北汽bj90值得购买吗

提到北京BJ90这款车型 ，可能国内不少消费者对其还比较陌生
，作为目前北京汽车旗下SUV里的旗舰产品，车型基于奔驰老款GLS打造 ，包括三大件都是原样照搬过来，北京汽车更多的是对外部覆盖件进行适当调整
，让其更符合品牌家族特征，骨子里还是一辆正儿八经的奔驰。2020款BJ90于今年7月份上市 ，针对造型和部分配置有所升级
，价格区间为69.80-99.80万元，在目前国产阵营里很难找到与其匹敌的竞争者 。今天要介绍的是其中次低配3.0T领航版 ，厂商指导价71.80万元
，一起来看看表现如何
。

外观方面，新款BJ90相比之前变化不大 ，熟悉奔驰GLS车型的人们
，看到它一定会有种似曾相识的感觉。车身定位于大型SUV级别，整体营造了强烈的气势感和商务气息 ，细节上与家族其它车型统一
，具有较明显的品牌特征 。车头部分高大健硕，高耸的机盖为其增添更多力量感 ，中间北京汉字车标十分显眼，能够唤起不少人的品牌认同感。中网采用经典的家族式五孔设计
，与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度 ，周围粗壮的镀铬边框
，搭配内部密集的黑色十字型网状结构，兼顾了不错的质感与运动气息
。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调 ，内部灯组结构造型精致
，尤其是灯眉处较宽的日间行车灯带，与中网下方一段镀铬边框衔接 ，提升了前脸的整体感；全系远近光灯组均采用的是氙气光源
，支持自动大灯和延时关闭等功能，在灯光配置这方面 ，没有跟上如今的主流趋势。车前保险杆中间采用了上下两段式格栅设计
，能够让前脸看起来更有层次感，细节位置增加了镀铬边框点缀 ，底部大块银色护板，则显得更有越野范儿 。

车身侧面
，由于车身平台没有变化，让BJ90在整体轮廓上依然可以感觉到明显的奔驰GLS痕迹 ，主要的变化体现在车身上半部分
，尤其是侧窗环绕式镀铬边框的加入，显得更有层次感
。得益于不俗的整体尺寸 ，让BJ90视觉效果格外突出
，贯穿前后门把手的高腰线，搭配车门表面的镀铬装饰 ，既起到一定塑形效果
，也让侧面看着更有档次。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热 、折叠等功能 ，后排侧窗加入了同级别常见的深色隐私玻璃；遗憾的是全系竟然都没有配备无钥匙进入和无钥匙启动系统 。

车身长宽高分别为5171/1995/1902mm
，轴距3100mm，整备质量2515kg ，领航版上配备的车侧固定式上车踏板，对BJ90这种车身而言
，还是很有必要的
。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，放在BJ90车身上并不怎么显大 ，密集的银黑色切面多辐条样式时尚大气
，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配固铂DISCOVERER?UTS系列 ，规格为275/50?R20
，车内标配胎压报警系统。

车尾部分以横平竖直的轮廓为主，看着会更显稳重一些 ，同时在较多的横向元素映衬下
，层次感也比较丰富 。车内下方一段横贯式镀铬饰条，属于目前主流设计 ，尾灯造型简洁工整
，与车尾表面有着很好的融合度，灯罩采用了熏黑处理 ，内部LED灯组点亮后效果不错
。车尾底部粗壮的双边共两出排气尾喉，搭配周围银色护板
，给车身整体增添更多气势；全系都仅配备了常规的后方倒车雷达和倒车影像功能，外部整体配置显然不符合如今该价位车型应有的表现。

内饰方面 ，新款BJ90对车内造型有所调整
，但同样没有摆脱奔驰元素，尤其是在方向盘和中控功能区的一些细节部位 ，完全就是继续沿用 。毕竟上代GLS距今已有些时日了
，BJ90这种省事的做法，难免会让其显得有些落伍 ，唯一值得庆幸就是做工用料方面
，还能保持着一定的豪华氛围
。

三辐式多功能方向盘就是将老款奔驰造型中间变成北汽车标，两侧按键负责行车电脑
、蓝牙语音、多媒体调节等功能 ，定速巡航则由后方单独的拨杆控制
，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片 ，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然停留在奔驰之前样式，采用双炮筒机械指针与中间彩色行车电脑组合
，日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息 ，就是整体样式在如今看起来不够高级 。

