斯柯达suv车型是什么？

斯柯达suv车型：柯米克、柯迪亚克GT 、柯迪亚克
、柯珞克。

1、柯米克

柯米克是斯柯达旗下的小型SUV，适合年轻消费者作为代步使用 。柯米克的外观造型是时尚的 ，符合年轻人的口味
，越级的轴距带来更好的空间，解决了小型SUV空间小的弊病
。但最重要的是 ，柯米克价格低，配置高
，性价比好。只是斯柯达的品牌比较冷门，而且价格摆在那 ，用料做工都是一般般
，这就是合资低端车的代价 。

2 、柯迪亚克GT

柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上演化过来的轿跑SUV，虽然外观变得运动了 ，但性质仍然是家用中型SUV。由于采用了溜背造型
，所以只有5座车型可选，把它当成大5座SUV就好了
。和柯迪亚克一样 ，性价比高也是柯迪亚克GT的卖点
，只是说一个冷门品牌的冷门轿跑SUV车型，消费者的接受程度可能并没有那么高。

3、柯迪亚克

换壳途观L
、合资、低价 ，斯柯达柯迪亚克就凭这三点立足于中型SUV市场 。但低价并不代表低配
，柯迪亚克的配置并会太差，再加上低价 ，整体的性价比就会非常高
。同时，柯迪亚克的车内空间也很宽敞
，能够满足家用的需求。只是柯迪亚克的品牌比较小众，外观比较另类 ，需要做好心理准备 。

4 、柯珞克

柯珞克是斯柯达旗下的紧凑型SUV
，但从三围尺寸大小来看更加偏向于小型SUV，只是轴距比较长 ，这就让柯珞克比同级别车型拥有更大的车内空间
。此外
，性价比高也是柯珞克的优势，顶配17万都不到 ，但配置已经很丰富。只是独特但算不上好看的外形
，再加上小众的品牌，所以很多消费者并没留意过它 。

斯柯达其他车型

1
、昕锐

昕锐是斯柯达旗下的入门级别紧凑型轿车 ，要找一个差不多的对手的话
，那就是新桑塔纳
。不过昕锐的外观造型更加时尚，年轻人开也没有太大问题。而且昕锐还配有触控多媒体屏幕 ，使得整个内饰不那么廉价，最重要是价格还很便宜
，性价比高 。只是无论品牌、口碑，斯柯达都处于弱势 ，性价比高也比较难竞争
。

2 、昕动

号称斯柯达晶锐接班人的昕动
，是一款小型两厢轿车，更准确地说应该是昕锐的两厢版。因为用的是桑塔纳的底盘 ，所以昕动的空间会比飞度
、致炫甚至Polo更好 。时尚的外观造型也为昕动提升了竞争力
，毕竟这一级别的主要消费者都是年轻人。由于昕动配置比较丰富，所以价格上并没有优势 ，而且品牌也是小众
，消费者的接受程度并没有那么高
。

3、速派

速派是斯柯达布置在B级车市场上的产品，适合预算有限的人作为家用车。外观不好评价 ，你觉得好看就好看；迈腾同平台
，空间自然不差；掀背的设计，装载能力也很行 。但这都不是重点 ，重点就是配置好，卖得还便宜
，15万就能入门
。不过品牌价值低始终都是斯柯达车系的弱点，加上雅阁凯美瑞的下探以及自主品牌崛起 ，速派的生存压力非常大。

柯迪亚克是什么级别的suv

上汽大众斯柯达自成立以来
，就被视为"青年版大众"，其旗下产品从整体风格到细节设计都会比大众旗下的同级车显得更为年轻 ，而作为旗舰级SUV的斯柯达柯迪亚克
，也没有像途观L 、探岳等车型那样，因为定位稍高就变得含蓄
、成熟 ，反倒仍是一副年轻前卫的模样 。

