新款瑞虎7 PLUS售9.99万起 四款车型哪款更值-

2022年11月7日晚 ，奇瑞旗下的全新紧凑型SUV——新款瑞虎7 PLUS正式上市
，新车共推出四款车型，售价区间为9.99万至12.19万元。全系车型均搭载的是来自奇瑞鲲鹏动力的1.6升涡轮增压发动机 。

目前新款瑞虎7 PLUS共推出了四款车型 ，分别是时尚型、豪华型 、尊贵型和旗舰型
，最为全系的入门级车型，售价为9.99万元的1.6TGDI DCT时尚型在配置方面配备了前排双气囊
、前排侧气囊、侧气帘 、胎压显示
、ABS、EBD 、EBA
、ASR、ESP 、倒车雷达、倒车影像
、定速巡航、驾驶模式切换 、发动机启停技术
、自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降
、车顶行李架、遥控钥匙 、无钥匙启动
、无钥匙进入、皮质方向盘 、方向盘手动上下+前后调节
、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘 、仿皮座椅、运动风格座椅
、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒 、前排中央扶手
、后排中央扶手、后排杯架 、12.3英寸中央触控液晶屏
、道路救援呼叫、蓝牙电话 、USB/Type-C接口
、8喇叭、卤素大灯 、LED日间行车灯
、大灯高度调节、四门电动车窗 、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节
、后雨刷、手动空调 、后排空调出风口
、车内PM2.5过滤装置、225/55 R18轮胎
。从配置来看 ，对于它9.99万元的售价来说
，这样的配置表现基本可以满足需求。

与1.6TGDI DCT时尚型相比，1.6TGDI DCT豪华型在价格方面贵了0.7万元 ，配置方面则多了可开启全景天窗 、远程启动
、主驾驶座椅电动调节、卫星导航系统 、导航路况信息显示
、手机互联、语音识别控制系统 、雄狮车载智能系统
、车联网、4G网络 、OTA升级、Wi-Fi热点
、SONY音响、手机APP控制 、LED大灯
、自动大灯、感应雨刷 。可以说，用0.7万元换来这些配置整体来看还是很划算的
，至少在多媒体配置等方面有了明显的提升
。

1.6TGDI DCT尊贵型比1.6TGDI DCT豪华型在配置方面多了车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
、车道居中保持、道路交通标识识别 、前方碰撞预警
、360度全景影像、全速自适应巡航 、L2级别辅助驾驶
、电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆 、自适应远近光、64色车内氛围灯
、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠 、后视镜加热
、双温区自动空调、车内香氛装置，价格方面则贵了0.7万元。这0.7万元换来更多的是驾驶辅助配置 ，从性价比来看
，很划算！

作为全系的最顶配车型，1.6TGDI DCT旗舰型比1.6TGDI DCT尊贵型贵了0.8万元 ，配置则多了并线辅助 、DOW开门预警
、后方碰撞预警、倒车车侧预警 、蓝牙钥匙
、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪 、前排手机无线充电
、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热 、前排座椅通风、车载空气净化器
、负离子发生器、225/55 R19轮胎 。虽然说顶配车型配置更丰富
，但是价格却也最高
。

针对全系四款车型而言，从性价比角度出发 ，我们更加推荐购买售价为10.69万元的1.6TGDI DCT豪华型；如果预算充足的话
，可以购买售价为11.39万元的1.6TGDI DCT尊贵型。

在外观方面，新款瑞虎7 PLUS采用了全新的设计语言 ，前格栅采用直瀑式设计
，通过应用切面元素，增强了前脸的形体质感与气场 。同时使用“双勾”式前大灯 ，并在两侧保留了竖条状的日行灯，整体的立体感更强。

新款瑞虎7 PLUS的车身线条流畅
，车身运用了双腰线设计，采用时下流行的悬浮式车顶 ，配备双五辐式19英寸轮圈
，进一步营造出极佳的运动感
。新款瑞虎7 PLUS在车尾方面进行了运动化的处理，贯穿式尾灯与车顶扰流板相搭配 ，看上去更加的具有战斗气息。

内饰方面
，新款瑞虎7 PLUS整体设计更加简洁，配备三辐式多功能方向盘 ，仪表盘和中控屏采用24.6英寸双联屏设计
，内置最新的LION5.0系统，集合了智能生态内容 ，进一步提升用户的用车感受 。它的内饰采用黑色和木兰红的配色
，并且在中控台 、车门饰板等处加入镀铬饰条，营造出年轻
、时尚的内饰氛围
。

