admin提到布加迪，相信很多人都会与我一样联想到艺术品。8.0L?W16缸4涡轮增压发动机，可提供1500匹马力 ，最高扭矩达到1600Nm ，与7挡双离合变速器配合，0~100km/h加速时间仅为2.4s 。其良好的传动表现不仅能够舒适地闲庭信步 ，还能够以超过420km/h在赛道中疾驰 ，当然，在最高时速下仅能行驶6分钟 ，但是这完全受制与100L容积的燃油量 。
更值得一提的是 ，对于每一个零件都如艺术品一般精细打磨。并且对重量要求极为苛刻 。而即便这样，顶级头层牛皮内饰、音响 、石英/机械钟表 、空调系统等一切能够展现出奢侈与舒适的元素却皆应有尽有 。可以说 ，布加迪是人类追求汽车这一工业门类的极致典范。
但是！本次布加迪为我们带来的却是一款堪比18轮卡车的大家伙 。对！你没有听错 ，就是18轮大卡车 。
难以想象吧？不过它可真不长这样！记住，凡事跟布加迪扯上关系 ，都将意味着你能从感受到极致的艺术、速度与科技感。请看下图！
就是这个样子！感受到我所说的那三个关键词了吗？这组渲染效果图出自于目前就任东风汽车集团股份有限公司乘用车公司设计部门的印度裔设计师Prathyush?Devadas之手 。为其取名为布加迪Hyper 。
而这款布加迪卡车符合你心目中的形象吗？
从效果图中我们可以看到 ，这款卡车外形与常规半拖挂式卡车有很大不同。尽管从比例上看，长度达到了美式18轮半拖挂式卡车相当，但是依然采用了载重式卡车布局 ，前部双轮负责转向 ，后部6条巨大的单胎负责载重，当然 ，由于后部紧凑的轴距 ，位于车尾的四条车轮也会负责转向，以减小转弯半径 。
车身尾部圆润的造型相对于卡车来说很新颖 ，并且尾部还搭载了一个厢式尾门 ，降下后可以装载货物 。但是，载重卡车的运输量还是远小于半拖挂式卡车 ，未来 ，如果布加迪决心将其投产，考虑到运输成本 ，势必会在车尾部再拖拽一个造型与其相似的货厢。
驾驶室位于车身前部 ，设计极具梦幻色彩，重要的是，并没有采用常规通透的风挡设计 ，而是竖行LED灯光造型 ，目前看来几乎没有正常驾驶视野可言。不过，我觉得待这个大家伙被推出时 ，极有可能会采用自动驾驶系统 ，而驾驶者的眼前则会布满屏幕（设计师并没有透露内饰设计） 。
车身涂装有多种颜色，极具辨识度的布加迪LOGO布满车身 ，而造型也与布加迪LOGO如出一辙 ，可见设计师的功力绝非一般 。
什么？有点像电动剃须刀？好像是啊！对了，这款车跟电动剃须刀一样采用纯电动力驱动 ，电池分布于前轮后部的底盘位置 ，并且通过车头前部 、车身下部侧面的巨大进气口提供散热。
作为一款采用自动驾驶的卡车，为了能够安全行驶 ，需要大量的雷达 、视觉以及全球卫星定位等传感器 ，不过，我们无法从效果图中找到它们，估计只有它被推出时 ，才会看到真相 。
想想一下 ，这款被附以布加迪之名的卡车，以时速超过300km/h疾驰时 ，那种场面将多么地令人兴奋？也许到那时 ，你的双11快递就不用等太久了 。
看到了布加迪Hyper，你认为布加迪真的会涉足卡车领域吗？不好说！从目前看几乎不可能 ，原因是就布加迪目前自身的定位来说 ，连一款四门轿车和SUV都没有，这或许才是它下一步更为靠谱的计划。
但是以长远来看 ，依靠大众集团的技术储备 ，如果布加迪真的推出用于商业用途的卡车或者航运列车，那么至少从品牌角度看 ，高性能、高可靠性 、豪华性均能够得到保障 ，并凭借这样的产品开辟出前所未有高端商用领域 。
不过，朋友们还是不要为布加迪操心了 。包括这位印度裔设计师，踏踏实实将东风品牌车型设计好 ，或者提升一下自家的东风商用卡车形象 ，个人觉得这比给布加迪设计要更有意义。
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本文概览：提到布加迪，相信很多人都会与我一样联想到艺术品。8.0L?W16缸4涡轮增压发动机，可提供1500匹马力，最高扭矩达到1600Nm，与7挡双离合变速器配合，0~100km/h加...
文章不错《布加迪最大的SUV》内容很有帮助