一个标像凤凰的车是什么车啊？

是丰田世纪。它是一款豪华轿车
，为了纪念丰田汽车的创始人丰田佐吉而研制的，创于1967年 ，是丰田品牌中最顶级的产品 。

丰田世纪采用方正的外观设计
，整体造型气派稳重
。前进气格栅采用多边形镂空式设计，中央镶嵌有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰LOGO。尾部遵循传统 ，扁平而方正的尾灯组内部由三个方形光源构成
，扁平的后备厢盖上方标有“CENTURY（世纪）
”字样，尾灯组之间自然是专属的金凤凰LOGO 。

在内饰方面 ，看上去平淡无奇的日式豪华
，整体色调呈现灰色
。中控区域除音响与空调实体按键之外，便是一枚尺寸绝不宏伟的中控触屏。驾驶功能区域更无任何花哨设计 ，包括仪表盘
、方向盘、踏板和挡把在内的部件均服务于基本功能而非视觉享受 。后排座椅采用独立设计
，由100%羊绒材质制成的顶级布料覆盖，配以坐姿可调 、折叠腿托
、电动按摩等功能
。

丰田旗下有很多重磅车型 ，即便对车不那么熟悉的人，也有不少知道卡罗拉、凯美瑞 、普拉多
、埃尔法等
，但是这些车在丰田内部的地位，永远不会超过世纪。

丰田世纪在1967年诞生 ，而打造这款车就是为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年
，这个由头已经赋予这款车特别的意义 。而之后，世纪就有了“东方劳斯莱斯”的业内美称 ，它是丰田旗下最豪华的旗舰轿车
，即便雷克萨斯也远不能比
。世纪车内外有很多手工打造的细节，比如金凤凰车标 ，都是手工雕刻出来的。

作为顶级豪车
，世纪的车主自然都不会是一般人，其1号车主就是日本天皇了 。既然是皇室用车 ，那么世纪略显复古的外观就很好理解了
，一眼看过去满满的端庄感。如今，世纪已经发展到了第三代车型 ，它在2017年问世，但在这辆车上你看不到什么超前或者炫酷的设计
，一切都是为了提供最舒适的乘坐质感
。比如座椅和门板上覆盖的皮革和羊毛混合而成的绒面材料，比如5.0L V8发动机基础上打造的混动系统 ，比如3090mm的轴距以及带腿托的后排。

丰田也为日本皇室定制了全球唯一一台敞篷版世纪
，削掉了车顶的世纪同样也有很强的气场 。

丰田的社长丰田章男也非常喜欢世纪，但同时他也很喜欢赛车 ，所以他让性能部门GRMN打造了一辆特别版世纪
，作为自己的公务座驾
。蜂窝状的格栅首次出现在了世纪上，右下角的GRMN标识更是能显现其不凡 ，车身底部黑色包围还嵌入了一条红线
，更加别致。动力方面，丰田并未透露详细参数 ，并且也没有明确的量产计划 。

但是
，第三代世纪在日本国内是限量销售的，官方价格接近2000万日元 ，约合127.8万人民币，这个售价在日本国内是超越了奔驰S级的
，这样的价格和定位，注定它只能是政企高层才有实力和资格拥有了
。世纪目前也并未正式出口售卖 ，所以日本以外的消费者想要买它的话
，只能走一些非官方渠道了。

本田 摩托车家族

说起本田的车，很多人都会用“买发动机送车 ”来调侃 ，这也可见本田的技术宅形象深入人心 。或许本田人并不认为这是一种调侃
，因为他们的集团全称本来就是“本田技研工业株式会社
”，他们不仅仅造车 ，他们可以解决人的几乎所有类型出行需求
，而这其中摩托车才是其核心所在
。本田最早是从摩托车发家，如今早已是摩托车领域的世界霸主 ，截止到2019年底
，本田摩托车的全球销量突破了4亿台，像MotorGP、达喀尔拉力赛 ，本田摩托也一直是冠军车型。

由于国内很多城市禁摩的原因，所以常居城市的朋友对摩托车知之甚少
，但其实我们国内的摩托车并不低，甚至是长时间位居世界第一 。而本田在国内也有五羊本田和新大洲本田两家合资企业 ，它们生产的CB190系列摩托
，以及CG125等经典款摩托，也是国内最受喜爱的摩托车型
。

不过 ，本田在全球销量最高的超级幼兽系列
，是没有引进到中国销售的。这款1958年问世的摩托车，历经60年的演变 ，依然保持着当初那份样式
，它甚至还有各种联名版车型，轻巧的设计也让它很好驾驭 ，其累积销量超1亿台 。

另外
，本田的CB系列则在机车迷中享有很高声誉，从1959年至今也是有多款经典之作；而本田旗下最贵的豪华休旅车型金翼系列 ，至今也有超过40年历史，2019款车型
，在国内起售价为41.8万，这价格可比国内在售的本田品牌所有车型都高。

本田CB400 SUPER FOUR

本田金翼Tour Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉

本田摩托车的辉煌历史实在太多 ，即便在当下也是在不断刷新着各种销量数字
，所以让本田人最骄傲的肯定是他们的摩托车，而非汽车
。作为技术宅的本田 ，如今就连Honda Jet的销量都位居全球小型喷气式飞机第一
，真是一个开了挂的技术宅，你如果是能掏出600万美金的朋友 ，不妨就买一架体验下
，加满油足够从广州飞到北京。