8万最好丰田车

在家用车越来越多的如今 ，道路拥堵 、停车不方便成为了最普通的现象
，如果在城市驾驶更多的消费者愿意去选择一些经济实用
、车身灵活小巧的车型来作为代步工具。而要是选择小型车的话那一定绕不开这两款车型：?本田飞度与丰田威驰FS 。

本田飞度一直以来都在国民的心中享有神车的称号，凭借着经济实用、同级别很强的动力以及不错的空间表现获得了无数用户的青睐
。而在价格上8.18-10.88万元的指导价算得上是十分实惠 ，也刚好在普通消费者的预算之内。

再来看看威驰FS这款小型车，它的售价在7.18-9.28万元
，入门版价格还是非常低的，这对于预算不多的年轻人来说会更有吸引力一些 。而除了售价较为实惠之外 ，威驰FS它的稳定性与燃油经济性还是不错的。

除了价格上有所差别
，在外观风格上两者也有较大的区别，飞度看起来可能更加帅气时尚一些 ，特别是经过改款后车身线条棱角分明
，有棱有角显得特别精神气
。而威驰FS看起来比较小巧紧凑，丰田家族式的设计风格 ，让它的前脸与卡罗拉有着较多的相似之处
，整体造型看起来时尚又显可爱。

内饰设计上，飞度主要还是以实用为主 ，整个内饰看起来并不奢华但富有科技感
，材质的用料还是以塑料为主，通过组合的拼装显得较为精致 。而中控区域只有高配车型才配置有8英寸的液晶屏幕 ，其余都是收音机，看起来是有点过时
，不过值得一说的是飞度标配全液晶仪表盘，7英寸的屏幕上能显示众多行车信息 ，看起来非常直观
。

再看威驰FS的内饰则设计的比较中庸
，没有太多亮点只配置有基本的行车功能。在材质上也都是以塑料为主，辅以镀铬饰条装饰 ，看起来比较单调 。另外威驰FS全系都没有配置中控大屏
，只搭配了收音机，体验效果那肯定没中控液晶屏来的更好 ，这点还是挺可惜的
。此外威驰FS的仪表盘全是机械式表盘
，只是在中间表盘底部配有一块单色的车辆信息显示屏，一切只求够用。

再比较下配置 ，飞度的入门版车型基本的安全配置都非常齐全
，而且还具备有胎压监测 、多种驾驶模式切换、上坡辅助
、全液晶仪表盘等一些辅助功能，不过在娱乐效果方面没有凸显 ，入门版使用的是收音机 。

同样威驰FS的安全配置也是全系标配，另外标配的还有ESC和自动启停技术、上坡辅助 、后雨刷
、四门电动车窗等
，入门版除了安全配置齐全外，基本没有多少辅助和娱乐配置 ，只能做到安全行驶
。

动力方面
，飞度全系搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，发动机最大功率能达96kW ，最大扭矩155N·m
，匹配的是CVT无级变速器，别看数据上并不亮眼 ，但搭载在飞度小巧的车身也能有着不错的输出效果。而且它还非常节油
，百公里综合油耗只有5.2L左右，十分经济 。

威驰FS同样是搭载了一台1.5L的自然吸气发动机 ，发动机最大功率81kW
，最大扭矩138N·m，而传动系统匹配的是5挡手动和CVT无级变速器
。从动力参数上看这台发动机表现一般 ，适合家用代步。不过其燃油经济性同样给力，百公里油耗也在5.2L左右 。

总的来说
，两款车型满足代步使用是完全没问题的，它们没有太多花哨的功能 ，只满足了基本的行车
，但其可靠的稳定性会给你行车带来更多的安全感。另外两款车型中飞度的配置、动力的输出都要强于后者，只是价格上也高出了一点
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

提起丰田
，不少人心中还是充满了认可的，一方面是由于它经久耐用的品质 ，另一方面而已离不开丰田丰富的产品矩阵
，给消费者提供了不同的选择 。但我们今天要说的这款车却不是汉兰达 、凯美瑞等主流产品，而是更入门级
、小众一些的YARiS?L?致享
。YARiS?L?致享这个系列用更加实用的三厢车类型进入市场 ，无论是外观还是内部空间
，都更加趋于年轻化，再加上配置的丰富性 ，也让它得到了不少国内购车者的认可，今天要说的YARiS?L?致享就符合这些特征
，一起来看一下它的数据吧。

首先就是大家比较关心的空间问题，整辆车的长宽高数据分别是4440mm×1700?mm×1490mm ，这个数字其实在同级别车型当中已经处于优势地位了
，再加上丰田给予的KEEN?LOOK造型设计，让整辆车的前脸部分更加立体出众 ，3D梯形的设计不光可以营造出独特的风格
，而且还能增加整辆车的层次感和立体程度，让车子在一定程度上增加霸气感 ，也让人感觉这是一台大气威猛的车型 。

内部依旧采用了丰田最擅长的人性化布局
，可以看到车内有比较多的灵活布局组合，驾驶者可以根据自己的需求来放置东西 ，储物空间和方式有比较多变化可以选择
。

此外
，车内的座椅部分也比较舒适可靠，乘客坐在上面也能感受到非常强烈的舒适度以及适应感 ，座椅可调节的范围也比较宽泛，还是可以带来很舒适豪华的乘坐体验的。高配版本的车型中还搭配了4/6可折叠的后排座椅
，基本上能满足大部分人的乘坐要求 。同时，YARiS?L?致享还在车门以及中控台等地方放置了储物格 ，这些格子分散在车内各个角落
，基本上可以应对车主的各种物品安放需求，还是非常方便且人性化的
。

从动力部分来看 ，YARiS?L?致享采用的是1.5L的发动机
，搭配上丰田自家的VVT-i技术，能够提供的最大功率为79kw ，最大扭矩可以达到140nm
，这个数据可以保证车子在低速运转的情况之下输出强劲的扭矩，就算是这种小排量的发动机 ，同样可以在上下班通勤中提供靠谱的动力保障。

车子还搭配了S-CVT的无极变速箱
，可以感受到非常敏锐和及时的反馈，在低速匀速行驶过程中 ，车主可以明显感受到变速箱的平顺和安静，极大的增加了驾驶者的行驶体验感 。同时
，车子上还有“发动机隔音棉 ”和“翼子板隔音棉
”，可以保证车子带来比较优秀的静谧性 ，这一点对于驾驶过这辆车的人应该都有体会
。

总体来看
，这台全系6.98-10.68万的YARiS?L?致享拥有灵活空间和平顺动力，油耗也不算高 ，在性价比上还是比较不错的。

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