斯柯达标志性的飞翼式直瀑进气格栅从进入市场后
，就一直都兼顾着强烈的个性辨识度，而曾经多为豪华硬派四驱车采纳的分体式大灯 ，也被保留在了柯迪亚克的前脸之上
。其实分体式大灯已经很少出现在当前的合资国产SUV当中
，其见棱见角的处置一旦出现瑕疵，就很容易造成老气横秋的问题。但实际上 ，落在柯迪亚克的设计当中，其个性化的处置的反倒是会成为柯迪亚克的点睛之笔 。

更重要的是
，柯迪亚克在结构性塑造上，会显得比同平台生产的大众途观L更为挺拔 ，尤其是在进入到C柱之后
，无论是车顶上出现的下降幅度，还是尾门D柱上的倾斜角度 ，它的确会比同平台上的大哥合理不少
，这对于乘客与储物空间而言是极为重要的一项属性
。

我们从4698/1883/1676mm的车身尺寸就看得出来，除了在车身长度上稍逊色于大众途观L外 ，明显的+44mm车身宽度优势
，令柯迪亚克可以在获得更为实用的后排乘坐空间。

静态乘坐测试当中，柯迪亚克与途观L在前两排座椅当中几乎没有差别 ，我们身高182cm的体验者可以在这里获得均超1拳的头部空间；标准座椅位置布局下
，第二排座椅的腿部余量也保有2拳 。

但在对于7座SUV来说极为关键的第三排座椅上，完全相同的轴距(2791mm)当中 ，柯迪亚克为体验者保留了3指的头部空间，而途观L当中则顶在了车顶
，二者的大7座实用属性差别在哪里，也就显而易见了
。

空间性上的差别还会出现在储物部分 ，柯迪亚克在基础容积方面已经以506:495(L)的比例战胜了途观L
，而在进行后排座椅快速放倒之后，柯迪亚克最大2065L的后备厢 ，更是可以在整个中型SUV市场当中成为最能装的车型之一。

当然
，作为大众旗下的一个主打年轻消费市场的品牌，斯柯达柯迪亚克即便是贵为品牌旗舰 ，其仍所走的仍旧是性价比路线
，而对于这一属性，最直观的反馈方式自然是价格 。

17.79万元起售（7座版本为19.19万元）的斯柯达柯迪亚克比途观L、昂科威等入门中型SUV ，便宜了足足4万元以上
，这样的价格差能够直接提升柯迪亚克在市场中的号召力。

不光是看价格，柯迪亚克较为低廉的价格背后还保持了高水平的整体配置规格
。

从信息娱乐来看 ，标配的8.0英寸液晶触控屏，从一开始就支持实时路况导航 、多手机互联以及语音识别控制
，其车机系统功能性对比途观L毫无差别。

从机械硬件来看，柯迪亚克成为了德系合资市场中唯一凭以2.0T涡轮增压发动机入市的20万以下量产车 ，EA888系列2.0T在最低配中就有186Ps/320N·m
，而高功率版本则是与途观L高顶配车型相同的220Ps/350N·m，加上在动态性能数据上 ，其8.8秒
、7.5秒的0-100km/h直线加速成绩
，这也都在途观L面前展示了全面优势 。

为什么斯柯达柯迪亚克在免检新政下，能够成为家庭购车的首选？有了价格、尺寸空间 、功能配置、动力系统以及纯种的MQB德系血统坐镇 ，还剩下什么额外的东西好去挑剔的呢？

柯迪亚克是斯柯达旗下的一款中型suv
，这款车的长宽高分别是4698毫米，1883毫米 ，1676毫米
，轴距为2791毫米
。这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机 ，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大功率转速为4100到6000转每分钟
，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟 。这款发动机搭载了混合喷射技术 ，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体
。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw
，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩为350牛米 ，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟 。这款发动机搭载了缸内直喷技术
，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体
。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

柯迪亚克的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性
。

柯迪亚克有前驱版也有四驱版 ，四驱版搭载了全时四驱系统
，并且使用了多片离合器式中央差速器。

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