焕驰有颗粒捕捉器吗

想要入手一款买菜车作为代步用，但是由于起亚和现代两款买菜车都大致相同 ，所以纠结不知道该选择哪款。虽然两家同为一家兄弟
，但是看这架势似乎都不愿就此满足 、停在原地，非得一较高低 ，那么我今天就来对这两家的买菜车做个对比 。

自起亚出了一款焕驰买菜车，现代也不甘示弱地推出了一款名为瑞纳的买菜车
。虽说现代和起亚同为一家集团
，但是两家多年一直暗中较劲，个中门道相信大家也都看得出来。就像是两个成天拌嘴的老友 ，一路磕磕绊绊也就这样走来了 。

从售价来看
，两家的售价没有什么区别，顶配车型的售价都是7.39万 ，而低配车型的现代瑞纳售价4.99万
，起亚焕驰售价为5.49万。相比于起亚焕驰，现代瑞纳的低配版便宜了五千左右
。

如果是起亚焕驰的长相属于清秀娇俏的话 ，那现代瑞纳看起来就有些憨厚老实了
，前脸的造型相比较于起亚焕驰的狭长式网状镂空格栅，现代瑞纳采用了大嘴式格栅 ，中间采用的是方形立体颗粒来装饰
，下唇部分也与焕驰有着不一样的区别，前脸格局正好两款车采用了相反的呈现方式 ，瑞纳上宽下窄，焕驰上窄下宽。

车侧身的中腰线两款都是采用了直线贯穿式
，腰身曲线也没有什么大的区别，唯一把不同的地方就是车轮毂的造型了 ，不同于焕驰的多立柱米字轮造型
，瑞纳运用了V字型元素，分为五处向中间聚拢 ，边角之处略显圆润 。

车尾处的的大灯两款车采用了同样的结构色彩进行分布
，都是运用了上红下白的拼接形式
。只是瑞纳的辅助灯设在了更接近底盘的地方，而焕驰的辅助灯则是更靠近后保险杠。瑞纳尾部顶端的切割面相比较于焕驰尾部上翘的小鸭尾 ，焕驰显得更加好看一些 。

从后备箱的内饰空间来看
，我们现在只知道瑞纳后备箱的具体容量为475升，而焕驰的后备箱容量就是个迷了 ，就连官方都没有数据显示
，但是看上去都差不多大小
。而在内饰空间方面两款的空间基本也都差不多。

不一样的是，座椅的用料方面 ，瑞纳选用的是织物的软包结构，而焕弛则采用的是仿皮革材质
，色彩搭配也基本没有什么区别，只是瑞纳在选色方面更显低调 。相对于瑞纳的织物座椅 ，焕驰的材质更好打理一些
。

在后排座椅空间部分瑞纳还配置有杯架
，可以方便后排乘坐者放一些手边的物品。另外多媒体功能方面，瑞纳比焕驰多了GPS导航系统和导航路况信息显示 。中控智能系统屏的大小也有些许区别 ，瑞纳的是8寸屏幕
，焕驰的是7寸屏幕
。

动力方面两款车采用的都是1.4L自然吸气式发动机，峰值马力和峰值扭为矩统一数据95PS/70N·m。动力方面明显不是很足 ，可以看出这两款车型用的都是同一款动力配置
，只适上班
、逛街、代步等城市运用 。

总体来说这两款几乎就跟两个双胞胎一样，就是外观细节上有些风格迥异 ，但是骨子里的相似却是改不了的
，其实这也是在意料之中，买菜车的期待空间本来就不大 ，价位的局限，就注定了最后会是换汤不换药的结果
，这两款更看好哪款其实就全凭个人喜好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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起亚焕驰 ，搭载1.4L自吸95PS
，这款车整体表现如何？

随着全球经济的贯通，国际化已经成为了当今时代的代名词 ，就拿汽车市场为例
，多元化的汽车品牌也让市场呈现出欣欣向荣的态势，在我国销量较好合资车多为日系和德系车 ，其次为美系
，而像当年也有着不错销量的韩系和法系则逐渐没落。

其实提到韩系车，首先能想到的就是高颜值 ，但随着国产车的崛起
，韩系的日子也越加难过，而我今天要讲的这款车可以说是韩系当家品牌起亚的门面担当 ，为了能够打开市场，售价已经来到了5.49万起
，这样价格的合资车说出来可能很多人都不会相信 。

