野帝哪一年质量最好

前言：?斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产第一款的SUV ，曾用名野帝
。?斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV
，定位介于柯迪亚克和柯米克之间。?他们是斯柯达旗下同门师兄弟，通过车模来对两车做横向对比 。

一 ，命名方面：?柯珞克的英文名KAROQ源于阿拉斯加州科迪亚克岛上的土著语言
，由“Kaa’raq”（车）和“Ruq ”（箭）组合而成
。中文名音译而来，其中的“珞
”取自《道德经》中的“珞珞如石” ，寓意外表已然如玉
，内心坚如磐石。?“Yeti ”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝
” 。斯柯达以“Yeti”为旗下SUV车型之名,正是取其勇敢探索
、自由开拓和自我主宰的精神
。?可见斯柯达通过对两台车的取名，都是对两台车寄予了厚望的。

二 ，外观方面：?野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置等都融入了斯柯达全新的家族式设计
，同时简约化的车标也出现在该车中 。曜黑质感车顶，越野越酷；越野风格外挂备胎 ，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长
。车身尺寸方面
，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。?柯珞克长4432mm 、宽1841mm
、高1614mm ，轴距为2688mm
，为前后排乘客提供了较大的头部和腿部空间 。全新宽体内饰设计配合一体式运动座椅和三辐真皮多功能方向盘
。表面积1.17㎡的全景大天窗则进一步提升了车内的通透感。柯珞克的储物空间也保持了斯柯达的惯有优势，后备厢常规状态下容量为455L ，最大可扩展至1543L 。?由此可见在车身尺寸上
，柯珞克尺寸更大。

三，内饰配置方面：?柯珞克车内采用全数字仪表板 ，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术
。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统
，带有Wi-Fi无线热点?和市场上全部主流手机互联功能。此外，车主还可以通过名为SKODA?Connect的手机App接入车机 ，实现远程定位、远程车辆控制 。?野帝只有高配车型才会配有中文仪表
，当然得益于PQ35平台，还能更换帕萨特881A彩屏仪表和MIB682系列导航
。?在仪表和导航方便 ，我更喜欢柯珞克，毕竟柯珞克是MQB平台
，野帝是PQ35平台，新的永远会比老的兼容性更好 ，选择性也更多。

四
，动力操控方面：?柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱 。其TSI280车型最大扭矩为250N·m/1750-3000?rpm
。柯珞克的百公里综合油耗则5.9L。且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统 ，兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性 。与此同时
，柯珞克还提供经济 、标准
、运动和个性化4种模式可供选择，能够帮助用户应对不同的路况
。?野帝提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择 ，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm；1.8T发动机的最大功率118kW 、最大扭矩250Nm。传动部分
，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器 。?两车在动力方面是一样的

五 ，外观轮毂轮胎方面：?野帝是225/50?R17
。柯珞克高配车型搭载了18英寸的轮圈
，双五辐双色轮圈相当的帅气，符合年轻人的胃口 ，配备的轮胎是邓普禄SP?SportMaxx系列的，规格型号为215/50?R18。?我更中意柯珞克的轮毂 。

六：后排容积方面：?柯珞克是455?-?1543
，野帝带书包款是430～1630，不带书包款是335～1535?野帝方正的造型 ，加个书包
，在后拍容积方面还是很有优势的。

七：底盘悬挂方面，?柯米克是前：麦弗逊式悬架?/?后：扭力梁式悬架
。?野帝是前：麦弗逊式独立悬架；后：四连杆式独立悬架 ，?他们制动系统都是前：通风盘式?/?后：通风盘式?野帝更胜一筹。

八：设计语言方面：?柯珞克的设计是概念车vision的水晶切割设计
，?而野帝从09年到14年，一直是欧洲最值得购买
、性价比排前三的紧凑型SUV ，
，红点设计奖，国人喜欢流线型 ，欧洲喜欢个性 。?不平庸
，不因时间而厌倦，我喜欢这句话 ，更适合用在评判一台车是否美丑
。?两台车我都喜欢，不同的风格。

总结：野帝是PQ35平台
，柯珞克是MQB平台，他们是不同平台的产物 ，我本身是野帝车主
，柯珞克作为野帝的继任者，我肯定希望柯珞克越走越好 。?谢谢大家阅读
。