中控部分
，新款BJ90全系标配了一块10.4英寸内嵌式触控液晶屏，应该是车内最具科技感的位置了 ，不过这种生硬的改造方式
，让整块屏幕与车内氛围搭配的不是那么协调，且在如今这个大屏时代 ，不一定大就代表高级
，有时候反而会给人一种廉价感。屏幕下方保留了两排需大尺寸按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作 ，系统支持GPS导航 、蓝牙电话、手机互联/映射等时下主流功能
。前排双温区空调面板
，依然采用的是传统按键与旋钮组合，好在日常使用便捷顺手。其它车辆配置方面 ，诸如电子手刹
、自动驻车、发动机启停 、上坡辅助
、陡坡缓降、可变转向比 、以及多种驾驶模式切换等功能，在BJ90上悉数配备 。

动力方面
，打开机盖可以看到满满的奔驰元素，2020款北京BJ90分别搭载型号为M276和M278的3.0T/4.0T双涡轮增压发动机 ，经过调整均满足国六排放标准；其中领航版上的3.0T发动机
，最大功率245kW/333Ps，最大扭矩480Nm ，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统
。悬架结构为规格较高的前后双叉臂式独立悬挂
，而且全系标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统。

最贵的国产SUV BJ90，顶配卖128.8万 ，装奔驰发动机
，北汽出品！

回顾国内汽车发展史，诞生过不少流于表面的车型 。

例如 ，可以配合渣男撩妹的“国产保时捷Macan ”——众泰SR9
。

再比如
，男人一生中必须要有一辆路虎，但也可以只是一辆陆风。

当然了 ，男人的最高追求还得是一辆奔驰“大G
”，又或者是北汽旗下的“大J”

相比于这些流于形式而失其内在的车型
，今天我们要说的这台车却恰恰相反 。

它具备了一台旗舰豪车的内在，但却丧失了一个足够吸引人的外壳 ，这就是号称“换壳GLS ”的北汽BJ90
，大咖也从该车近期的大幅优惠入手，看看这车能不能下手
。

BJ90降价超70万

在BJ90上市之初 ，其起售价高达98.8万元
，相比之下，同样三大件的2020款奔驰GLS仅需93.48万元。也就是说 ，猴版比正版还贵了5万元 。

这样的价格也注定没法走量
，整个2017年，BJ90只卖出了5辆 ，而且并没有对普通人销售
。

此后BJ90痛改前非
，2018款BJ90也降价30万元，起步价不到70万元。

到了2022年底 ，2023款BJ90山河经典版开售，起步价47.8万元
，比起上市当初便宜了52万元 。

当然了，47.8万元并非BJ90的极限 ，近日网上有消息称
，通过汽贸渠道(二级市场，非4S) ，BJ90裸车最低28万元。

据汽车博主李老鼠与北汽销售联系后得知
，BJ90 30万落地确实可以做到
。

而这价格相当于新车打了2.8折，比原价（98.8万元）便宜了71万元。但值得一提的是 ，本次降价的车型为2021款3.0T政荣版
，而非最新的2023款车型 。

28万元买换壳GLS

28万元买一台国产SUV，网友：冤大头

28万元买一台换壳“奔驰GLS” ，网友：“香爆了
”
。

之所以BJ90降价后能上热搜
，主要还是因为它的价格和产品力放在一起，显得有很高的性价比 ，我们也看看28万元能买到什么。

首先在内饰方面，则照搬了老款奔驰GLS的设计
，仪表盘
、空调控制区域、多媒体控制区域都采用了BJ90的设计，甚至连精髓的怀挡式换挡杆都保留了下来 。

而三大件方面 ，BJ90也是原汁原味地保留了奔驰GLS的技术
，如带三叉星LOGO的3.0T V6和4.0T V8发动机，匹配的也都是采埃孚9AT变速箱
。

而在底盘方面 ，则配备与老款GLS相同的四驱系统和后双叉臂式独立悬架
，而且全系标配空气悬架，还配备ADS自适应减震 ，底盘高级感油然而生。

由于是原装进口三大件
，因此也有网友调侃为“矿泉水瓶装茅台，貂皮大衣反着穿” 。

此外作为一款全尺寸SUV ，BJ90拥有5171/1995/1860mm的长宽高
， 3100mm的轴距，虽然比老款GLS要小一些 ，但对于一台五座车而言也完全够用
。

