缀，拉升视觉宽度的同时也提升了整个车尾的质感，尾灯为狭长式的设计，在夜晚的点亮成效很是不错，排气是单边双出隐藏式的设计，搭配银色的装饰，运动感十足。

丰田皇冠在内饰设计上皇冠也做到了交相呼应，新车内饰走的是极简的路线，整体主色调以银黑双色为主，贯穿中控台的银/碧青双色饰条起到点缀的作用，精心挑选的沙发十分有档次和舒适性，棕色的皮质沙发看起来柔软性特别好，该车配备了两块5英寸+7英寸的液晶中控屏，科技感十足，丰田皇冠三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，银色的饰条显得典雅高贵，握感十分的舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响正常驾驶。

空间表现出色

空间方面，该车的后排空间表现不错，后排座椅配备了中央头枕，中央地台凸起较小，不会影响中间乘客乘坐的舒适性，该车的后排空间表现十分的出色，满足一切日常需求，从动力方面看，皇冠搭载了2.0T四缸涡轮增压8Ar-Fts发动机，最大功率235马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，动力强劲，操作流畅，驾驶乐趣无限，彰显了它的实力不俗。

综合表现十分优秀

丰田皇冠的综合表现非常优秀，不仅外观设计大气，内饰方面的布局以及座椅空间的舒适性也有很大的加分，目前该车在官网的最低成交价为22万元左右，价格方面也是有一定的优势，有喜欢的朋友不妨关注一下。

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相差接近20万的车也能对比？奔驰E级和丰田皇冠，该买谁？

皇冠二手车大概价位在10--15万之间居多，具体需要看你说的皇冠二手车车子的年限、配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价值多少钱：1、皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线；2 、已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置DualVVT-i进出气门双向智能正时可变系统；3、使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

本次我们来一次"跨价位"的C级中大型轿车对比，分别是奔驰E级和丰田皇冠。E级在国内市场的表现不用多说，卖得最好的高端轿车之一，在BBA当中有着举足轻重的地位。当下的十四代皇冠，则属于被冷落的"冷门"车，曾经令A6都胆寒的日系行政豪华，如今自降身价减配成了20万级价位的"廉价豪华"。

也许有的朋友想问，指导价25.08-37.48万元的皇冠也"配"对比42.98-62.38万元的奔驰E级？的确"配"。首先，作为来自豪华品牌"大奔"旗下的车型，E级或多或少会存在品牌溢价。另外即便这一代皇冠没有了市场存在感，即便20万价位的它细节用料做工会不如40万级价位的豪华品牌。但作为一款历史超过半个世纪，80年代就进入国内的日系高端车，皇冠在舒适领域的造诣，在当下市场仍然处于领先地位。实际对比如何？下面分析。

首先是外观，毫无疑问E级胜。更大的尺寸匹配加长的轴距，光气场就能压倒皇冠。同时E级还提供立标版和内嵌式LOGO的运动版，符合了更多审美人群的同时，还能很好的结合当下流行的时尚、豪华设计元素。

反观皇冠，国内能买到的"最新"皇冠也仅有2018款的十四代车型。由于十五代早已在海外上市，所以这一代已经成了"老款"。细长的车身加上过度简洁的设计，不用对比隔壁的奔驰，一些大胆设计的自主品牌车型都能比它亮眼。所以除了少数"保守派"外，相信更多人会喜欢看E级的外形。

内饰也是E级胜，大面积皮革包裹、做工精细、全液晶仪表连接中控大屏幕的E级无论是档次感、氛围感都几乎"完爆"皇冠。与E级相比，皇冠大面积的塑料、指针仪表、摇杆式档把就"不值一提"了。配置方面同样是E级更丰富，全系无CarPlay ，360全景影像也需中配才有的皇冠仅能满足"廉价豪华"需求。与之相比，E级则像来到了"天堂"，除了当下常用的CarPlay、CarLife ，还全系标配带OTA升级的车联网，愿意的话还能拥有柏林之声音响，甚至后排多媒体娱乐系统。

座椅舒适性方面皇冠的"经济实用派"优势总算体现出来了，内饰高大上的E级前排还不错，但坐一下后排却有种"可远观而不可亵玩"的"失落感"。较短的坐垫、较硬的座椅、和较陡的靠背，想坐长途并不轻松。即便是高配带后排靠背角度调节，也挽救不了后排老板的疲劳。皇冠就比较实在，即便是后排靠背角度调节功能仅留给买顶配的"土豪"，但固定的靠背角度也能提供足够的包裹感、支撑感，除了坐垫稍短，其他地方基本挑不出毛病。所以E级的内部"华而不实"，皇冠则"实而不华"。

动力方面，价格区间横跨20万元的奔驰E级提供1.5T+48V轻混、2.0T涡轮增压、2.0T+48V轻混三套动力总成。按照国人买"凤尾"也不买"鸡头"的消费理念，最走量的或许也是1.5T动力版。不用担心的是184马力的1.5T版动力足够，虽然加速有点勉强，虽然中后段动力衰退明显，但对于不少佛系司机来说，已经绰绰有余。更"强劲"的2.0T动力版就更不用说了，"亢奋"的发动机能让这台不到两顿重的"大家伙"保持足够"清醒" ，但前提是需要忍受它颗粒感明显的声浪。

在很多情怀玩家眼里，没有V6的皇冠就没有了灵魂。这或许也是很多车友对这台十四代皇冠不买账，更愿意选二手十二代皇冠的原因之一。2018款皇冠全系搭载235马力的2.0T发动机，自重轻于E级的它动力就更不用说了，基本随踩随有。与E级"打鸡血"似的"亢奋"相比，皇冠动力输出比较"淡定"。即便没了V6，这台四缸涡轮增压发动机平顺性、线性感也非常接近大排量自然吸气，这一点在当下极其少见。匹配其舒适的座椅，不在乎那些"寒酸"配置的话，车内四位惬意的到达目的地不是问题。当然它还有个"致命"的缺点，那就是全系无国六。

对比结果很简单，奔驰E级的优点很明显，奔驰品牌、豪华外观、高大上内饰、和丰富的配置。丰田皇冠的优点则需要"细品" ，无论是舒适的座椅，还是平顺线性的动力输出，只有仔细试驾试乘过才能体会。当然过时的款式、相对廉价的内饰和单一的配置，当下的消费者们估计看都不会多看，更别说去试了。那么抛开排放限制该选谁？笔者认为如果买车比较感性，追求视觉或面子方面的优越感，或长期商务社交，建议选择E级。相反如果购车较为理性，且不需要太多高科技、豪华配置的话就去买皇冠。要知道即便是最顶配的皇冠，价格离丐版E级还差大几万块，性价比如何自己去体会。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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