admin2018年 。北京现代最后一批国4车是2018年生产的 。这是因为我国机动车排放国4标准执行到2018年6月30日结束，在这之前生产的车辆,只要是符合国4标准 ，都可以办理注册入户的。所以说 ，一些预订了的车辆，仍以国4排放标准生产 ，赶在这之前生产出厂并迅速交给用户 ，就可以办理入户手续的 。所以2018年前3个月肯定是有国4标准车出厂的，这应该是最后的国4标准车了 。
国3柴油车2018年不用都报废 ，相关部门从来没有要求强制报废国三柴油车。
我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动 ，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里 。
轻货、大货强制报废年限是10年 ，但可以最高延缓5年 ，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年 ，而应该是15年 。
国三标准实行的时间是2008年 ，国四标准实施的时间是2014年，也就是说最早的一批国三车是2008年 ，距离现在有9年的时间 ，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间 ，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车 ，车龄最长的只有9年，最短的才仅仅3年 ，远远没有达到15年强制报废的标准。
扩展资料：
北京六环以内外埠国三柴油货车全天禁止
北京市交通委 、环保局 、交管局发布《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》 ，规定自2017年9月21日起，北京将在六环路（含）范围内设立载货汽车低排放区，外埠国三柴油货车全天禁止在六环路上及以内道路通行。2019年9月21日不管京牌非京牌 ，六环路(含)以内全天禁止国三柴油货车通行 。
参考资料：
百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准
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