野帝1.4怎么样

yeti是斯柯达品牌旗下首款SUV车型 ，于2013年入华实现国产
，同年11月份正式上市。yeti原意为雪人，是传说中生活在喜马拉雅山脉的白色长毛大脚怪 ，来到中国的yeti被赋予了野帝的名字
，野帝的命名虽然有着独特的寓意，但事实证明这个名字并不能被大众消费者完全接受 ，加上野帝方正规矩的外型设计并不讨喜
，所以上市以后一直没能取得很好的销量成绩，后期改款车型主打内涵 ，配置更加丰富厚道，优惠力度不断加大
，但直至最后的停产下市，野帝也没能实现销量的突破 。如今yeti野帝已经停产 ，虽然它的名字有些魔性
，它的外型过于方正，但yeti也有大批忠粉 ，车不可能十全十美
，野帝是一部有内涵的好车，适合自己的 ，自己喜欢的
，才是最好的
。?开工上班已经有1个多月的时间了，疫情还没有过去 ，平时除了上班工作
，采购生活必须品之外基本就是宅在家里，闲散时间不能出门 ，就自己找些事情来打发时间，上个周末
，拿出收藏已久的yeti车模，手机拍了一些照片 ，发出来分享一下。?下面正式进入看图模式 。

先来几张外观
。

各个角度来几张。

车模做工不错
，比例是1：18，车身颜色是极地白 ，车身材质以锌合金和塑料为主
，有一些分量，拿在手里沉甸甸的 。

正面中网进气格栅采用了家族式设计 ，下中网的设计更加运动。

尾部的一些细节刻画也很到位
。

大灯和雾灯也都是方正的设计
，大灯和雾灯内部细节还原度挺高的。

尾灯采用了C形家族式设计，挺漂亮 。

A柱、B柱 、C柱
、D柱 ，一黑三白
，黑白相间
。

外挂式备胎的设计使车身显的更加修长，但要打开后备箱就得先打开备胎 ，有点不太方便，也有很大局限性
，如靠墙的地方就无法打开。

后备箱的几张拍的不太好 。

双色车身的设计，全黑色的车顶 ，全景天窗可以后翘开启和向后移动开启
。

发动机仓内部的一些细节也还原的很到位。

来两张前排内饰 。

后排和车门
。

特写来一张。

请出兄弟们出场
，孤身一人怎能称兄弟 。

一起野，才兄弟
。

有兄弟 ，有气势。

2014款斯柯达野帝操控怎么样

野帝1.4是野帝的一款系列产品
，在性能和价格比方面都有出色表现，有着较高的口碑 。这款产品主要用于家庭娱乐 ，可以满足不同类型的客户需求。

1.外观设计

野帝1.4采用了高档的外观设计
，机身采用精致的金属材质，质感极佳 ，可以在家中使用
，也可以在办公室使用，更能够体现出用户的高端品位
。

2.性能表现

野帝1.4拥有出色的性能表现 ，搭载intel i5 8代处理器，内存最高可达16G
，可以满足不同玩家的需求，同时采用全新的NVIDIA显卡 ，可以支持多种高清游戏
，给玩家带来良好的游戏体验。

3.价格合理

野帝1.4在价格上也十分合理，给客户提供了更高性价比的选择 ，而且野帝官方还会提供不定期的优惠活动
，可以让客户有更多的选择，在价格上节省更多的花费 。

4.服务完善

野帝1.4的服务也是十分完善的 ，官方会提供专业的技术支持和售后服务
，让用户可以更加放心使用，而且野帝也会定期更新软件 ，让用户体验更加全面
。

5.续航能力

野帝1.4的续航能力也是十分出色的
，有4-8小时不同的续航时间，可以满足不同玩家和办公室用户的需求 ，可以长时间的使用，更加实用性。

相当不错
，相当舒服 。

与那台非常熟悉的1.8TSI发动机搭配的是6速DSG变速箱，换挡动作绵柔 ，动力的衔接比较紧密
，日常驾驶如果习惯采用D挡，甚至不会留意变速箱在何时换挡 ，这是这台变速箱最大的特点
。

野帝的这台1.8TSI和DSG的搭配
，动力表现还是非常轻松的，起步提速、加速上坡 、提速超车都不太费力。涡轮介入时动力并不突兀 ，驾驶者并不会感觉到强烈的涡轮感 。1750rpm就进入到峰值扭矩区间
，之后一段的动力表现还是可圈可点的

方向盘调校是典型的大众风格，不是那种轻飘飘的感觉 ，转向时比较跟手
，回馈的力度也恰到好处
。转向时虚位不是很明显，转向精度比较高 ，驾驶时会感觉车身非

常灵活。野帝带有电子随速助力转向系统，不同行驶速度时方向盘的力度也稍有区别
，只是我们在驾驶时感觉力度的变化不是那么明显，高速行驶时也不会感觉沉了

很多 。

前麦弗逊悬架后多连杆悬架 ，野帝悬架表现中规中矩
，给人感觉在舒适性和运动性方面尽量做到平衡
。对细微的路面振动过滤得比较彻底，即使是路面上的深坎 ，不

减速通过也可以过滤大半
，传入车厢内的振动很小。尽管悬架的行程比较长，然而在过坎儿之后悬架还是表现得非常灵敏 ，不会有那种连续振颤发生 。