北京bj90有人买吗

大型SUV车型，通常我们又称之为全尺寸SUV 。因为车型比较大，也因为配置比较高，所以一般都是某些品牌的最顶级的车型。既然是顶级车型，起售价当然也不会便宜。因为售价高，所以大型SUV车型的销量也不会像其它车型那样，销量特别好。

但是，市场的需求总是多元的，虽然销量不多，但是因为售价高，产品利润估计不少。所以，几乎所有主流汽车品牌，在高端全尺寸SUV车型领域里，都有自己的产品。

而很奇怪，在几乎全是合资豪华品牌为主的大型SUV车型当中，竟然还有一个纯粹国产的自主车型。而且销量看起来，似乎还不那么差，确实让人有些意外。

排最后一名的是?凯雷德，竟然只卖了四辆。看过凯雷德的实车，确实很大，就像坦克的那种。以前在国外动作**里见识过凯雷德的霸气，但是真看到实车的时候，还是很意外。一般人估计确实驾驭不了。所以，卖得少，好像也在情理之中。

凯雷德之后，竟然是自主品牌的北京BJ90，而且销量要比凯雷德高很多，竟然是十倍的量了。这个应该是最让人感觉意外的。

北京BJ90属于一款很有传奇色彩的车，作为中国自主品牌最贵的量产车型，BJ90从发布之后，因为特别的产品出身和百万的售价，一直备受市场关注，也一直饱受争议。

但是从这个销量数据榜上看，买BJ90的车主，似乎也有，而且相对来说，还不少。要知道，百万多元的售价，买一个自主车型，除了红旗汽车之外，确实是需要很多勇气的。

从北京BJ90的销售数据来看，中国市场，从来就不缺有钱人，也不缺有情怀，有勇气的人。

卖得比北京BJ90多一点的是劳斯莱斯的库里南。我的天，真不敢想象，中国有钱人为何会这么多，对于这款神话般的SUV车型，原来在中国市场，它一直是有销量的。

我们总说贫穷会限制想象，但是，看劳斯莱斯库里南的数据，也许会为我们打开一扇财富想象的天窗。

雷克萨斯LX570，一个月能卖一百多辆，这个级别的车型，按照常理来说，应该算不错了。但是看其同门，排名第一的兰德酷路泽，只是零头的销量，似乎又有些寒酸了。或者，选择这个价位产品的客户，其实也是考虑性价比的，不然呢？

看了凯雷德的销量，会让人质疑美式豪华SUV在中国市场的表现。但是再看林肯领航员的销量，又发现，竟然有那么多人喜欢这种霸气的美式豪华。前十个月两千多的销量，对于一个全尺寸的豪华SUV车型来说，确实不少了。看来，林肯品牌在中国市场上的表现，确实在步步走好啊。

奔驰GLS，作为北京BJ90的原型车，在中国市场从来不缺粉丝，但销量竟然只有宝马X7的一半，确实让人有些意外。因为对比宝马X7，GLS进入市场更早，市场知名度似乎也更高啊。但连续几个月来看，GLS还是领先宝马X7很多的。

作为宝马家族的全新旗舰车型，宝马X7上市之后就获得市场认可，似乎也是情理之中的事情。宝马这个品牌已经深入人心，只要是宝马推出的车型，只要够高端，应该都不会愁销量的。

然后就是途乐，英菲尼迪的QX80卖不动，途乐销量竟然这么好，和雷克萨斯LX570与丰田兰德酷路泽，似乎是异曲同工之妙。

都说有钱人的钱好挣，但有钱人似乎也很在意产品性价比啊。

排在第一的，必须是兰德酷路泽了，在中国汽车市场，高端豪华SUV车型，尤其能兼顾越野性能的，丰田品牌的产品，似乎是最能深入人心。

只是看了兰德酷路泽的销售数据，还是觉得很是吃惊，一个全尺寸的高端SUV车型，其月销量竟然能有这么高？或者我们只能说，中国有钱的人，确实不少。

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128.8万的BJ90正式上线，换标奔驰GLS却比它贵，底气何在？

说起低调的豪车，我们第一时间想到的有很多，其实抛开大众辉腾、辉昂以及途锐外，我觉得像兰德酷路泽、宝马M4、思域type-R ，大众R系、斯巴鲁BRZ这些都算是一些低调的豪车，因为无论是光看车标或者说是还是光看外形，你们都无法断定它们的价格，这也是让我们称之为“低调”的原因。不过作为低调的豪车，有的人喜欢，有人却非常排斥，毕竟很多人买豪车就是为了彰显自己的身份地位以及实力水准，没有一个豪华车标的车型，豪车的乐趣就损失了一半。不过也有一些人，它们是追求驾驶乐趣，所以去选择一些低调的性能车，有着“扮猪吃老虎 ”的实力，但也有的就是非常低调了，它们追求的就是平淡无奇，自己能够感受到豪车的体验就行，不需要别人知道他多有钱。

但是这样的消费者还是比较居少数，所以像辉腾那种顶级的奢华车才会因为销量不佳而停产。但是我今天所要介绍的这款北京BJ90可以说堪称最低调的豪车，它配4.0T8缸引擎需128万，只看车标你肯定不信。北京BJ90是北汽旗下定位的一款旗舰型SUV ，它的售价区间为98.8——128.8万元，据说这款车是和奔驰GLS采用相同三大件打造而成，属于顶级的豪华车，掀开引擎盖就能够在发动机上看到奔驰的车标。

