新款日产逍客将于8月正式上市 搭载2.0L自然吸气发动机

据悉，东风日产旗下最新款逍客将于8月份正式上市 。

外观方面 ，作为年代改款车型
，新款逍客与现款车型基本保持一致，前脸采用了V-Motion家族式设计 ，大嘴式进气格栅内部用U形镀铬饰条进行装饰，搭配锐利的LED前大灯组
，具有极高的辨识度；车身侧面，新款逍客的轮毂采用最新的样式来设计 ，看起来更加时尚运动
。

内饰方面
，新车沿用了现款车型的设计语言，进行了削平处理的三辐式多功能方向盘看起来精致而不是动感；此外 ，新车还配备了9英寸显示屏内置全景影像
，远程监测，语音控制等功能 ，进一步丰富了驾驶乐趣。

动力方面
，新车将会继续采用现款车型的2.0L自然吸气发动机，最大功率为154马力 ，峰值扭矩为204牛·米
，传动系统或将匹配CVT变速器 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13万多元日产蓝鸟 ，面对新一代轩逸，这车性价比还高吗

二十几万
，选什么车？这个话题牵动着许多购车盆友的心啊，小编大力推荐日系的中型SUV哦
。素有移动沙发称号的日系车型 ，无论是舒适性和空间方面
，与同级相比都有一定的优势。

想入手一台综合实力不俗，还要有面子的SUV ，今天小编就给大噶推荐以下三款车型
，小伙伴们可以参考一下~

东风日产-楼兰

外观可以说是楼兰的一大亮点，它的前脸采用了日产最新的家族式设 ，倒X型的前脸
，镀铬饰条装饰的U型进气格栅，再加上两侧常犀利的LED大灯组 ，这样看起来整个前脸极具青春时尚感 。侧面硬朗的线条看上去肌肉感满满
，腰线延伸至尾灯且微微上扬，这样的就有了一种低趴的动力感
。

来到车内 ，简约时尚的设计气息非常的浓厚。大面积的软性材质的运用及菱形缝线的皮质材料，不仅让整个车厢的豪华感拉升
，还提升了座椅的包裹性 。四幅式多功能方向盘 、液晶仪表盘
、嵌入式中控液晶触控屏的组合也让整个车厢的科技感非常十足
。

还配有车道保持(偏离)预警、疲劳驾驶提示 、360度全景影像、定速巡航等，配置应有尽有 ，所以说全新日产楼兰并不是只修颜值
，而是内外兼修。

动力系统楼兰搭载了2.0T+9AT与2.5L+CVT的动力组合，最大马力为252Ps ，最大扭矩为380N·m
，日常驾驶的话两款车的动力输出完全够用 。

总体来说，全日产楼兰还是带给我们很多的惊喜的 ，尤其是颜值真的很酷
，还有内饰也没有那么的不堪，在日系中型SUV中 ，楼兰还是很很值得选择的
。

广汽本田-冠道

冠道所采用的飞翼式前脸造型配合上溜背式的尾部线条使得整车看起来足够的时尚
、大气
，

这是一款主打大空间的中型SUV，在车身尺寸上 ，这款车的车身尺寸和同级车相比要更大一些。它的长宽高分别为4816mm/1942mm/1669mm，轴距2820mm 。车内的空间表现自然也非常充裕
。

内饰第一感觉就是很豪华。车内的辨识度也非常高
，首先它采用了家族式的三幅式方向盘，让大家使用起来比较顺手 。车内在中控台上面加入了很多软性材质 ，让它能够突显出豪华的氛围。

冠道更注重行车的质感表现
，多出了悬挂软硬调节、可变转向比 、方向盘换挡
、主动降噪等配置，还提供了全景天窗、LED前大灯 、带摄像头的右外后视镜
、带摄像头的前挡风玻璃、倒车雷达等供消费者选择
。

搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机和一台2.0T的涡轮增压发动机 ，分别匹配的是CVT的变速箱和9AT的变速箱
，公里的油耗为9L左右。

丰田-汉兰达

7座，大空间 ，舒适
，好开，基本就是消费者对汉兰达的固化印象 。外观简单不失霸气 ，浮夸却不张扬
。梯形的进气格栅
，远远看起来非常的有感觉。而且整个车身的线条设计的也非常的有力量感，这一代的汉兰达前脸的设计 ，更加的年轻和时尚，更加贴切年轻人的审美 。

内饰方面同样是跟随着它的性格
，憨厚朴实没有过多的虚华，横平竖直的中控线条 、非常规矩的中央屏幕
、以及高频率使用的物理按键 ，把务实展现的淋漓尽致
。值得一提的是
，汉兰达的尾部玻璃还可以打开，方便取东西。

