16款天籁是第几代

说讲天籁之前给大家说一下天籁的发展历史，天籁最早可以追溯到上个世纪的六十年代 ，当时是叫公爵30的这一款车型
，最早的天籁公爵呢，是供日本皇室使用的。

后来经过几十年的发展 ，演化出了风度等车型 。

国人最早是从03、04年的时候认识到天籁
，最早一批的天籁也就是第九代的天籁，本土化生产的 ，现在二手车市场上依然存在，2.3L
，V6的那个版本，不过以现在的眼光看是显得比较臃肿的
。

然后到了08 、09年的时候 ，天籁进行了一次大的换代
，也就是第十代天籁，第十代天籁搭载的主要有2.0L四缸的发动机 ，还有个2.5L?V6以及3.5L?V6的机子
，3.5L也就是国际上知名度很高的：VQ35DE的发动机。

然后到了13年的时候，第十一代天籁换代上线 ，第十一代天籁把2.5L?6缸的机子换成了4缸机
，然后到了19年的时候，第十二代天籁也就是今天的主角上线了（也可以称为第七代天籁）

外观

全新一代的天籁 ，我个人感觉是可以作为天籁发展史上
，就在国内十几年下来战斗力最强的一款，为什么这么说呢 ，因为天籁在我们印象中是一款买沙发送车的车，它在国人心目中的定位
、印象是一款舒适性非常强的车子 。

但是到了最新的天籁上面这一作风进行了改变
，从名字上就可以看得出来（ALTIMA），在市场定位上也更加的年轻更运动 ，浑身上下都散发着年轻的动感略显张扬的气息
，给人的外观颜值感受还是非常不错的从整体来看，非常的有视觉冲击感
。

前脸部分的话采用最新的V-motion设计十分个性 ，错综有序的线条格栅与大灯细腻相接
，有力强化横向视觉张力，侧面镀铬和黑色装饰件的搭配 ，让其增添了运动气息的味道。

侧面的话在C柱这个地方
，采用了一种溜背式的设计，而整个车顶像悬浮式的 ，从这一个设计细节就可以说把的整个车身线条定位成一种年轻运动的车身设计 。

内饰

坐进天籁的第一感觉就是
，整体的内饰感我看上去是比较廉价的。

车内储物空间这一块的话门板上有一个小的储物盒，底部的有一个杯架和一个纵向的储物盒 ，里面的空间并不算特别大
。

中控这一部分的话中间有AUX、USB的接口，档把旁边有一个储物空间和两个杯架。

中央扶手箱空间是比较大的
，深度和宽度都是令人满意的 。

整个全新一代的天籁它的空间内饰设计够用但不算出色，整个内饰的设计风格看上去非常的简单 ，没有什么特别让人眼前一亮的地方
，内饰用料上硬塑料是比较多的，但是新款天籁的价格摆在那边 ，内饰用料得对的住它的这个价格
。

天籁高配的车型均配备了7英寸的液晶仪表盘
，并加入了真皮材质的多功能方向盘，但是这个液晶仪表盘用起来不是特别的方便 ，当坐在驾驶位置上的时候液晶显示屏直接将后车窗反光在了上面
，看上面内容的时候不是很舒服。

空间表现

作为一款B级车，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方 ，全新天籁的轴距得到了增加
，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升，坐进后排后 ，当前排座椅调到最后，后排的空间还算是比较充裕的
，足够够用，翘二郎腿就不行了 。由于采取的是溜背设计 ，所以后排的头部空间有了一定的牺牲
。

说完空间来谈一谈后排的舒适性
，全新一代天籁升级之后它并没有像老款一样定位舒适，新款天籁单从座椅的舒适性来讲的话 ，在同级别中已经不算优势了
，不像老款天籁坐进去之后给你的那种舒适度，但是不得不说你想把车子做的很运动 ，然后舒适性又很出色。

天籁的后排座椅不支持按比例放倒
，只能通过一个小窗口与后备箱连接，但是天籁的后备箱容积也是足够大 ，能够很好的满足家用需求 。

发动机 、变速箱

全新一代天籁搭载的这一套动力总成都是搭载的都是2.0的发动机
，区别就是一个是自然吸气，一个是涡轮增压
。

2.0自然吸气的天籁在同级别车型中并不占明显的优势 ，最惹人注目的是这款2.0T的发动机，2.0涡轮增压的这一款发动机的话在动力上是同级别中鹤立鸡群的
，2.0T的发动机能够爆发出252匹马力，380牛米的高输出 ，而且百公里加速仅六秒多
，综合油耗的话也只要7-8个油，打破了高性能与低油耗不可兼得的定律 ，只可以说
，“技术的日产”，名不虚传。

美中不足的是配的是一个CVT模拟8档的变速箱 ，CVT变速箱相比AT变速箱的话它的一个燃油经济性是能够得到一个很明显的提升
，但是有的必有失，在照顾燃油经济性的同时相比于AT变速箱 ，你的驾驶感受会有一定程度的牺牲 。

