还看加价的埃尔法吗？

4月12日晚间 ，上汽别克新款别克GL8?Avenir艾维亚正式上市
，新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型，官方指导价格区间为45.99-52.99万元 。

新款别克GL8?Avenir艾维亚在新款GL8的基础上进一步丰富了豪华配置 ，前脸采用了专属的网状前格栅
，周围采用镀铬装饰，前大灯内部由8颗类似“钻石晶体 ”的LED灯珠组成 ，采用矩阵式LED光源
。

在侧面车门下部增加Avenir标识，轮毂也采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮毂
，尾部装配了专属的LED尾灯。

内饰采用了与别克君越Avenir较为相似的设计，中控提供12英寸全液晶仪表以及悬浮式中控屏 ，并将推出4座/6座/7座版
，6座版车型，第三排座椅为独立座椅 。

动力上新款别克GL8?Avenir艾维亚全系将搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机 ，最大功率为174kW
，最大扭矩为350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱 ，并配备电子换挡杆
。综合百公里油耗仅为7.9L
，燃油经济性提升8.1%。并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保 。

据了解，依托上汽通用汽车领先行业的智造体系 ，新款别克GL8?Avenir艾维亚家族在集柔性、智能 、科技于一体的世界级绿色豪华车制造工厂：上汽通用汽车凯迪拉克工厂制造。整车BFI一体化车身结构结合激光钎焊
、铝激光钎焊、自冲铆接等先进工艺
，打造高强度 、高刚性车身；外观依据通用汽车全球最高标准，采用锆化薄膜前处理
、全自动喷涂技术 ，以及三涂工艺加双层色漆与清漆等工艺，带来瑰丽绝伦的车身漆面；高度自动化的总装线不仅能够将车身与底盘以世界级高精度拼合
，而且实现了在产品的全生命周期内数据可追溯
。

刀哥点评

别克GL8一直被称为"陆上公务舱"，是商用MPV的热门首选 ，此次上市的全新GL8艾维亚家族将别克GL8的豪华、高端 、尊贵等特质提升到了一个更高的层次
，虽然新款GL8?Avenir距离丰田埃尔法、雷克萨斯LM这样被过度“神化
”的产品还有一定距离，不过这些都不妨碍别克开创自己的高端市场！大家说呢？

而据乘联会最新销售数据显示 ，3月份MPV销量6.8万辆
，同比下降47.8%，环比增长268.5%；累计销量18.4万辆 ，同比下降50.3%。与2月份相比
，3月份的MPV市场回暖迹象最为明显，五菱宏光以23383台的成绩夺得MPV市场销量冠军 。上个月只卖出870台的别克GL8在3月份卖出了7868台 ，上榜的前15款车型销量最低都突破了1400台
。具体来看
，五菱宏光一枝独秀，单月销量超2.33万辆 ，别克GL8
、宝骏730紧随其后；此外，宝骏360、宝骏RM-5也入围了榜单。广汽本田奥德赛进入国内市场?比较早?
，由于?市场优惠力度相对来讲?不大?，所以销量也不怎么高? 。全新奥德赛虽然?推出了?油电混合车型? ，不过从销量上看?表现也一般?
。3月份?奥德赛销量为1832?辆
，同比下降?45.7%?。但总的来看，MPV市场不容乐观 。实际上? ，对于目前相对比较冷清的MPV市场?
，消费者的关注度?并不高?！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

搭载同级唯一9AT ，新一代别克GL8 ES/GL8上市售23.29万起

懂车之道?实测提起30万级别的MPV
，别克GL8一定是我们最为熟悉的车型之一。不久前，别克GL8?Avenir上市 ，大气庄重且奢华的外观和内饰
，着实引起了网友们想要买买买的冲动，无奈贫穷限制了想象 。GL8?Avenir的起售价为45.99万元 ，这个价格并不低，不过现在
，你可以有另一种方式，花费更少的钱 ，一样去拥有GL8?Avenir的豪华
。

外观：家族化升级

新款别克GL8?ES采用了最新的家族式设计语言
，飞翼式镀铬饰条从logo位置延伸至大灯，增加了前脸的视觉宽度。

远近光一体式LED大灯由8颗LED发光单元组成 ，同时提供7种智能照明模式
，从而让出行更安全 。

新车的侧面线条优雅 、大气，车身尺寸方面 ，新款别克GL8?ES的长宽高分别为5219/1878/1799mm
，轴距为3088mm。总体来看，尺寸较老款车型变化不大 ，不过与同级别竞争对手相比
，这组数字还是蛮占优势
。

