捷豹XEL值得买吗？

捷豹XEL是一款个性鲜明的产品 ，优缺点都非常明显 。优点有两个
，一是造型本身好看的同时，还提供了运动版和优雅版两个选择 ，能够满足不同消费者的需求
。另外，虽然国产车型进行了加长
，但没有影响到整体美感，线条依然流畅 ，富有运动感
，在同级车型中属于颜值较高那一类。

二是操控性出色 。捷豹XEL采用了纵置后驱布局，前后轴配重均匀 ，在过弯的时候能够给人灵动的感受
，车身跟随性好。当然，和进口短轴车型比起来 ，国产XEL的调校的确更舒适了
，但它最大限度的做到了运动和舒适的兼顾，驾驶乐趣在同级中领先
。动力方面采用了2.0T高低功率两台发动机 ，匹配采埃孚8AT变速箱
，动力不算暴躁，属于够用的类型 ，但调校得好，动力响应快
，变速箱换挡也积极。

捷豹XEL的主要缺点在于后排头部空间较小，这主要是因为其溜背造型侵占了一定的车内空间 ，如果个子高
，坐在后排会出现顶头的情况 。此外，捷豹品牌在国内的认可度并不算高 ，捷豹XEL的保值率也较低
，不算是一款“实用”的产品
。

总的来看，?捷豹XEL是一款适合年轻消费者的车。考虑到其终端优惠已经达到了6 、7万元 ，一些缺点也能接受
，笔者认为捷豹XEL有一定的性价比，值得购买 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

捷豹这个品牌大家应该都知道
，在国内市场上打折是出了名的。作为二线豪华品牌，在市场中生存也是很艰难 。不过依然坚持了下去
。如今优惠5.7万左右 ，这力度还是很大的，也走上了降价打折的道路了。但是整体的销量还是没有太大的浮动 。很多人都说它靠脸吃饭
，那么它的实力究竟如何呢？

捷豹XEL在外观方面，采用了捷豹家族式的设计风格和语言 ，整体的颜值还是挺高的
。前脸部分
，中网采用了四边形的设计，蜂窝状的进气格栅加上中间的豹子头logo ，显得很时尚。机盖上的线条设计很有力量感
，在视觉上也进一步营造出了低趴运动的姿态 。两侧LED大灯组造型很犀利，进一步将前脸的颜值给提升了起来。底部两侧采用了比较夸张的散热孔设计 ，镀铬条的加入也让它更加的个性和精致
。中间采用了熏黑的进气格栅设计
，进一步体现出了它运动的一面。整体看上去流露着一股英伦风，整体的辨识度还是很高的 。个人觉得 ，整个前脸看上去有点紧凑
，特别是中网的设计，不够大气
。有点拘谨。

来看车身侧面 ，长长的腰线设计贯穿着整个车身，显得很锐利
，同时也将整个车身修饰的很修长很完美 。熏黑的车窗加上镀铬条的包裹，以及大溜背式的车身造型 ，显得更加的时尚运动
。侧面镀铬条的加入显得更有精致感。整个车身的造型也更有立体感 。整个车身尺寸是4778*1850*1429毫米
，轴距是2935毫米
。个人觉得，整车身侧面看上去缺少线条感 ，看上去有点别扭
，不太协调。

来看尾部，得益于溜背式的车身造型 ，使得整个尾部短小了很多
，这样也是它更加的灵活 。整个尾部的造型很有层次感，两侧尾灯设计很犀利好看 ，进一步提升了尾部的辨识度
。同时也和前脸相呼应。底部采用了贯穿式的黑色装饰条以及双边双出的排气设计
，也进一步提升了尾部的运动感 。

走进车内，作为二线豪华品牌 ，还是没让人失望。整体显得也很低调，一股英伦风格
。双拼色的内饰颜色也显得很高级。车内多处采用了软性皮质进行包裹
，以及缝线设计和镀铬条进行搭配和点缀，整体的质感和舒适度很不错 ，重要的是多了运动感 。在配置方面
，配备了三幅式多功能方向盘，7寸和12.3寸全液晶仪表可选 ，10.25寸中控大屏
，多色氛围灯，电子挡杆 ，触摸式按键等等
，整体很有科技感
。个人觉得，少了旋钮式换挡感觉捷豹就失去了灵魂 ，而且溜背式的设计
，让后排的空间也受到了挤压，显得很压抑。

动力方面 ，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本
，配备的是8AT变速箱，最大马力分别是200匹和250匹 ，最大扭矩是分别是320牛米和365牛米 。并且全系标配了后驱系统
。整体的动力输出还是很不错的。

总结
，?捷豹XEL整体的表现还是很不错的，而且也不比同级别的车型差 。要性能有性能 ，要配置和颜值它也有
。就是销量上不去。如今优惠5.7万左右
，整体的性价比还是很不错的 。你们觉得它怎么样呢？

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