驾驶感受

把全新天籁上手给人的第一感觉就是
，这一款变速箱的换挡手感不是那么的舒服，那么顺畅 ，甚至说有一点点的干涩
。

将全新天籁开起来后不得不承认CVT是一款很好的变速箱，开起来的确非常舒服非常平顺
，油耗也给你做的非常好。

天籁给人带来的操控感也是非常不错，给人的感觉很舒适 ，方向盘比较轻盈
，指向也比较准确 。新款天籁的底盘的舒适性就比较一般了，底盘这个需要开起来跟大家讲 ，因为底盘这个东西不要管它什么扭力梁
，什么独立悬挂非独立悬挂，必须要开起来才能感受到它给你的感觉 ，新天籁的底盘感觉是偏运动但又不是运动性十足的一个底盘
，它又兼顾了一些舒适性。

总结

我们来给新天籁做一个总评，外观设计偏向年轻 ，偏向运动的一个外观造型
，仁者见仁智者见智，有人感觉好看 ，有人感觉不是特别漂亮
。

车子内饰的话内饰以及设计虽然说一般般，但是新款天籁的配置还算是可以的
，后排空间呢腿部空间够用，头部空间相对来讲有一些急促。

座椅舒适性的话相比于老款并不是特别占优势 ，不是特别好 。

这一套动力总成的话2.0+CVT开起来是非常舒服的
，如果说买来日常代步，家用城市通勤 ，买2.0L的就可以满足你的需求
，如果说对动力上有需求，就上2.0T涡轮增压的天籁
。

全新天籁的整个底盘是偏硬的 ，偏运动的一个调教
，所以说整体的舒适性是没有老款天籁舒服的。

以二手车的角度讲的话，天籁这款车在二手车当中是非常受欢迎的 ，而且保值率也算是非常不错的
，天籁的口碑也是挺好的，所以说新款天籁我还是推荐大家去买的 ，站在年轻人的角度来讲的话，我建议去买2.0T的天籁 。

16万你买什么车？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

第七代天籁配置参数怎么样?

谈起日产“大沙发 ”，许多人都会不约而同的想起天籁 ，今天我们就来讲讲这款第七代天籁。这款车型摆脱了以往老套的设计
，摇身一变成为了一款年轻“小鲜肉
”的模样，为的就是满足年轻消费者的口味 ，接下来就让我们一起来看看吧 。

外观·年轻个性

这代车型采用了全新年轻化的“V-motion”设计语言
，车头部分加入了粗壮的“U ”字型镀铬饰条进行点缀，并与犀利的前大灯组连为了一体 ，使得车头极具年轻时尚的氛围
。

车身侧面
，新车在车窗边缘进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果 ，并且车身高度进行了降低调整
，流畅的线条勾勒出十分动感的车窗。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4901*1850*1447mm ，轴距为2825mm 。

车尾采用的了较为简约的设计手法，并且在后包围两侧配备的有雾灯
，熏黑处理的后包围搭配着双边共双出的排气布局，使得车尾看起来个颇具运动感
。

内饰·时尚耐看

内饰部分 ，三辐式运动方向盘
、悬浮式中控屏幕都进行了配备
，但没有配备全液晶仪表盘，好在车内简洁的设计感搭配着“U
”字型饰条的点缀 ，提升了整车内饰的档次感。

虽然使用了悬浮式中控屏幕
，但其尺寸只有8英寸，不过好在车机系统支持GPS导航、蓝牙 、CarLife、语音识别系统
、车联网和OTA升级功能 。

动力与底盘解析

动力当面 ，新车搭载的有2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机可选
，其中2.0L自吸发动机最大功率159马力，峰值扭矩为208牛·米；2.0T发动机最大功率252马力 ，峰值扭矩为380牛·米
，传动系统均匹配的为CVT无级变速箱。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架、后梯形控制臂多连杆独立悬架的使用 ，增添了许多行车时的乘坐舒适感，再搭配着舒适的座椅
，无愧于有着“大沙发”的名号
。

车型推荐

这代车型在上市时，共推出有6款车型 ，其指导售价区间为17.98-26.98万元。

对于喜欢追求动力的年轻消费者
，自然是要推荐动力更强的2.0T发动机版本车型，这款售价22.98万元的智享领航版就是个不错的选择 。

这款车型配备有安全气囊 、前排侧气囊
、前后排头部气囊、车身稳定控制系统 、并线辅助
、车道偏离预警、车道保持辅助 、主动刹车
、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警 、全速自适应巡航
、分段式电动天窗、无钥匙进入 、一键启动、真皮方向盘
、方向盘加热、方向盘换挡 、HUD抬显
、主动降噪、真皮座椅 、主副驾驶座椅电动调节
、前排座椅加热和温度分区控制等配置 ，如此丰富的配置
，在行车时有着更加便捷的用车体验
。

全文总结

天籁在国内市场拥有着非常好的口碑，这次第七代天籁的上市 ，一改以往中庸的外观设计
，转而采用非常激进运动的造型，再加上丰富的配置和2.0T发动机的加持 ，其目标直指年轻消费者群体。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“第七代天籁配置参数怎么样? ”有以下相关内容介绍：

第七代天籁配置参数：

1、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的 ，商务风气比较重，没有多少活力
，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；

2 、它开始重新定位，要走年轻人的路线 ，可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话
，更是张扬霸气，在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯；

3
、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感 ，这辆车看起来真的是非常的漂亮
，但从外观上来看，我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌 ，这款新上市的车必然将符合国六标准
。