我们站在客观的角度上来说，作为一辆国产自主品牌定位的前提的车型，北汽虽然实力雄厚，但是要想撑起百万级的售价还是不容易，就算是红旗HS7，它只是定位在三四十万这一区间就很难做到走量的效果，按道理来说，红旗的豪华基础是要大于北汽的。虽然你的三大件是与奔驰的GLS一样，但是并不是每一位消费者都知道，正是因为这一个前提因素，所以开在路上是几乎没有什么特别回头率的，毕竟光看北汽这一个车标，谁也不可能想到这是一辆百万级的豪车。

我们再从外观上来看这款车，前脸的设计上它采用的是小矩形状拼接而成的处理，有种吉普车型的既视感，带给你的是比较硬派化的一种气息。而在大灯的设计上就很有奔驰车型的影子，特别是那个日行灯的灯带与透镜的组合，散发出的是不错的高级豪华感。车身侧面，它的设计比较方正，并且它的腰线处理也比较特殊，它在车窗A柱起，有一个镀铬饰条一直贯穿到尾部，并且在C柱区域还有一定的起伏效果，渲染出了是动态化的气息，除此之外它在门把手区域还有一个平顺的拉伸，展现出车身的修长属性，不过在轮毂上我们还是依稀看见了那个北汽的“猪鼻子”车标，这就有点显得有点小尴尬了。尾部的设计上，虽然简单，但是气场很强，带给你的是比较威武霸气的感受。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为5171/1995/1860mm ，轴距为3100mm。

走进车内，内饰的设计风格是有点让我失望的，作为一辆与奔驰GLS同级别的车型。车内的中控布局就非常的一般，虽然说在方向盘上有木质材料的装点，并且中控台上还有皮革的包裹，但是中控屏的尺寸也太小了吧，并且物理按键的年代感也很强，除此之外，我们还看到了那个与奔驰一样的车钥匙，但是没有一键启动，结合这些种种，与奔驰GLS的内饰设计就有着非常大的差距了，我想光凭这点，很多人就比较难接受。

动力上，该车搭载的是3.0T V6与4.0T V8的涡轮增压发动机，最大分别为333与422马力，匹配的是7挡手自一体以及9挡手自一体的变速箱，就动力数据而言，是没有问题的。

总的来说，这辆北京BJ90无论是外观还是内饰的设计上都非常的低调，我想不是特别懂车的人绝对不知道这是一辆与奔驰GLS齐名的豪车，不过这款车三大件是没有任何问题的，毕竟是与奔驰GLS式一样的，但是能够接受这么低调造型的人我想应该非常少，你们大家觉得什么样的人会买这辆北汽版的GLS呢？

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如果不算红旗的话。北汽BJ90应该是创造了自主品牌的价格新高。98.8万起的价格，不知道各位买不买得起，总之我是买不起的。

作为奔驰的合作伙伴，北汽打造的这款BJ90采用了奔驰的GL平台，也就是奔驰老款GLS的同款平台，它的底盘、发动机和变速箱等等零部件都和老款的GLS一模一样，尽管三大件十分靠谱，但是在售价方面却非常昂贵，指导价为98.8-128.8万元。要知道，和它同级别的红旗HS7?3.0T起步价还不到35万，而奔驰GLS?2018款?3.0T版本起步价也不过93.48万元。

其实这款车早就在四年前就出现在了消费者的视野里，只不过是到如今才上市罢了，先不论市场销量等，BJ90的正式上市也算是自主品牌在中大型SUV领域终于有了产品来和豪华车抗衡。至于能不能抗衡得了，那就另说了，至少，车是已经有了。

作为奔驰底盘开发出来的产品，BJ90各项数据还是非常靠谱的，比如说虽然是中大型SUV，尺寸却接近全尺寸SUV ，它的长宽高分别为5171/1995/1860mm，轴距3100mm，汉兰达在它的面前就像科比和姚明的比例。同时还有奔驰的3.0T亦或者4.0T动力引擎等等，的确从产品上来说，BJ90绝对不差。

但是，BJ90最大的问题还是定价了。它的竞争对手，诸如奥迪Q7、Q8 、宝马X7、X8等等选手，其实在终端的售价都在下调，就连一线豪华品牌，如今在终端的价格都不敢长期驻足百万这个区间，BJ90又哪里来的底气，起步价就在98.8万元呢？

对于这一点，几乎是全网都不看好，不难看出，BJ90绝非北汽体系内负责走量的车型，可能更多的是承载宣传作用。毕竟从某些层次来看，BJ90就是老款奔驰GLS的换标车型，而北汽的品牌力和奔驰的对比起来，完全不是一个层次一个级别的选手，奔驰是全球高性能豪华车的龙头老大，而北汽在国内定位是专注越野SUV领域的车企，除了合资品牌，旗下车型几乎没有一辆进入了行业主流……可见身份定位之悬殊。

对于大多数的消费者而言，即便所有的零配件等都照搬奔驰的，但是由北汽组装贴标后，就会大打折扣，完全无法和奔驰原装车相抗衡。北汽可能期望打造一个品牌旗舰，如同辉腾之于大众，会许不能带来销量，但是却可以提升品牌价值和品牌逼格。

无论如何，BJ90已经上市了，对于一部分群体来说，这款车只要上市便是成功。毕竟后续的销量计划，自有北汽旗下其他车型负责，例如BJ40就很不错。

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