多辐条轮圈体现出很浓的商务气质，与此同时 ，双色设计又不会使其造型过于古板。

与该轮圈匹配的是马牌ComfortContact?CC6轮胎，规格为225/55?R18 。

全新设计的尾部造型与车头相呼应
，贯穿式镀铬饰条连接左右两侧的尾灯，大气且时尚
。

展翼型LED尾灯由91颗发光单元组成 ，采用Evonik光幕技术
，从而为我们带来时下流行的流水式转向灯。

修长的高位刹车灯能够进一步体现车尾的精致，夜间点亮后 ，有着很高的辨识度 。

内饰：奢华与科技并存

如果说GL8?Avenir主打美式“壕”气
，那么GL8?ES则兼顾了豪华与时尚
。来到车内，映入眼帘的是一片浅棕色 ，气氛很温馨。从GL8?ES的整体布局
，我们依旧能够感受到老款车型的奢华气质，只是这一次经过重新设计后 ，又多了几分科技感 。

GL8?ES的内饰用料十分考究
，仪表台采用两种材质的皮革包裹，触感优秀
。

方向盘造型与老款车型一致 ，两侧由打孔真皮材质包裹，握感舒适。多种驾驶辅助功能按键都被整合在了方向盘上
，GL8?ES配备了全速自适应巡航和车道居中保持系统 。

GL8?ES搭载了与Avenir同款的12.3英寸全液晶仪表盘，支持两种不同的界面样式 ，

可根据驾驶者个人喜好来进行设置
，显示清晰，信息丰富
。

中控屏同样升级为了12.3英寸 ，与全液晶仪表盘相连
，采用一体式康宁玻璃盖板覆盖，可有效防止眩光。eConnect?3.0系统的UI设计十分精致 ，使用起来很容易上手
，内置高德地图车机版，同时支持苹果CarPlay/百度CarLife互联功能 。

导航信息支持全屏和分屏显示 ，还可投射至仪表盘上
，以及HUD抬头显示系统中，从而使驾驶者的注意力更加集中。

中控下方区域的哑光饰板被烤漆材质面板取代 ，大部分功能按键都改为了触控操作
。后排座椅前方设有12V电源和储物格，提供USB和TYPE-C接口
，以及SD卡槽。

前排座椅后方配有隐藏式小桌板，表面覆盖了打孔皮革材料 ，从而更加耐磨
、防滑 。既然是为后排乘客服务的车型
，那么老板键一定不会少
。老板键位于前排座椅内侧，驾驶员和后排乘客可通过按键来对副驾驶座椅进行前后及靠背角度调节。

第三排座椅放倒后 ，行李厢地板并不能呈一个平面
，即便如此，GL8?ES的行李厢依然有着足够大的装载空间 。体验车型还配备了流媒体后视镜 ，显示清晰
，能够以很宽的视角展示车辆后方的路况，从而有效避免视觉盲区 ，进一步确保行车安全
。

空间：头等舱体验值得拥有

GL8?ES的后排空间想必已经家喻户晓
，不仅如此，它的前排头部空间同样令人满意。GL8?ES的前排座椅有着很强的支撑性 ，采用进口全粒面真皮 。

第二排的“头等舱 ”座椅有着更长的靠背，以及额外的腿部支撑和角度更多变的头枕
。座椅支持10向调节功能
，从而尽可能满足更多乘客的坐姿偏好，除此之外 ，还支持加热、通风 、按摩功能。这样一来
，长途乘坐的疲倦感也会有效减少 。

第二排座椅的独立扶手和电动解锁按键是此次升级后新增的配置，这样能够在不影响第三排乘客上下车的情况下 ，提升第二排的乘坐舒适性
。

当我们把第二排座椅向后靠
，此时第三排依旧能够坐下三名成年人，头部和腿部空间依旧充裕。

驾驶：温和且舒适

动力方面 ，别克GL8?ES和GL8?Avenir采用了相同的动力总成
，同样搭载那台第八代?Ecotec?2.0L涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm ，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm 。

值得一提的是
，这款2.0L涡轮增压发动机还配备了可闭缸技术。传动系统方面，GL8?ES也同样搭载了Hydra-Matic?9速手自一体变速箱
。底盘方面 ，GL8?ES配备了前麦弗逊独立悬挂，后四连杆独立悬挂。

虽然在动力参数上
，新款车型的最大功率略低于老款车型，不过在油门响应方面 ，新款别克GL8?ES并没有让我们失望
，超车时也不会有什么压力 。

全新的9AT变速箱取代了原先的6AT之后，平顺性也有了提升 ，提速后换挡积极
，车速达到80km/h左右就能挂上最高挡，这对于改善燃油经济性能够起到一定的帮助
。换挡拨片在D挡或M挡模式下均可调节挡位 ，连续上坡时通过手动降挡能够获得更好的动力表现。