当然了，想花20多万元买到一台原汁原味的奔驰GLS也不太可能。在配置方面
，BJ90 2021款3.0T政荣版也作出了一些阉割，大咖也拿2021款GLS 400动感型臻藏版（104.98万元）进行对比 。

BJ90政荣版缺失了膝部气囊 、并线辅助
、车道偏离预警、主动刹车 、360度全景影像
、前驻车雷达、自动泊车 、无钥匙进入/启动、自动大灯
、车内氛围灯、后视镜记忆 、后视镜倒车自动下翻等功能
。

网上有个关于BJ90的梗 ，“一个人负责抠奔驰标
，一个人负责装北汽标 ”，但实际上两款车还是有不小的差距的。

首先BJ90的内饰豪华感
、配置和GLS还是有不小差距的 。而且BJ90外观采用的是北汽家族设计 ，也显得有些掉价。

因此28万买到的BJ90似乎很划算
，但称不上是“换壳
”GLS
。

究竟能不能入手？

从综合来看，就冲奔驰GLS的原装三大件 ，BJ90显然是值28万元的
，但能不能下手还得考虑几个问题。

首先这是一台库存车，2021款3.0T政荣版的库存时间基本都在1-2年左右 ，与之前清库存的2021款雪铁龙C6 舒适版情况类似 。

库存车存在一些问题
，那就是车辆部件的老化问题
。例如密封胶条老化、雨刮橡胶条老化 、电瓶亏电严重
、机油变质等情况，买到手也需要整备一番。

这也牵涉到第二个问题 ，那就是其维修保养费用，据悉
，GLS进口到国内后更改车身面板、中控台等，原版奔驰的部件被出售给配件商 ，因此BJ90无法在北京汽车的4S店保养 。

而BJ90售后由鹏龙指定的奔驰4S店保养
，鹏龙是北汽旗下的奔驰4S店集团，因此维修 、保养费用向奔驰GLS看齐 ，用车成本比较高
。

此外
，清仓的2021款3.0T政荣版BJ90并不是经销商渠道，而是需要走汽贸的票 ，因此不提供质保服务
，库存车的整备费用和后期维修费用都得自己承担。

因此，虽然你买到的是一台28万元的“换壳GLS” ，但这车的维修
、保养、油费能让你感受到
，这就是一台真正的奔驰GLS 。

如果是买一台家用SUV，并不建议考虑这车 ，而如果是抱着玩车的心态，想花少钱买到出色的机械素质
，那还是可以考虑BJ90
。

大咖总结

虽然大多数人错过了已经停产的“国产保时捷 ” 、“国产路虎
”，但这次28万元的“国产奔驰GLS”同样也值得错过。毕竟对于大多数人而言 ，这车的养车费用
、售后保障存在不小的问题 。除了能体验旗舰豪车的动力和底盘质感以外
，其余方面的吸引力并不算强
。

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说到"国之重器"汽车品牌
，很多朋友可能会想到、长城 、吉利、长安
、比亚迪，没错 ，这些都是被我们所认可、车型遍布天下的汽车品牌 。它们有实力 、有技术
，在品牌口碑和质量上都做的相当出色，也正是因为有了这些品牌的存在 ，咱们老百姓才能开上好的"中国造"汽车。换句话说
，咱们应该要感谢这些国产汽车品牌的辛勤付出
。

国产汽车能有今日之成就，离不上所有国产品牌车企的共同努力。回看国产那些较为高端的车型 ，也已经涌现出来了以WEY
、领克、星途等为首的高端车阵营，它们通过自己的产品向消费者传递出国产品牌造高端车的信心 。所以
，很多时候其实我都觉得，咱们应该支持它们 ，毕竟造车不易
，造高端车更是十分艰辛
。

一台高端车的产生往往十分艰辛，需要厂家有足够的研发实力和技术团队 ，在经济方面也得投入巨额的资金
，才能保证高端车的顺利下线。面对如此高的成本，有的选择攻坚研发 ，有的则选择借用其它车企优秀的平台和动力总成来造出自己的高端车
，不得不说的是，两者最终所达到的结果都是一样的 。例如长城 、吉利
、奇瑞旗下的WEY、领克 、星途就是走的第一种路线 ，而北京汽车旗下的这台BJ90则是走的第二条路子
，它有什么吸引人的地方呢？通过今天的文章我们一起来看看
。

