奥迪a6轮毂什么材质

太平洋汽车网奥迪a6轮毂是铝合金材质的
，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小 ，在轻量化的前提下
，具有足够的强度 、刚度和动态稳定性，与轴
、轮胎的可分离性好
。

奥迪a6轮毂是铝合金材质的 ，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小
，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下 ，具有足够的强度 、刚度和动态稳定性
，与轴
、轮胎的可分离性好。

根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式 ，大致可分为烤漆和电镀两种 。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少
，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理 ，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久
，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变
。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫 、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术 。这类轮毂价格适中 ，规格齐全
。电镀轮毂又分电镀银
、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动
，但是保持时间较短 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

23款奥迪a640智雅18寸轮毂的优缺点

原厂的20轮胎数据是2554020
。

16款奥迪RS6轮毂设计极具科技感，线条幅度优美。铝合金锻造工艺 ，轻量化
，尺寸19X8.5J 。此款轮毂还有20寸与21寸的，标准的是19寸 ，因为奥迪A6 allroad改装19寸轮毂就不用更换轮胎了
。

汽车简介：

奥迪A6allroadquattro是一款比较全面的车型
，而它这种的全面精神似乎与国人的消费理念并不统一，我们所喜好的 ，还是像SUV或者三厢轿车这样比较纯粹一点
，但又功能丰富的选择。但是我也相信，随着我们消费理念的改变 ，这种极具实用性的车型，在未来一定可以像欧洲那样
，普遍的出现在国内的街头 。

而决定这种情况的因素除了消费观还有价格，A6allroadquattro的价格相比对手来说并不算昂贵 ，但是配置不够丰富成为最大的硬伤
，在一切选装之后，如果价格还能与528四驱旅行版相差5万左右 ，或者有明显优惠力度的话
，我想它依旧可以博得消费者的目光。

车友提奥迪A6 Avant 两年改装蜕变成高颜值买菜车

更好的舒适性，更大的胎噪跟油耗
。另外大轮毂还相应需要增加轮胎宽度 ，增加轮胎宽度带来更好的稳定性
，23款奥迪a640智雅18寸轮毂的优点更好的舒适性，缺点更大的胎噪跟油耗。23款奥迪A8L海外开售 ，约55万起
，23款车型是第八代C8奥迪A6L的中期改款车型，搭4.0TV8动力+quattro全轮四驱虽然较之奔驰与宝马 。

“小弟应该属于国内最早一批Avant车主了 ，去了宝马和奔驰的4S店，都没有相中心仪的车
，在奥迪4S店一眼就看到了他，销魂的大屁股 ，稳定的quattro四驱系统
，太切合我的工作需求了，就这样提了奥迪A6?Avant2.0T ，当然有钱还是上RS6
。”

“旅行车真的太能装了
，右边全是每次外出拍摄要拉的道具，能把我的摄影道具 ，背景模板板
，三脚架都装下～提车之后从RS6后唇开始，也折腾了一些东西下去。 ”

“最近加装了卡布尔前唇 ，就为了图个帅气前脸
，当然还有很早就更换的S6黑色中网，至于换这个中网就是想和RS6区分开 ，既然不是RS6就不奔着那个方向改了，免得被路上的小钢炮各种挑衅 。不过尾部倒是换了老款RS6的后唇
，这样屁股看起来很销魂
”

“避震用的是LT的绞牙，资金预算有限 ，开了两年感觉支撑敢还可以
，短簧也用过，感觉不是很合适～现在全部调到最硬了 ，完全不记得原厂是什么感觉了
。”

“折腾了三套轮毂
，从MMX到Rotiform，后面因为换大六活塞刹车安装不了 ，最后换成了这套祖国锻造的TE37款轮毂
，毕竟质量安全排第一，然后就是数据最重要。 ”

“原厂刹车虽然刹得住 ，但是还是有一点点偏软
，之前换了刹车片，钢吼 ，能够稍微起到改善的作用，但是还是没有我想象的那种一踩就来的感觉
，可能跟A6的定位有关系，所以现在换成了AP8520 。
”

“内饰更换了碳纤维打孔方向盘 ，增加握持的舒适感
，的确比原厂细细的方向盘要好很多，至少心里马力增加100P
。”

“近期刷了OCT的一阶程序 ，动力感受有明显的质的飞跃～当然原厂的252P马力其实切S档也是能够的在市区超个车呀什么的了
，不刷程序也够啦～不过我有颗不安分的心，友情提醒还是要注意行车驾驶安全哦。 ”

本期奥迪A6改装案例鸣谢车主/摄影：Einwang

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。