别看是大块头
，但方向盘的手感很轻巧，驾驶起来十分轻松 。

舒适的悬挂调校自然是GL8系列必备的优势 ，尤其是在行驶在剧烈颠簸路段时
，极具韧性的减振系统能够让车身更稳定
。

GL8?ES的NVH表现在同级中很优秀，高速行驶时的轻微风噪和路噪并不会使车内驾乘人员感到不适。

小编有话说：

由此看来 ，别克对于不同类型消费者的需求都有所考量，上有奢华高端的GL8?Avenir
，下有更接地气的GL8?ES 。随着新款车型的上市，GL8?ES将作为产品矩阵中的新生代力量 ，在未来的MPV细分市场中取得更好的销量成绩
。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

全新别克GL8 Avenir上市，四座版52.99万 ，埃尔法还香吗？

5月4日
，上汽通用汽车全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱“云首发
”上市，共推出9款车型 ，售价23.29万元-39.99万元 。新车型在造型设计
、乘坐舒适性、驱动系统 、互联科技及安全性能五大方面的全面提升
，进一步确定在该级别市场优势
。

新车将启用新技术尾标，以3位数字+字母的命名方式直观体现上汽通用汽车“双擎”战略——即第一引擎“驱动技术 ”和第二引擎“车联技术” ，显示上汽通用汽车不断更新迭代的产品和技术。新车全系满足国六b排放标准
，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保 。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克GL8车系全面进化的产品力和品牌价值，不仅将继续‘以一个车型定义一个市场’ ，也将为别克品牌注入更丰富内涵，助力品牌实现更广阔的市场覆盖与价值提升。
”

全新一代别克GL8 ES陆尊

全新一代别克GL8 ES陆尊外观采用全新家族化飞翼式镀铬进气格栅
、悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线 、全新车尾造型
，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，整体更显大气
。

特别是展翼型全LED自动感应晶钻大灯采用高性能ADM小模组单元系统 ，可提供7种智能照明模式；两种模式专属动态礼宾灯以及19种灯光秀组合。引入智能防夹双侧电动滑移门
，为乘客上下车带来更多便利 。车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸，以及轴距3088mm ，相比现款车型变化不大
。

全新一代别克GL8 ES陆尊内饰方面更显豪华性与科技感。车内采用双12.3吋仪表及中控联屏采用悬浮式设计
，座舱大面积使用皮革软包裹
、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀 。

特别是第二排豪华贵宾座椅采用拥有国家专利且更符合人机工程的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，全包覆式侧围设计令扶手宽度增加近30% ，座椅前后手动滑动增加电动解锁功能
，拥有315mm超长前后滑动距离，并具有10向电动调节功能 ，还新增豪华翻折小桌板
。

整车超过80%饰板覆盖优质声学材料
，前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料，还配备马牌CC6花纹静音轮胎、12扬声器Bose Centerpoint?高级环绕声音响系统 、AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯
、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统。

新车配备ACC自适应巡航、FCA 前方碰撞预警 、CMB 碰撞自动刹车
、FDI前车距离提示、LKA 车道保持 、SBZA 侧盲区预警
、APA自动泊车等安全科技 ，并装载高清流媒体内后视镜 。此外，新车还引入高清360°全景泊车影像
，并可选装别克高级智能驾驶辅助系统，提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助 、HOD方向盘离手检测
、DOW 开门安全预警等在内的高级智能驾驶辅助功能
。并且支持OTA远程升级 ，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。

全新一代别克GL8 ES陆尊搭载全新迭代的别克eConnect 3.0互联技术
，通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、大尺寸HUD全彩平视显示屏 、高清流媒体后视镜
、智能手机等硬件，以及智能语音交互、动效显示 、触屏操控等技术 ，打造多屏互联、多维交互的一体化智能座舱 。

新车还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理
，涵盖5大类50多项主要服务，包括远程控制
、远程车况查看及车况提醒功能 ，并为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务
。

在动力方面
，全新一代别克GL8 ES陆尊，全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和同级唯一9速HYDRA-MATIC智能变速箱动力组合。发动机最大功率174kW ，最大扭矩350Nm 。综合百公里油耗仅为7.9L
，燃油经济性提升8.1%。

全新一代别克GL8陆上公务舱

新车采用全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出棱角分明的标识性前脸，极具辨识度
。车身尺寸为5238mm×1878mm×1800mm ，轴距依然是3088mm。

内饰采用别克环抱一体式内饰设计，全新的悬浮内饰及12吋高清触摸屏
，以及全新沉静灰与木棕的内饰色彩搭配，整体更显档次 。新车还配备双片式超大全景双天窗、Moon White月光白环绕氛围灯 、别克Quiet-tuning专利静音科技
、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、全车6个 USB接口等配置
。

