奇瑞瑞虎5五大缺点

动力：感觉动力不是很强，别的国产品牌马力都有150了，速度可以上180了。可能要出2.0T会大一点，

中控：显示屏才7寸，小了点，连BYDS7都10寸了，触摸屏反应有点慢，上10万瑞虎5还不带碟子的。还有很多视频格式不支持。空调中间应该把艾瑞泽7中央小屏幕放到瑞虎5上可以显示座椅，空调，气压等状况。奇瑞生产的是国产车，觉得这个没有意思，中控的文字都还是用英文的，敢开始那个什么除雾空调看都看不懂，头几次开遇到下雨，里面起雾了搞的我都不知该按那个，按错几次没反应，后来是别人教我的，自己去看了说明书才明白这个哪个是除雾，哪个是空调。

味道：瑞虎5买回来好大的塑料味，到现在少了，但每次开车还是有味道。必须得放香水。

材料：瑞虎5在国产同级别SUV里算轻的了还不错，上10万元的车子就是内饰材料都是塑料做的，很硬，这点其他国产SUV做的好点，这点奇瑞有点小气，也难怪是这个价位。

声音：瑞虎5噪音有点大。还好我对这个不是很在意。

新款奇瑞艾瑞泽5实车曝光，换装油气两用1.6L发动机

瑞虎5搭载了一台2.0L自然吸气发动机[，最大功率139马力（102千瓦）/5750rpm ，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，带有DVVT进排气可变气门正时系统，与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

新款瑞虎5在动力方面并没有做出调整，依旧搭载的是老款车型的1.5T与2.0L动力总成，与之匹配的是5速手动和CVT变速器（仅2.0L匹配）。其搭载的这台1.5T涡轮增压发动机在加速初期会显得有些内敛，但随着转速提升到2000转以后动力输出还是比较出色的，即便是在高速超车时也完全能够顺利的完成，满足大部分日常驾驶环境。虽然新款瑞虎5依然采用了前麦弗逊式后双连杆式独立悬挂，但相比老款车型其还是做出一定改进的，不过悬架对于路况回传过于清晰，即便是遇到轻微的路面不平整也会清晰的回传至驾驶舱内，这对于乘坐舒适性来说还是有一定影响的。

运动套件、1.5T发动机上身，零百9.5秒！实拍奇瑞艾瑞泽5运动版

艾瑞泽5是目前奇瑞轿车产品线的顶梁柱，也是10万以内性价比比较高的一款紧凑级轿车了，起步价还不到5万，但是空间却不输宝来、卡罗拉这些十多万的合资车，而且艾瑞泽5也有着不错的口碑，算是国产高性价比的亲民车了。

近日，笔者查询工信部最新一期新车申报目录，发现奇瑞为艾瑞泽5申报了新款型。从申报图来看，新款外观部分并没有变化，和现款保持一致。六边形的中网内部是黑色格栅，只有一条横贯车标的镀铬饰条装饰。黑底的大灯内部用镀铬件划分出各个不同功能的光源，看上去精致感还算不错。前杠造型也很简单，长条形带镀铬装饰包围的雾灯稍显突兀，很多人希望艾瑞泽5的前脸能够重新设计一下，看来这要等到下一次的大改款了。

车尾的造型也是和现款完全一样的，内侧锐角造型的尾灯看上去很精神，整个车尾很有厚重感。为何奇瑞要为艾瑞泽5申报一次和现款外观一模一样的新款型呢？

原来这一次的变化主要是集中在了动力部分，和现款使用1.5L动力不同，此次申报的车型搭载的是一台1.6L的发动机，最大功率为66千瓦，而且这是一台有能烧油有能烧气的CNG型发动机。

和常见的油气两用车型一样，这辆艾瑞泽5的气罐也是被放置在了后备箱里面，这样也就难免会占用一部分后备箱的空间了。好在艾瑞泽5的后排座椅是能够放倒的，如果大件物品后备箱放不开，可以放在车内后排。

