五菱宏光新标志

带字母的五菱“面包 ”来了，眯眯眼大灯+全景天窗！配涡轮增压

在国产汽车品牌发展初期 ，大部分品牌都是采用图形车标
，不过随着消费者的审美需求越来越多元化，英文车标也已经成为当前国产车里面的主流 ，比如奇瑞星途和捷途新品牌全都采用了英文字母车标，这种logo设计乍一看确实显得比较高级 。而最近五菱汽车旗下也推出了一款带字母的全新车型
，这款车就是五菱凯捷，车头将会悬挂全新的五菱全球银标 ，而车尾则是WULING汉语拼音组成的英文标志
。

最近该车型终于进入到申报阶段
，也就意味着这款新车距离上市已经不远了。从外观造型设计方面看，五菱凯捷和以往的五菱宏光系列车型有本质不同 ，这款车看似属于面包车
，但其实已经放弃了比较传统的微面架构，采用更加主流的前置前驱动力布局 ，再加上乘用车平台打造的车辆底盘悬架
，舒适性自然会比五菱宏光更好一些 。

车头正前方采用了黑色大嘴中网装饰，内部还有大量的镀铬亮条 ，车头两侧采用眯眯眼大灯造型风格
，形成分体大灯结构，这种设计思路显然和新宝骏旗下的产品不谋而合 ，毕竟五菱和宝骏都是来自于上汽通用集团旗下的品牌。比较可惜的是，这款车作为MPV产品并没有提供侧滑门设计
，所以实用性可能会大打折扣，尤其是最后一排乘客上下车不太方便
。

打开车门之后可以看到足够多的惊喜 ，这款五菱新车显然要打破广大消费者对五菱品牌的固有印象
，因为车内配置有点豪华。驾驶员前方安装了全液晶仪表盘，中控悬浮大屏幕也非常科幻 ，新设计的多功能方向盘造型和新宝骏RC6等车型保持一致
，中间还有更高级的电子档杆，除此之外车门内侧和台面上有大量的软包材质 ，车内环境并不输给那些主流合资品牌MPV 。更夸张的是超大面积全景天窗
，几乎覆盖了整个车顶，就连最后排乘客也能够享受到天窗的通透感觉
。

从申报信息当中可以看出 ，这款五菱凯捷还将会提供更强的发动机系统
，除了1.5升自然吸气发动机之外，这次还将提供涡轮增压版本车型 ，极限输出可以提升到130千瓦，也就是177马力的水平
，这样的动力数据其实已经接近本田思域，因此加速质感以及驾驶体验会提升一个档次。总结来看这款全新五菱车型可以说是该品牌旗下一款划时代意义的产品 ，这款车的出现意味着五菱品牌也将会打造更多的中高端产品
，并不会一直停留在廉价面包车的领域当中 。

问题来了，你觉得这款五菱凯捷新车能火吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜
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简约派，实用型新五菱宏光PLUS ，颜值进化

五菱这个品牌不陌生吧？就是推出了面包车五菱宏光的车企
，这家车企在低端市场的MPV领域深受消费者的喜欢，其代表作就是五菱宏光 ，堪称业内的一绝，可以看不起五菱宏光
，但是不能否认它的用处，对于很多消费者来说 ，五菱宏光用途超过所有车型 。

如今这家车企又开始进击全新的领域了
，五菱入局新能源汽车市场，推出旗下的首款车型 ，它就是宏光MINI?EV
，新能源是大趋势，尤其是国家大力倡导以后 ，让很多车企都入局新能源汽车市场
，甚至不少企业都跨行进入造车业，目的就是抓住一波红利
。

五菱作为一个小众的汽车的品牌 ，致力于MPV领域
，从不踏足其他的领域，什么轿车领域SUV领域 ，都不是五菱的主战场，MPV才是五菱的重点市场
，也正因为如此，长久在MPV领域驱使 ，让五菱在MPV领域名气极大
，买MPV首选五菱，没想到如今五菱又有了新想法 ，准备进击新能源汽车市场。

宏光MINI?EV已经正式亮相
，具体的上市时间还有待进一步的确认，这款车型定位是新能源汽车 ，同时还是老年人领域
，看来五菱深知自身的实力，知道在大众领域无法与那些大牌厂商竞争 ，剑走偏门抢夺小众的领域
，个人觉得五菱才是真正的识时务者为俊杰，比某些不自量力的车企强多了 。

要说宏光MINI?EV这款车 ，初见之下确实被卡哇伊到了，尤其是车头的五菱车标
，习惯了五菱宏光的既视感，猝不及防的来一辆这么卡哇伊的车型让人眼前一亮 ，这个颜值确定适合老年人吗？怎么感觉像是小年轻开的？