此外 ，官方表示该车将采用最新的LION5.0系统，并集合了智能生态内容
，提升日常使用的便利性。配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+级智能驾驶辅助系统 ，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警 、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能 。此外
，还有W-HUD抬头显示器
、全景影像以及自动除雾功能
。

动力方面，新款瑞虎7 PLUS搭载的是鲲鹏动力的1.6TGDI发动机 ，最大功率为145千瓦
，峰值扭矩290牛米，与之匹配的是7速双离合变速器。

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瑞虎7plus的真实油耗是多少？

中国品牌紧凑型SUV这一细分市场可以说是目前发展最快的分支 ，各家厂商都在其中设置了主力车型
。其中瑞虎7和荣威RX5属于布局较早的产品
，它们经历多年发展，无论是设计思路还是硬实力都有着极大提升。当下这两款热门产品都相继完成了更新换代 ，那么拥有全新面貌的它们再次面对面对决又会碰撞出怎样的火花呢？

全新一代瑞虎7 PLUS于本月上市，该车共推出4款配置
，售价区间9.99~12.19万元 。第三代荣威RX5于今年8月份上市，该车共推出6款配置 ，售价区间11.79~15.59万元
。

接下来车叔将挑选瑞虎7 PLUS顶配车型
，与指导价格为12.29万元的2023款荣威RX5 330TGI 超感豪华版进行对比。两者的价格差距为0.1万元，几乎可以忽略不计 ，那么在此前提下
，哪一车型的表现会更加突出呢？

外观设计

瑞虎7 PLUS的定位比瑞虎7更高一些，主打年轻化和智能化 。新款车型在造型设计方面没有发生太大变化 ，主要是在细节上下了功夫
，其中该车前脸机舱盖两侧的肌肉线条十分明显，有种向下俯冲的态势 ，细节处崭露锋芒。大尺寸的进气格栅内部由老款的点阵式改为直瀑式设计
，两侧竖条状的日间行车灯占据了原本前雾灯的位置，同时下方配备贯穿于车头的红色饰条 ，起到了进一步拉伸前脸横向视觉宽度的作用
。

第三代荣威RX5在设计方面完成了全面革新，整车运用更加符合当代审美的设计元素
，展现出一定的高级感，同时也体现出荣威未来的设计风格。其中新车前脸部分配备数字凤羽格栅 ，造型相当激进
，并且格栅与灯组融合得很好 。两侧的头灯组中间部位还融入一根贯穿式灯带，看起来比较梦幻 ，但是入门级车型并不支持交互功能
，这确实比较可惜
。

车身尺寸方面，全新一代瑞虎7 PLUS的具体长宽高分别为4500×1862×1695 mm ，轴距为2670mm。新款车型车身高度有所降低
，整车显得更加敦实，同时底部匹配19英寸花瓣样式的双色轮圈 ，造型样式与整车气质比较契合 。

第三代荣威RX5的具体长宽高则为4655×1890×1664 mm
，轴距为2765mm
。该款车型的车身相当宽大，看起来有种跨界的感觉 ，侧面线条流畅，同时隐藏式门把手等设计元素让车身显得更加简洁。

全新一代瑞虎7 PLUS车顶末端配备双层延展式扰流板设计
，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，内部光源由老款的卤素升级为LED 。底部后包围处配备双边共四出的排气装饰 ，真实排气虽然也是双边四出布局
，但是为隐藏式设计
。

第三代荣威RX5车尾部分配备双尾翼设计，搭配侧方的装饰套件 ，进一步提升了该车的运动感。不过该车的尾灯组造型较为细长
，视觉方面有点压不住略显厚重的车尾，两侧主灯组带有切面设计 ，同时透明的灯壳也可以帮助大家更加清晰地看到内部结构 。

内饰设计

全新一代瑞虎7 PLUS内饰设计部分相比老款车型变化相当显著
，整个车内采用双色搭配，看起来不落于俗套 ，而且足够热情奔放
，同时中控台上运用多种材质组合拼接，一定程度上凸显了质感
。一体式曲面屏让车内具备了足够浓郁的科技氛围 ，其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸都为12.3英寸，内部配色以及界面设计与老款车型相比没有太大变化
，并且内置雄狮智云5.0操作系统，操作便利性以及顺滑程度颇为不错 ，还支持手机互联映射
，语音识别控制，OTA升级等一系列功能。