从换装的最新能够油气两用的1.6L发动机来看，或者这辆新款车型主要是针对出租车市场的，不过作为家用车来说，其实油气两用也是非常合适，用天然气的成本是远远低于汽油的，而且油气两用在不方便加气的时候也完全不用担心。奇瑞又要放大招了！推出新款亲民轿车，又能烧油又能烧气，希望这款新车型早日上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞艾瑞泽5到底怎么样？

近日我们拍到了奇瑞艾瑞泽5运动版实车，新车将于6月18日上市。普通版车型相比，运动版车型在外观和内饰上进行了一些调整。

单从外观就能很快辨识出运动版车型与普通版的区别。车体套件使用了全新样式的前唇和侧裙，只不过车尾下方就没有套件了，只是在后备厢边缘处增加了小尾翼。

排气依然是单边单出隐藏式，后悬架也是扭力梁非独立悬架。

除此之外轮圈也使用了新的样式，卡钳也变成了红色。实拍车型采用了朝阳轮胎，规格205/50?R17。从主驾位车门上的按钮还可以看出新车配备了无钥匙进入系统。

内饰中控台造型和现款并无明显变化，只是在材质上有一些区别。座椅有了些改动，材质还是皮革，但加入了红色线条和ARRIZO?5标志作为装饰。

运动版车型在动力方面将搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机。1.5L自然进气发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩143牛·米。1.5T涡轮增压最大功率145马力，峰值扭矩230牛·米。在变速箱的匹配上有5速手动和CVT无级变速箱两种选择，官方零百加速9.5秒。实拍车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机和5速手动变速箱的动力总成。

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奇瑞艾瑞泽5自2016年上市以来，销量不息都很火爆，月销量均匀在一万摆布，是今朝奇瑞唯逐一个过万的车型。同时也给倦怠的奇瑞带来了那么一点抉择自信心，如今车子如手机换代速度同样很快，在停止了17款小改型，如今艾瑞泽5又迎来了中期改款艾瑞泽5FL。艾瑞泽5的内饰虽然都采用了塑料材质，也是这个价位的普遍情况，但是艾瑞泽5仪表台用的是唐塑材质，进行了软化处理，手感很好，门把手等容易接触的地方，是皮革材质包裹，其他的为硬塑料，这个价位，已经是非常不错了，全黑的内饰，运动性十足，只可惜缺了点亮色点缀，多加一些红色会更好看。望远镜式的仪表非常亮眼，3.5寸的液晶屏幕，油表水温等其他信息一应俱全，非常棒。

空间可是艾瑞泽5的杀手锏，别看它车身并不是很长，但是短车头短车尾，大肚子，我身高178，不论前排后排空间都很富足，后排腿部空间更是达到了2拳，秒杀同级别的车，空间是吸引我的第二个方面，艾瑞泽5没有让我失望。手套箱，扶手箱，车门等处的储物空间也很富足，再加上430L的后备箱容积，不用担心出行空间不够的状况。后排虽然不能按比例放倒，但是毕竟用的概率不高。艾瑞泽5在外观设计中还运用了大量时尚元素，满载青春和年轻化气息，六边形的进气格栅被一根镀铬条贯穿，同时连接两侧的大灯。使其前脸在视觉效果上显得更宽。点阵式的进气格栅是一大亮点，在阳光下的半明半暗，蕴含了阴阳八卦图的精髓。而新增加的鎏光橙涂装颜色更加突显艾瑞泽5年轻的气质。

艾瑞泽5搭载了一台1.5L的自吸气发动机最大功率85Kw，最大扭矩141Nm，搭载模拟7速的CVT变速箱和5速手动变速箱，动力组合丰富，可以兼顾不同的消费者。而且，艾瑞泽5的悬架调校十分到位，在过弯时能够给予车身良好的支撑，在面对砂石路面时，也能很好的过滤掉细微的颠簸。