空间真的是同级别中最优秀的 。在前排和第二排 ，无论你是什么姿势都不会让你觉得拥挤
。扶手箱真的是巨深无比。而且汉兰达的第二排和第三排座椅可以完全放倒
，还非常的平坦 。平时要拉个什么东西的话也是很方便
。

在发动机方面，汉兰达采用的8AR-FTS的2.0T发动机 ，220Ps/4800-5600rpm及350N.m/1700-4000rpm的数据还是可圈可点的
，一个字来形容，够用！

20来万预算购买一款空间、配置和颜值集一身的日系中型SUV ，上面三款都是非常不错的选择哦
，好啦，如果换成是你做选择 ，上面三款，你会怎么选呢？不妨留言讨论一下~

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

作为东风日产旗下的除轩逸外的另一款紧凑型三厢轿车，蓝鸟的市场表现相比前者要略显逊色 ，上一代轩逸与蓝鸟之间定位清晰
，分别面对家用和运动领域，不过随着现款轩逸该走年轻路线之后 ，对蓝鸟的人气或多或少也产生了一些影响 。今年9月份
，东风日产正式上市了2021款日产蓝鸟?，相较之前的5款车型在整容上有所精减 ，仅保留了炫酷版和智联智酷版两款车型
，同时搭载多项智能互联功能；今天要介绍的是其中高配智联智酷版，厂商指导价13.39万元 ，一起来看看表现如何。

外观方面
，2021款蓝鸟主要是对部分配置有所升级，造型设计上没有明显变化 ，相比该车初期亮相时给人带来的惊艳感受，经过这些年的发展
，想必大多数消费者都较为熟悉了
。车头部分依旧是日产家族经典的V-Motion设计语言，具有很高的品牌特征 ，中网周围的V型镀铬边框
，搭配下方同样更粗的V型亮黑色烤漆饰板，以及内部多根黑色格栅 ，带来相当不错的层次感。

大灯造型与黑色饰板衔接
，外侧边缘设计的和老款轩逸较为相似，灯腔内部采用熏黑处理 ，两款新车型都没有配备日间行车灯
，而且远近光灯组均采用的是普通卤素光源，功能上也仅支持简单的高低调节 。两侧雾灯底部凸出的前唇 ，让前脸视觉效果更显立体
，雾灯同样采用的是卤素光源，周围的亮黑色装饰让细节处更有质感
。

车身侧面属于这一代蓝鸟最显个性的部位 ，尤其是平整的车顶和C柱位置的黑色分隔处理，搭配同样熏黑处理的车身A柱
，营造了悬浮式车顶效果，同时也成为初期亮相时消费者议论最多的地方 ，反观现款天籁和轩逸
，也均有类似的设计元素。车门下方的大块V型腰线，既起到一定塑形作用 ，也为车身增添了更多运动气息 。后视镜集成了LED转向灯带
，功能上只支持单一的电动调节，智酷版配备了前排车门无钥匙进入 ，以及车内无钥匙启动系统
。

车身长宽高分别为4683/1780/1465mm
，轴距2700mm，整备质量1257kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂 ，银黑双色切面样式时尚立体
，轮胎匹配普利司通TURANZA?T005L系列，规格为205/50?R17 ，车内配备了胎压显示系统 。

车尾部分视觉重心较高，倾斜的后风挡向尾部过渡顺滑
，配合尾门中间的内凹处理，显得更有立体感一些；尾灯造型与车尾轮廓搭配协调 ，内部灯组点亮后具有不错的辨识度
。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气
，好在保险杠中间的大块黑色护板，为其增添了几分动感气息；车型仅配备了后方倒车影像 ，没有倒车雷达功能。

内饰方面
，蓝鸟车内与之前的轩逸风格略微不同，整体更符合外观的年轻化定位 ，中控台表面虽然为大块硬塑料饰板覆盖
，好在表面增加了纹路点缀，搭配细节处的一些黑色烤漆和银色边框 ，整体看起来不至于太廉价 。

三辐式D-Shape多功能方向盘在蓝鸟上也是专属的造型设计
，两侧按键负责行车电脑 、蓝牙语音
、多媒体调节等辅助功能，全系两款车型都没有配备定速巡航功能 ，握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节
。智酷版仪表盘为机械指针
，搭配中间5英寸彩色行车电脑，日常读数直观明了 ，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分
，智联智酷版搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与之前轩逸上一致 ，左右两侧保留了一些常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒 、蓝牙电话、语音识别控制
、以及智能语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能 。前排手动空调面板为大尺寸双旋钮与按键组合
，日常使用便捷顺手，上手无压力 ，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面
，车型依然采用的是传统机械手刹，配备了发动机启停和经济模式切换等功能
。

动力方面 ，2021款日产蓝鸟均搭载一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机
，属于日产家族的经典车型，在现款轩逸上也有采用 ，发动机最大功率90kW/122Ps，最大扭矩155Nm
，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊 、后扭力梁式非独立悬挂。