高尔夫旅行版1.8t

在欧洲国家，最热门的车型并非是SUV也并非是家用轿车 ，而是国内并不待见的旅行车 。说到旅行车
，宽敞的乘坐空间 、充裕的行李装载能力，以及修长的车身外观 ，都是其魅力所在
。前段时间亮相的奥迪A6?Avant已引发一阵热议，虽说车好
，但45万元的起步价，还是让不少喜爱旅行车的消费者拒之门外。

但是 ，来自德国的大众很了解国人的购车需求是什么
，也一直在针对国人的消费痛点推出各类车型，最早的国内特供车就是大众朗逸 ，该车性价高
，所以在A级车市场里鹤立鸡群，平均月销量2万以上 。而在旅行车领域 ，大众蔚揽旅行车的价格要比奔驰
、宝马、沃尔沃 、奥迪更经济一些
，现在优惠后的入门级车型20万左右，如果觉得这个价位还有点贵的话 ，还有更经济的
，大众纯进口高尔夫旅行车是个不错的选择。

首先进口的身份注定具有更出色的产品力，毕竟现在的消费者 ，听到进口两个字就给它订上了高品质的标签
。另外，进口版高尔夫旅行车在售车型只有一款
，指导价为20.98万，根据车主之家的报价来看 ，目前全国多地的综合优惠达5-6万元
，参考最低价，优惠后的价格仅为14.98万元。

外观部分 ，高尔夫旅行车基于普通版高尔夫打造
，不过也加入了很多自己的元素 。前脸部分采用了上下两块蜂窝状黑色进气格栅的设计，上部中网内部还有一块Alltrack的标识牌 ，表明了它的跨界身份
。两侧的大灯设计起来相对锐利
，内部融入了LED灯带。前保险杠位置底部加入了黑色的防刮塑料包围，银色饰条和下护板的加入使得新车看上去更具“野性” 。

车身侧面延续了旅行车的优雅 ，并采用平直贯穿式的双腰线设计
，上腰线设计起来较为的锐利，同时车门下方的银色护板 ，一定程度上提升了整车质感
。翼子板处同样镶有Alltrack标志，带出后方平直的车身腰线。车顶行李架与车身下方黑色包围
，是衡量一辆跨界车的基本元素，在高尔夫旅行版上自然不会缺失 。搭配17英寸的铝合金轮毂 ，使得车辆兼具动感与潮流气息
。

车身尾部造型设计起来相对的圆润饱满
，更高的离地间隙以及大面积黑色与银色包围，告诉你这不是一辆普通的高尔夫。车顶小巧的扰流板集成高位刹车灯带 ，下方尾灯造型有棱有角
，内部两根LED灯带点亮后辨识度不错 。车身后包围采用大面积的镀铬装饰，新车的排气管采用的是单边双出的排气管更符合气质
。

尽管它是纯进口的旅行版 ，但是它毕竟还是一辆高尔夫
，所以内饰设计与国产的车型都没有什么太大的区别，内饰的用料水平比较一般 ，但是做工还是非常细腻的
，符合一辆进口车该有的水准。三辐式多功能方向盘采用了平底设计，同样也融入了镀铬装饰和烤漆饰件 。仪表盘为炮筒式机械指针表盘 ，中间带有彩色行车显示屏，整体样式与国外车型保持—致。

中控部分
，新车搭载新一代的MIB系统的8英寸触控屏，两侧保留了常用功能按键和旋钮 ，下方经典的三旋钮式手动空调控制区
，简单明了的布局，有利于行车时的盲操作
。车辆配置方面 ，诸如定速巡航
，电子手刹、自动驻车
、发动机自启停等均有配备。

空间方面，新车长宽高分别为4578/1799/1515mm ，轴距为2630mm
，相较于已经国产的高尔夫嘉旅显得更修长，很好看 。乘坐空间上 ，与普通版高尔夫没有太大区别
，在同级别中算是中规中矩，肯定不如自家的朗逸、新速腾那么大
。作为一款旅行车 ，它的空间优势主要体现在后备箱上面，常规状态下容积也能达到605L
，比起普通版的380L要大上不少，而在座椅放倒的情况下 ，可扩展到1620L。

动力方面
，高尔夫旅行版搭载了代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kW(180Ps） ，最大扭矩280Nm 。传动方面
，与之匹配的是6速双离合变速箱，并配备了手动加减挡模式和S挡运动模式 ，百公里加速时间8.4秒
，百公里油耗仅为6.8L
。底盘方面，悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬架。

由于国内用车环境特殊 ，SUV正是盛行的时期
，旅行车在实用性方面是毋庸置疑的，只是开车讲究面子的问题一直存在 ，大多数车友认为，三厢轿车才是轿车
，所以，喜欢旅行车归喜欢 ，真正能够入手旅行车的真不多 。如果你的目标就是要寻找一款旅行车
，那进口高尔夫旅行车会是一个兼顾动力
、实用性、性价比与个信的不错选择
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众高尔夫旅行版实车曝光 ，侧面气质和高尔夫8不同