作为北京越野汽车品牌里的旗舰SUV车型，BJ90的定位比BJ40和BJ80都要高 ，所以它的到来也承担着家族希望的重担。在产品端，由于北汽近些年来与奔驰有深度的合资生产经验
，所以不避讳地说，这台BJ90其实就是基于老款奔驰GL底盘所进行打造的一款旗舰级SUV 。不过 ，北京越野将它定位成了一款大型SUV
，所以从实际的对标车型来看，目前在国产的SUV车型里是没有一款车型能够成为它的最直接竞品
。

售价上 ，BJ90的指导价为69.80-128.80万元区间
，因此"最贵国产SUV"的头衔自然也就非它莫属了，而它的出现也打破了以往给人的国产车=廉价的印象 ，正式向百万级高端豪华车迈进。

既然是一台百万级豪华SUV
，那肯定就得有匹配百万售价的实力，北京BJ90又是否做到了呢？从外观来看 ，BJ90的造型非常硬朗
，前脸是北京BJ系列经典的5孔家族式设计，看着很有辨识度 。再搭配两侧方正的大灯组 ，看着气场还是很足的
。值得一提的是，大灯内部采用了众多镀铬饰条装饰
，这也一定程度上提升了精致感，转向灯看着也挺精致 ，组合在一起还是挺耐看的。

尺寸上
，北京BJ90的长宽高分别为5171/1995/1860mm，轴距为3100m 。从侧面来看 ，车身线条也是平直舒展
，车窗玻璃下沿采用镀铬饰条勾勒，一直延伸至车尾部 ，起到了画龙点睛的效果。轮圈是19英寸的双五辐轮圈造型
，选用了来自马牌4x4?Contact轮胎，规格为275/55?R19 ，造价不算便宜
。

车尾部分
，整个的造型还是十分饱满，尾灯采用了竖状设计 ，并通过一条粗壮的镀铬饰条相连接，后包围同样采用镀铬处理
，排气口则采用了双边共两出布局，略显低调。

车内看着有一点老气 ，不过这个级别的车主打的也都是一些上了年纪的中年人
，再加上BJ90特供地方政府和军队，所以这种设计也是能够理解的 。此外 ，北京BJ90配备了一块尺寸很大的中控液晶屏幕
，北汽LOGO的全新多功能方向盘看着也比较养眼
。最后，中控台上方的空调出风口造型有所调整 ，还增添有一块实体钟表
，这也一定程度上让车内更具豪华感。

动力就是这台BJ90的重头戏了，北京越野替其搭载了一台代号为M276的3.0T?V6?双涡轮增压发动机和代号?M278的4.0T?V8双涡轮增压发动机 ，最大功率分别为333马力和422马力
，最大扭矩分别为480牛米和600牛米 。需要指出的是，两套动力均出自奔驰GL上的两款发动机 ，所以BJ90基本上就等同于是一台奔驰GL的"换壳"车型
。

传动匹配的是9速手自一体和7速手自一体的变速箱，也是来自奔驰GL的那两套变速箱。悬架方面
，北京BJ90采用了与老款奔驰GL级相同的后双叉臂式独立悬架，整体来说也是百万级豪华车的配备 。

最后 ，这台BJ90还配备了全时四驱系统
，中央差速器是多片离合器形式，而且该车还有可变悬架+空气悬架的组合搭配 ，所以从越野能力上来看
，这台BJ90也是基本与奔驰GL车系持平，北京越野将它的越野能力得到了最大程度的保留
。

写在最后：作为一台百万级的豪华SUV ，北京越野旗下的BJ90车型显然是相当够格的。抛开北京汽车含金量不高的车标不计
，单就说BJ90这3.0T
、4.0T的动力总成以及那些空气悬架和全时四驱装备，我觉得其就能配得上国产最顶级SUV的称号 。

当然 ，顶配卖128.8万的售价还是有一些小贵的
，只不过人家压根就不是为了卖给普通用户，所以这样的定价再加上这车如此好的机械素质 ，自然也就再正常不过了
。因此，最贵的国产SUV肯定也就非这台北京越野BJ90莫属了。

注：配图来自网络
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