第三代荣威RX5内饰方面的改变在于质感的升级 ，并且该车将科技感融合得很好
，高品质皮质面料覆盖了中控台的大部分区域，用于搭配的饰板较为简洁 ，为用户营造出了比较温馨的车内氛围 。全新样式的三幅式方向盘造型很有特点
，底部加入平底设计，两侧功能按键为触控式操作 ，并且有着内凹式的小细节
，握感较为充实。中低配版本中控台上只匹配12.3英寸的中控显示屏幕，高配车型的27英寸可移动屏幕并未出现
。

全新一代瑞虎7 PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹 ，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。该车前排座椅采用了运动化的造型设计
，内部填充物软硬程度适中，具有良好舒适性的同时还具备较好的支撑 ，同时坐垫长度优异
，对于腿部的承托十分到位 。

第三代荣威RX5车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面仅提供主驾驶座椅电动调节
。该款车型前排座椅的舒适性不错 ，一体式头枕对于头部能够提供有效的支撑
，同时靠背贴合于人体，可以应对比较激烈的驾驶模式。

全新一代瑞虎7 PLUS车内后排空间表现不错 ，正常情况下
，腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余四指 。后排座椅支持比例放倒 ，最大纵深可拓展至1730mm
，常规容积则为475升，盛放日常物品不成问题
。

第三代荣威RX5后排座椅的材质运用与前排一致 ，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，坐垫长度足够
，可以对腿部进行有效支撑，中间部位的凸起不大 ，体验较为舒适。

动力系统

全新一代瑞虎7 PLUS动力方面匹配1.6T涡轮增压发动机
，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米 。传动系统方面 ，匹配7速湿式双离合变速箱
。

第三代荣威RX5动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机
，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米 ，性能表现稍有落后。传动系统方面
，匹配7速湿式双离合变速箱 。

车叔总结

作为换代产品，全新一代瑞虎7 PLUS和第三代荣威RX5相比老款车型都有了脱胎换骨般的变化 ，全新设计语言的应用让它们拥有了更加精致的外观
，并且融入了时下流行的交互功能，品质感明显提升
。不过通过以上两款车型的同价位对比我们还是可以发现 ，两款车型之间存在着一些差距，其中第三代荣威RX5相比瑞虎7 PLUS在功能配置
，动力性能表现等关键方面明显落后，性价比稍低。因此在同等预算情况下 ，车叔更加推荐的是全新一代瑞虎7 PLUS 。

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新款瑞虎7 PLUS“加量不加价
” ，选哪款最值？

瑞虎7plus的真实油耗是6.5-9.0L/100km
。在售的瑞虎7plus车型包括2021款1.5TCVT旗舰型 、1.5TCVT尊贵型
、1.6TGDIDCT豪华型、1.6TGDIDCT尊贵型等9款车型。NEDC官方综合油耗为5.9-6.9L/100km 。同级别中
，长安CS75NEDC综合油耗6.2-6.5L/100km，宋ProNEDC7.0L/100km ，5.6L/100km
，创酷5.5-5.6L/100km，宋plusnedc6.9L/100km
。汽车的油耗与五个因素直接相关 ，即驾驶习惯 、汽车本身
、路况、自然风和环境温度。如下所示:驾驶习惯:驾驶粗暴
，如急加油 、频繁超车、红灯不提前放油门
、油耗增加等 。汽车本身:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量的车通常功率大 ，做功需要更多的汽油
。汽车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路 、松软路
、山路等 。在这些道路上行驶会造成很大的阻力
，增加油耗
。自然:大风天开车，会增加汽车的阻力和油耗。环境低 ，发动机缸体温度低
，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能燃烧 ，导致油耗增加 。同时
，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车 ，这也会增加油耗
。

奇瑞瑞虎家族一直走的是“大单品”路线
，每个车系下面又会进一步细分，今天我们介绍的主角瑞虎7 PLUS ，就是瑞虎7系列中定位更加前卫、时尚的车型
，前不久刚刚进行了改款。相比老款车型，这次新款瑞虎7 PLUS针对外观 、配置
、动力进行了全方位的升级 ，共推出了4款配置车型，指导价9.99-12.19万元 。接下来
，我们就来逐一分析新款瑞虎7 PLUS全系车型，来看看买哪款最值？