拜托没买过C200的不要乱说
，C200超了GOLF一大截 。

楼主貌似没弄明白自己想要干什么，一个中型车一个紧凑型 ，说实话这俩车没什么可比性
，因此空间的话意义不是很大
。

高尔夫空间较小属于紧凑型，省油 ，动力比200差了一大截
，C200是1.8T的，最大功率相当于自然吸气发动机2.5排量。1.4T再高也高不到哪里 。如果跑高速的还是C200好 ，首先就是安全不会乱飘，加速性能好想超车很容易
，加速性能不好的话超车超到一半速度拉不上去容易变太监。日常市区行驶的话GOLF做代步工具还可以
。

操控度C级要比GOLF旅行版好点，旅行版顾名思义……

舒适度的话应该是差不多。

保养费用GOLF旅行版不知道 ，C200大概在1300左右
，而且10000公里保养一次，保养公里数越长发动机的加工精度越高越耐用 ，5000公里的车就比10000公里的车精度差 。

至于质量都差不多
，德国品质，世界一流
。

外观我觉得旅行车和运动版车没什么可比性 ，呵呵。

虽说大众品质也不错
，但把标识放在那一比还是三叉戟能让我的心沸腾……

它怎么就这么贵！实拍进口高尔夫旅行版

近日，有海外媒体拍摄到了一组全新大众高尔夫旅行版的实车的照片 ，新车的外观基本上没有伪装覆盖
，它看上去比现款车型时尚的多 。全新大众高尔夫旅行版车型的车身长度要比全新高尔夫要长一些，它的实用性也更强
。

全新大众高尔夫旅行版车型的前脸采用了和高尔夫8相同的前脸设计 ，二者基本上没有什么区别，它的大灯采用了B字形的造型
，大灯的外侧有一个小触角式的延伸，大灯之间采用了很细致的装饰条的覆盖。全新大众高尔夫旅行版车型的前脸的底部采用了一个贯穿式的分流器的设计 ，它的两侧采用了很有立体感的风格打造
，上面采用了贯穿式的黑色的装饰条的覆盖，两侧的装饰条更宽 。

全新大众高尔夫旅行版车型的车身的侧面明显看上去比高尔夫8要长的多 ，它整体采用了很时尚的设计
，新车的D柱造型很干练，比高尔夫8的C柱要窄 ，同时它的前倾幅度更大
，风格更凌厉
。全新大众高尔夫旅行版车型的车窗采用了很有商务感的设计，它的尾端采用了一个很时尚的造型。新车侧面的线条采用了贯穿式的设计 ，底部也采用了环绕式的线条装饰
，从侧面看它的气质明显和高尔夫8不同 。

全新大众高尔夫旅行版车型的尾部也很有质感，它的后挡风玻璃的前倾幅度比高尔夫8的后挡风玻璃的前倾幅度稍大一些 ，它的后方也配备了扰流板的设计，看起来很有运动效果
。全新大众高尔夫旅行版车型的尾部的中间采用了内凹式的设计
，它的尾灯风格和高尔夫8也不同，旅行版车型采用了一个整体的多边形的造型 ，显得很大气。新车的底部采用了非常简洁的包围
，排气采用了隐藏式的设计 。

在动力方面，全新大众高尔夫旅行版车型可能会和全新高尔夫共享部分动力 ，不过它会有大功率版车型可选择
，并且会采用四驱设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

本次发布的高尔夫旅行版共有两款型 ，一款为舒适也就是入门级别
，另一款是豪华版。这两款足足相差了4万块钱，随后编辑会在文章中描述出它们都相差在哪里 。现在咱们就来看看外观方面 ，双氙气大灯 、大灯自动开启
、前大灯自动清洗这些装配入门级是没有的
，而日间行车灯，黑色散热格栅镀铬装饰条、绿色隔热玻璃等配置入门级还是有装配的 ，这一点还是让人很欣慰的
。

运动/新潮/加长的高尔夫外观

在外观设计方面，高尔夫旅行轿车沿袭了高尔夫家族一贯的经典设计理念

，保留了大众汽车经典设计元素的同时，拉长的车身线条与宽敞的尾部空间将实用性与浓厚休闲气息巧妙结合。前脸和第六代高尔夫如出一辙 ，但线条多了一分圆润 。而尾部部分大家肯定都注意到那两个红色标志,您肯定会问它明明是一辆1.4T排量的车型为什么是两个红色标志
，因为它的动力已经达到118kw，这个数据是国产1.8T的动力 ，所以为两个红色标志
。璀璨的双氙气大灯


，内置了日间行车灯，集近光和远光照明功能于一体 ，并搭载动态的弯角照明。可以让整个车道直至车轮处都清晰可见 。

宽大的全景天窗可以让你足足享受阳光

浴
，精致的黑色行李架可以固定各种载重的设备，非常人性化非常方便 ，同时这也正正证明了它旅行轿车的特征
。