外观延续五菱的家族式设计语言
，并没有重新打造，有点与日本的K-CAR车型类似 ，小小的
，还有点萌萌的感觉
。前脸格栅采用一条黑色的饰条，与两侧大灯贯穿连接 ，正中间就是五菱的标志性logo
，方方正正的感觉，毫无设计一说 ，怎么简单怎么来
，或许是考虑到老年人的审美吧。

侧身 、尾部同样平平无奇，如果一定要说 ，那就是这台卡哇伊车门是采用的两门设计，但是内部的座椅又是四座布局
，有那么一点跑车的味道，跑车都是双门四座 ，宏光MINI?EV也是这种设计
，大概是巧合而已 。能称作K-CAR车型，车身尺寸必然是小 ，所以两门设计也就不意外
，还是受限尺寸的原因。

根据五菱公布的数据，宏光MINI?EV的长宽高是2917*1493*1621mm ，轴距为1940mm
，这样的尺寸不意外，这样的轴距也不意外 ，本就是给老年人准备的双人车
，能予以后排预留两个座椅已经算是很不错了，笔者觉得 ，这种车型更应该是双人座就行了，老两口日常代步足够了
。

因为还没有真正上市或者展出
，对于内饰目前没有一个明确的定论，虽然有几张流露出来 ，但是能从获得的信息有限
，鸟瞰图来看，车内的布局还是以简约为主 ，没有太过于繁琐的设计
，还是考虑到老年的审美，所以以简洁为主。比较意外的就是换挡杆是旋转式 ，这个一般的车型都不敢这么设计
，感觉宏光MINI?EV突然有点时髦了 。

动力方面，必然是老年车的标准肉 ，由宁波双林提供的发动机
，最大功率为27匹马力，不愧是老年车 ，这动力真的是很老年
。电池的容量有两种，分别是13.82kWh和9.2kWh
，稍微长一点的距离就不要指望了，标准的代代步买买菜 ，顺便接送一下孙子孙女上下学。

怎么说这款车型呢
，真的有点卡哇伊，但是又有那么一点庄重的感觉 ，很矛盾 。新车具体的上市时间没有公布
，具体的售价也没有公布，定位老年车 ，小众领域
，基本对销量就不报太大的希望，看看就行了
。

年轻的我们开着五菱宏光走南闯北创事业 ，年老以后开着宏光MINI?EV买买菜送送孩子
，五菱已经为我们这些车主安排的明明白白了。

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我是做“瓷砖
”小生意的，平时需要拉货
，虽然不是大批量拉货，但是拉货的频率还是比较高的
。这款车方方正正的 ，车内地面全平的
，放货方便，尾门开口很低 ，好上货
，真的是致富路上好帮手。

前脸看起来很有力量，悬浮式车顶很有层次感 ，平行的腰线简洁有力 。整体看起来稳重
，简约大方
。

当初选全新宏光PLUS最满意的车子的容量够大，装得多 ，动力也跟得上。

五菱宏光PLUS和以前五菱宏光一样
，售价才5.88w，实惠且亲民 ，完全继承上汽通用五菱车神也良心一贯作风 。而后缀PLUS的新款宏光，各方面实实在在的比老神车要升级了不止一个档次。

车子的内饰对于我来说并没有太多要求
，毕竟我是用来装货占多数
。不过我觉得宏光PLUS颠覆了我对五菱宏光汽车在我心中的印象，我一直以为五菱宏光是“面包车”那样雍肿 ，但是看到大宏光PLUS觉得它是一辆宜商宜家的MPV.车子内饰硬塑料非常多
，座椅也就那样，不过话说回来了 ，全新PLUS高配的车型内饰配置各方面还是很理想的
，但考虑到常期拉货，没必要多花这近2万块钱 ，而且今年受疫情影响
，各行各业都受到影响了，更何况自主营业的小本生意 ，今年生意也不好做。钱也难赚啊！最终还是决定把钱花在刀刃上
，选择最低配的7座五菱宏光PLUS.

五菱宏光PLUS，不仅外观设计升级 ，内部也是更用心 。多种座椅布局供消费者选择
。空间表现是五菱车系一贯的风采，实用又能装
，满足了平常装货和一家人出行的需求，妥妥的贴心。

车子是7座的 ，我是把最后一入排座椅直接拆掉
，用来放货，二排可以保留 。这样有时坐人也比较方便
。

车子动力方面也挺得劲 ，超车满载爬坡都是游刃有余
，虽然车大，但对于我这样的老司机来说都不是问题。

大空间五菱宏光PLUS经济实用型 ，颜值是进化得宜商宜家MPV
，PLUS和之前的五菱宏光比开出去档次感瞬间提升了 。红色五菱标志居于车头正中央，没有多余线条没有多余语言完全的 ”简单派“
。