安全性能方面 ，全新一代别克GL8陆上公务舱新增高清流媒体内后视镜 、360高清全景影像系统以及SBZA 侧盲区预警系统
、APA自动泊车系统等智能驾驶辅助配置
，让出行更安心。新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统及TPMS智能胎压监测系统，全车7座配置三点式安全带 ，第二排及第三排均设有儿童安全座椅ISO FIX固定器 。

全新一代别克GL8陆上公务舱也同步带来迭代的别克eConnect互联技术
，支持高德实时导航系统、升级智能语音识别能力并支持重要节假日主动提醒，Super ID超级个人账号添加第三方账号关联功能 、支持iBuick APP手机应用等 ，云端互联能力显著增强
。

新车同样搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理
，可提供5大类50多项服务，用户通过手机即可实现车窗
、天窗远程开闭和车门远程解锁 ，发动机远程启动
，空调远程设定和开关等，连同每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量 ”服务 ，让用户尽享更加高效友好、智能便捷的互联体验。

动力方面，新车搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱动力组合
，综合百公里油耗仅为7.8L，燃油经济性提升达8.2% 。

别克GL8陆上公务舱此次还推出全新开发的福祉版车型 ，配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制
。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度
，待乘客入座后再收回车内并锁止，并具有记忆功能。

品评：自1999年上市以来 ，别克GL8已历经22年 、五代产品进化
，赢得超过120万用户的青睐，成为中高端MPV市场最成功的车型 。全新一代GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱上市 ，在各方面升级明显
，品质和档次进一步提升，再次确立领先地位 ，与GL8艾维亚构建的全新一代GL8家族矩阵
，有望助力销量进一步提升，也推动别克品牌向上
。（编辑：蔡群）

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4月12日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚通过直播形式正式迎来上市
，共推出四座尊礼版
、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元 、46.59万元和45.99万元 。

据了解自新车宣布预售之后 ，订单数远超预期
，其中四座版本预定占比超过一半，可见消费者对全新GL8艾维亚家族豪华、尊贵产品特性的认可。

别克GL8在高端商务MPV市场一直处于领先地位 ，无论是市场认可度还是市场销量
，别克GL8都是"老大哥"的存在
。现款在售的别克GL8是第四代车型，也是从这一代车型开始推出了Avenir版本 ，虽然只有一款顶配车型
，但是却为别克GL8在高端豪华商务MPV市场树立了稳固的地位。

如今全新GL8艾维亚家族不仅进行了全方位的产品升级，还提供了多个版本车型可选 ，四座和六座车型都是GL8首次推出
，竞争力全面提升，尤其是旗舰版本四座车型 ，让其高端豪华之名更名副其实 。

全新GL8艾维亚家族在设计
、配置方面进一步突出了豪华质感以及贵宾待遇
。设计方面，全新GL8艾维亚家族换装了矩阵式的全LED头灯
，首次加入了动态礼宾灯，还配有专属的迎宾光毯 ，让你在看到它的第一眼就能被完全吸引
，并且能够享受到高级的专属礼宾待遇。另外，全新GL8艾维亚家族两侧都采用了电动滑移门 ，以及最新的轮圈造型
，且首次使用马牌自修补轮胎，进一步提升了车辆安全性能 。

进入车内 ，你会再一次被全新GL8艾维亚家族的豪华尊贵震撼到
，内饰的质感、高级感没得说，妥妥的一流水平
。另外 ，你能想到的座椅配置基本都配备了
，靠背 、腰托
、腿托电动调节，以及加热、通风 、按摩等应有尽有。四座车型还可以完全放倒 ，摇身一变成为移动大床，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏
，六座车型第三排也是两个独立的座椅，该有的豪华感也没有落下 。

还有一个不得不说的亮点是智能科技 ，全新GL8艾维亚家族搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术
，配备了12.3英寸高清全彩中控仪表联屏，和高清全彩中控仪表联屏能够三屏互动
。全新GL8艾维亚家族还率先引入别克高级智能驾驶辅助技术 ，提供先进的20项高级智能驾驶辅助功能
，包括LCC车道居中智能巡航
、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测 、DOW?开门安全预警等。

动力方面，全新GL8艾维亚家族全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱动力组合 ，可输出174kW和350Nm动力
，综合百公里油耗为7.9L 。

轱辘哥说

别克GL8一直被称为"陆上公务舱"，是商用MPV的热门首选 ，备受中国消费者青睐
。此次上市的全新GL8艾维亚家族将别克GL8的豪华
、高端、尊贵等特质提升到了一个更高的层次
，也让行业看到了别克品牌在打造高端豪华车型方面的造诣，即便是雷克萨斯LM ，全新GL8艾维亚家族也有底气与其扳手腕！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。