10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？

对于一辆原价二十多万的二手车 ，如果已经开了10万公里，那么你觉得你愿意花多少钱买这辆二手车呢？

如果车商开价10万块钱的话
，你觉得值得吗？10万公里七年车龄，依旧还能卖10万块钱？之所以标价如此之夸张 ，首先因为这是一辆丰田凯美瑞
，保值率自然令人泪流满面 。其次就像很多人说的一样，十万公里的丰田凯美瑞 ，不过才刚刚过了磨合期而已。

那么事实真的如此吗？这一辆10万公里的二手丰田凯美瑞
，是否有真的值得花10万块钱呢？大饼今天就来和大家聊一下这个话题
。

咱们首先从外观来看，丰田凯美瑞的外观可以说是大家都非常熟悉了 ，这一代丰田凯美瑞也开始走运动气息
，尾标s的车型就是所谓的运动版。大饼记得当时有车评人对于丰田凯美瑞相对年轻化的设计抱有抱有质疑，因为在很多人的印象里 ，丰田凯美瑞的车主大概都应该是三十
，四十来岁的中年男性 。其实这样的车评人是没有看到汽车市场的发展规律，随着消费升级 ，中级车的消费者已经开始慢慢的年轻化
。那么曾经三十来岁才买丰田凯美瑞的车主又去了哪里呢？他们早就瞄向更高级别的中大型汽车，这也就是为什么宝马5系、奔驰E级这些车型的销量是一涨再涨。对于这辆二手丰田凯美瑞的外观
，大饼觉得没有什么太多值得吐槽的地方 。很多人说丰田车型的外观设计太过平淡无奇，大饼觉得有的时候平淡无奇 ，不能说不是一件好事情
，相比于夸张，另类的设计更容易翻车 ，平淡无奇的设计虽然平淡无奇
，但是却更容易被更多不同口味的消费者所接受
。至少在七年之后再来看这辆丰田凯美瑞的外观，大饼觉得虽然依旧能看出是前几年的设计语言 ，但是却也一点都不显得陈旧和老气
，对于一辆中级车的外观设计来说，能够做到这一点已经非常不容易啦。

看完全车的外观 ，咱们再来看一下内饰方面的表现 。黑色和米色的搭配更容易显示出家用车的温馨感受
，但是车龄上来之后，如果原车主有不太注意打里的话 ，那么你白色内饰上面的包浆总是会令人感觉有点奇怪
。

全车的内饰没有什么配置上面的亮点可言，你要说唯一值得说的地方
，可能就是还有一个中控的大饼幕，还有自动空调吧。那时候的日系车确实在配置层面相对寒酸 ，不过那时候智能手机尚且没有大量普及
，对于汽车上面要求太多的配置似乎也有些吹毛求疵啦 。

座椅的舒适性相对来说还算比较满意，但是和同年份的日产天籁对比起来 ，还是远远不及日产天籁来的舒服
。当然第二排的空间表现还是非常不错的
，和大众帕萨特，迈腾比起来 ，中间没有超大的鼓包。和别克君威比起来
，头部空间是好了太多太多 。平淡无奇同样表现在整个内饰的设计和使用感受上，没有亮点 ，但是相比于其他竞品车型来说
，却总能找到优点。

最后来聊一聊是否推荐购买吧
。大饼觉得这一代的丰田凯美瑞存在两个最大的问题，首先第一个问题是2.0的车型居然还使用了四速自动变速箱。而同年份的竞争对手基本上都是使用的六速自动变速箱了 。另外这车居然连esp都没有 ，大饼想来想去，如果没有记错的话
，七年前的合资品牌中级车也就日系品牌还不全系标配esp吧！

大饼觉得一辆10万公里的二手车不是问题，售价10万也不是问题
。但是售价10万去买一辆已经七年车龄 ，另外没几个安全气囊
，esp也没有，还是四速自动变速箱的车 ，那我也就只能呵呵了。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

最近朋友想给父亲买一辆老款的?凯美瑞，让我陪他去市场逛逛 ，于是我们遇到了这辆车
，07年上牌的丰田凯美瑞240G的豪华导航版，新车指导价24万多 ，当时还有加价
，而现在车商要加6万多，价格着实不低 ，这车到底怎么样，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4825mm
，1820mm，1485mm ，轴距为2775mm（各版本之间略有差异）
。

外观方面
，这一代的凯美瑞的外观，在当时称得上惊艳 ，那时候真的是一车难求
，还要加价，放到现在看 ，也不过时
，厚重大气，商务感到位。

细节上 ，像是氙气大灯
，铝合金轮圈以及LED尾灯，在当时可是十分少见 。

车内设计放倒现在看确实有点老气了 ，不过也不过时，起码看着比较顺眼
，不会有啥廉价感，当年的这个中控屏 ，可是高端车的象征
，那时候加个这玩意要将近1万，哈哈
。

高配车型的座椅是用的真皮材质 ，坐起来的舒适度还是到位的
，就是真皮坐久了会有明显的褶皱，高配车型还有座椅的加热功能 ，对得起当年的售价
，乘坐空间方面，和新凯美瑞差不多 ，还行。

尾箱容积504升
，挺大，备胎很新没用过 ，看得出以前行驶的路面情况不错 。

动力方面，当年的240G版本的凯美瑞
，使用的就是一台2AZ系列的2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹 ，最大扭矩224牛米
，参数现在看着比较中规中矩了，搭配的一台5AT变速箱 ，而当时的2.0L车型使用的还是4AT变速箱
，车身重量1.5吨多的情况下，零百加速时间在9秒多 ，不到10秒的水平
，日常开着肯定是够用的，而且表现10万出头的情况下 ，加上13年的车龄
，这套动力总成还没有渗油渗液的情况，老丰田的品质还是很到位的啊 ，而且这台发动机也不怎么挑油，养车省钱省心
，油耗方面，我们实测综合油耗在10-11升之间 ，还行
。

底盘方面
，这车使用的前麦弗逊后双连杆独立悬架，日常开起来 ，这车给人的感觉就是熟悉的老丰田车的感觉
，对于路面的颠簸过滤还行，日常车身的支撑性也还凑活 ，就是NVH控制一般般
，尤其是后排，而且因为年限久了 ，有个车窗的胶条密封不是很好
，跑快了有点漏风的感觉，但是 ，他底盘竟然还没有明显的老化发散和异响，这一点确实不服不行
，另外饱受诟病的双连杆后悬架，开着和一般的多连杆感觉差不多。

最后总结：这车外观大气中庸 ，空间不错
，配置还行，底盘舒服 ，最重要的
，三大件质量十分稳定，同年限的帕萨特君威啥的 ，行情价也就1万多
，但是这车车况正常的情况下，3万多还是没啥问题的 ，但是
，要说6万多，已经能买到11年左右的日产天籁或者10年的雅阁了 ，各方面都不输它，年限还近那么多
，也就让这车一点也不值得选择了，除非价格合适 。

你觉得这车还能值多少钱呢？

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