起亚作为老牌车企，一直以来就以超高的性价比来赢得市场份额 ，而起亚焕驰就是最好的证明
。

基础信息

新款的起亚焕驰共推出4款车型
，售价5.49万起，主要差别体现在配置的增减 ，定位较低
，属于入门家用轿车的行列。

外观

时尚的外观一直都是韩系车的招牌，焕驰的外观与K2比较相似 ，家族式呼啸格栅
，一体式设计的中网与大灯，周围采用镀铬饰条装点 ，提升精致度 。鲨鱼鳃式设计导流罩
，设计感十足
。两颗圆形的雾灯，时尚大方。全部为卤素光 ，也没有日间行车灯，当然在这样的价位框架下
，也不能要求太多，整体上可以说很好地通过设计感弥补了材料较为廉价的不足 。

车身尺寸分别为4300*1700*1460mm ，轴距2570mm
，符合小型车的定位，空间比较紧凑 ，车身腰线贯穿至车尾
，整体样式简洁单一，没什么亮点
。车底则采用14英寸铝合金轮毂 ，造型也比较普通。车尾也延续了简约的风格
，鸭尾式尾翼设计，大面积的留白 ，整体有一种朴实无华的风味 。

内饰

内饰不用说
，相信大家心里都有数了，只能说很有起亚的风格 ，大面积的塑料材质避无可避，好在是黑色系的
，质感上有所加分，中控为7英寸的显示屏 ，再加上三幅式多功能方向盘
，圆孔设计空调出风口，使用上还是比较便利的
。座椅为仿皮质地 ，舒适性还是不错的。

配置

低配车型与高配差别还是比较大的
，低配几乎没什么可讲的，高配则配备了ESP车身稳定系统 、胎压监测、定速巡航
、倒车影像等 。

动力

动力上 ，起亚焕驰搭载1.4L自吸发动机
，最大功率70kw，最大马力95匹 ，峰值扭矩达到132N·m
，匹配5速手动和4AT变速箱，百公里油耗仅为5.1L ，满足国六排放标准。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为自然为扭力梁式非独立悬架
。动力虽然不够强劲
，但是作为一款入门级家用小车还是不错的，出门买个菜 ，上下班通勤都是比较经济实惠的。

总结：韩系车的质量相信大家都心中有数
，如果跟日系德系相比还是有一定的差距的，但是其非常善于通过颜值挽回颓势 ，而作为亲民的?起亚焕驰来说
，变速箱的老旧依旧是硬伤，除此之外 ，合资车能在这个价位上也实属不易了 。各位车友觉得这款车如何呢？欢迎留言评论！

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，不代表汽车之家的观点立场
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今天为大家带来的是东风悦达起亚旗下的小型车—?焕驰，官方指导价为6.49至6.89万元 ，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面
，该车整体设计较为年轻化，没有过多冗余的设计 ，符合时下年轻人的购车审美，车头部分采用扁而宽的进气格栅
，与两侧大灯组相融合，提升了车头的整体性 ，车身侧面整体线条舒展流畅
，为车身提供了很好的车身姿态，贯穿全车的腰线 ，搭配车门底部的凹陷印记
，有很好的光影感，而小尺寸的多辐式轮毂使车身姿态看上去更为低矮 ，尾灯组同样采用分体式设计
，尾部向车侧延伸，拉伸了车尾的视觉宽度 ，此外该车采用隐藏式排气布局 。

内饰方面
，整体设计简洁大气，充满了复古的气息 ，中控部分采用对称式设计，与扶手箱连接的位置整体较低
，为车内带来了不错的空间感，两侧空调出风口造型独特 ，三辐式方向盘采用传统的圆形设计
，搭配同样造型传统的换挡机构，为车内带来了一丝原始器械的纯粹 ，空调控制区域的造型设计
，看上去别具一格增添了不少精致感
。

空间方面，全车尺寸4300/1700/1460MM ，轴距为2570MM
，车内空间表现较为不错，日常行车时不会有局促的感觉 ，前排驾驶位视野清晰开阔
，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡 ，保障了日常出行的安全，换挡机构区域位置较低
，使驾驶员拥有更多的手部空间，后排底部隆起不太明显 ，但头部和腿部空间略显局促
，会有压抑感，全车座椅包裹性较为良好 ，头枕高度可调
，为乘坐带来了舒适的体验，后备箱开口适中 ，纵深较深
，内部空间形状规整，只能满足一些日常储物需求。

配置方面 ，大部分车型配有主副驾驶安全气囊、前排安全带未系提醒 、车身稳定控制系统
、后驻车雷达、倒车影像 、上坡辅助
、发动机启停技术、电动天窗 、铝合金材质轮圈
、车内中控锁等功能 。

动力方面
，全系搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力95PS ，峰值扭矩132牛米，满足国六排放标准
，传动系统方面，匹配四速自动变速箱 ，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架
，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为优秀 ，日常行车时没有太大颠簸
，综合油耗百公里5.7L
。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低 ，车内隔音效果良好
，座椅设计合理，提升了车内的乘坐舒适性 ，缺点在于该车动力较肉
，发动机启停不是很好，悬架减震较为一般。

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