长城风骏

长城的口号：中国只有两种皮卡 。一种叫长城，一种叫其他。这口号展现了对自我充分认可
。那么长城皮卡的实力是否真的有它口号那样如此的强硬呢？那么今天我们就拿长城旗下的风骏5的入门款来展开讨论。

配图为长城风骏5的最入门款 ，也就是汽油两驱超值型 。名字就叫超值型，那么是不是真的很超值呢？接下来我们一探究竟！

风骏5汽油版国六车型基本与现款车型保持一致
。前脸进气格栅配有三条镀铬条装饰
，配合两侧大灯显得炯炯有神。车身侧面造型线条较为硬朗，具有力量感 。货箱内部喷涂有复合材料 ，提供更加出色的抗磨能力
。其车身尺寸
，长/宽/高分别为：5095/1800/1730毫米，轴距：3050毫米！（当然大双排比小双排多了300毫米）这个尺寸标定为皮卡。全车电动车窗 ，均不具备防夹手功能
，当然并不配备双层玻璃 。两侧后视镜仅支持手动调节功能
。内后视镜也配有手动防眩目功能。而且两侧的大灯采用了卤素光源，这大灯并具备高度可调等功能 。而且该车型配规格235/70的轮胎 ，前后都是R16寸多幅式铝合金轮毂
，前通风盘式，后鼓式驻车类型
。该车使用传统的机械手刹驻车方式！

今天所要聊这款长城风骏5的售价区间为：7.58万-9.18万。仅显示部分车型价格 ，当然就四款车型
，两款前驱，两款四驱 ，都是超值型和精英型，然后大双排比小双排贵出一千元 。均满足国六排放标准。目前长城风骏5在苏州地区有着小幅度的优惠
。当然苏州太仓当地的小伙伴
，想入手的，也可以私信！

作为风骏5手动档入门版车型 ，内饰设计以及配置层面到底是不是所谓的超值呢？

毕竟七万左右的车型
，基本上都是硬塑料也是情理之中。中规中矩的“T ”字形中控布局让熟悉大众风格的用户对此也不会太陌生 。毕竟那么多的实体按键呢！且不说实体按键的质感如何（就一般的塑料按键），就光实体按键的大小 ，设计得也十分合理
。

该车型配有：后车雷达
，像倒车影像、无钥匙进入 、无钥匙启动、液晶仪表盘
、中控大屏幕之类的科技配置，哈哈 ，真心想多了；塑料材质的多功能方向盘
，并不支持定速巡航，仅支持手动上下向调节。毕竟没花多少钱 ，所以能省的都给你省了
，配置上就别想太多，至于这个方向盘嘛 ，握感一般般！

全车仿皮材质座椅，前排支持手动调节功能 。舒适性配置仅仅只有手动空调
，能让你夏天不热，冷天不冷就已经足够了 ，别要求太多
。要求一旦多了
，你的预算也必须跟着上去。

长城风骏5搭载了2.4L（代号：4K22）自然吸气引擎（航天三菱4K22D4M汽油发动机），拥有着160匹最大马力 ，230牛米的最大扭矩 。匹配的是5档手动变速箱
。百公里加速成绩
，你在开玩笑？这种需要加速时间吗？要的是载货能力！货箱标配复合材料涂层，抗磨能力倍增 ，后悬架为5片钢板簧
，单片达10mm厚，承载处采用双耳设计 ，为载货提供更强支撑。它的后备箱尺寸：1380x1460x480mm！另外油耗也能控制在百公里8.7升 。前置后驱车型
，前双横臂螺旋弹簧后钢板弹簧非独立悬挂
。

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长城风骏5与风骏7推出新车型
，即日上市
。

长城风骏5在河北保定生产的，长城风骏5是长城旗下的一款皮卡 ，其采用了2.8T发动机。以2021款风骏52.0T柴油两驱超惠型大双排国VI为例
，这款车的生产厂商为长城汽车，级别为皮卡 ，能源类型为柴油
，最大功率为102kw，最大扭矩为325nm ，变速箱为6挡手动
，车身类型为4门5座皮卡 。2021款风骏52.0T柴油两驱超惠型大双排国VI长宽高分别为5395mm、1800mm 、1740mm，轴距为3350mm ，进气形式为涡轮增压
，驱动方式为前置后驱，助力类型为液压助力 ，车体结构为非承载式
。

近日，长城皮卡风骏5与风骏7新冠军版正式上市。其中汽油版风骏5共8款车型
，包括两驱/四驱以及标箱和长箱版，售价区间为7.58—9.18万元 。

动力上 ，风骏5搭载了航天三菱?4K22D4M汽油发动机
，发动机排量为2.4L，满足国六B排放标准 ，最大功率118kW
，峰值扭矩230N?m
。匹配5速手动变速箱。百公里平均油耗为8.7L 。

与此同时，风骏另一款重磅车型-风骏7新冠军版也同步上市 ，此次上市的风骏7冠军版共有3款车型
，售价为11.88—13.28万元
。

作为国内首台推出汽柴油国六的皮卡车型，风骏7新冠军版搭载“中国芯”十佳发动机（GW4D20M）柴油发动机 ，满足国六B排放标准。最大输出163马力
、400Nm 。安全方面
，配有6安全气囊、第9代博世ESP车身稳定系统 、HHC
、BA以及四轮盘式制动系统、胎压监测等
。

作为国内第一家同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌，此次两款新车将进一步丰富长城皮卡的“国六
”阵营 ，为用户提供更多选择。

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