车型一：1.6TGDI DCT时尚型

指导价：9.99万元

推荐指数：3星

虽然是全系最便宜的版本 ，但这款时尚型我们并不太推荐
，主要原因是配置确实有点“素 ”了。相比次低配车型，它缺失了可开启全景天窗、远程启动 、主驾电动座椅
、雄狮系统、索尼音响 、全LED大灯
、感应雨刷
。这些配置会极大程度影响用车体验 ，从颜值、舒适性到科技感
，这款时尚型都全方位弱化了，关键是价格也就比次低配便宜7000元 ，性价比不高。

车型二：1.6TGDI DCT豪华型

指导价：10.69万元

推荐指数：4星

来到次低配
，其实已经算是名副其实的“豪华型
”了 。配置方面，比最低配时尚型贵了7000元 ，但补齐了天窗 、主驾电动座椅、雄狮系统
、索尼音响、全LED大灯这几个关乎用车体验的重要配置
。另外
，这次新款瑞虎7 PLUS主要升级之处就在颜值部分，前脸逐渐“AMG化” ，直瀑式格栅更加激进，两侧大灯组造型也更为犀利
，那怎能少了全LED光源的加持？时尚型的卤素大灯属实有点Low了。

内饰部分，双12.3英寸液晶屏为全系标配 ，但时尚型少了核心的雄狮车机系统
，缺失了一系列内置应用，而且也不带手机互联功能 ，基本上大屏就成了摆设 。考虑到智能娱乐系统已成为10万级SUV主流消费群体必不可少的功能
，再结合整体配置以及价格，因此我们将豪华型列为4星推荐 ，如果你预算就卡在10万元左右
，可以入手这款
。

车型三：1.6TGDI DCT尊贵型

指导价：11.39万元

推荐指数：5星

尊贵型配置相比豪华型又有提升，主要是升级了L2级智能辅助驾驶系统 、360度全景影像
、电动/感应后备厢、自适应远近光 、分区自动空调 ，用车便利性上显著提升。此外
，尊贵型还新增了车内氛围灯
、车内香氛系统以及前排双层夹胶玻璃，座舱内豪华氛围更为浓烈 ，整车NVH也一并得到加强 。

10万级SUV该有的配置，这款尊贵型都有
，10万级SUV普遍搭载1.5T发动机，而新款瑞虎7 PLUS全系标配了鲲鹏1.6T发动机
。这款发动机在奇瑞系内当然是“老熟人 ”了 ，最大功率197马力
，最大扭矩290牛·米，配合7速湿式双离合变速箱 ，0-100km/h加速8.28秒
，动力强过主流的1.5T对手。所以，综合配置、动力以及价格 ，这款尊贵型不仅可作为新款瑞虎7 PLUS全系首推车型
，而且在11万左右这个预算，对比同级也是高性价比之选 。

车型四：1.6TGDI DCT旗舰型

指导价：12.19万元

推荐指数：4星

当然 ，如果你预算有12万左右
，那么也没必要纠结了，直接上顶配就行
。相比尊贵型 ，这款旗舰型升级了19英寸轮圈 、并线辅助
、开门预警、后方碰撞预警 、倒车车侧预警
、蓝牙钥匙、HUD抬头显示 、无线充电、副驾电动座椅
、前排座椅加热/通风、车载空气净化装置等配置。

这里面像19英寸轮圈 、HUD抬头显示
、无线充电、前排座椅加热/通风真还挺香的，要是换到豪华品牌车型
，这些配置怎么也要多收你2万块吧？而新款瑞虎7 PLUS旗舰型只需要在尊贵型的基础上再多加8000块 。所以，想要体验“完全体
”新款瑞虎7 PLUS ，还得是顶配。

鹏友说：

不久前我们也对新款瑞虎7 PLUS做了试驾
，我觉得相比老款车型，不仅仅是账面看到的这些升级 ，动力匹配 、底盘设定以及NVH表现
，整个质感都有一定提升
。而从实用的角度讲，新款瑞虎7 PLUS的尺寸属于标准的紧凑型SUV ，与长安CS55 PLUS
、吉利博越相当
，空间能够满足主流消费者的家用需求。再具体到车型，我们首推的是尊贵型 ，综合性价比最高
，不知道选哪款可以“闭眼入” 。如果你预算低一点，可以考虑豪华型 ，预算足够就直接上顶配，推荐指数都还不错
。

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