本田享域口碑怎么样 本田享域总体评价极高

相信大家都很熟悉本田的飞度 。它一直坚持的理念是最大化空人的空间 ，最小化空机器的空间
。开拓了小型车新领域
，脱胎于全球通用小型车平台，是名副其实的小型车市场领导者。那么本田享有域名的口碑如何呢？过来看看 。

你想知道本田的名声吗？口碑包括内饰空房间、运营表现 、外观
、内饰搭配、动力表现。根据购买该域名的业主评价统计 ，外观年轻时尚
，内部整洁简洁 。动力刚好够家用，油耗低；配置齐全 ，车身做工高，安全系统高。

本田享乐的动力还是够家用的
。2021款的乐享搭载了1.5L发动机+大功率双电机+电池组成的混动系统
，属于最大功率113kw，综合最大扭矩267n·m ，109马力的混动车型。

本田享乐的前脸采用全黑多边形格栅
，给人一种张扬的感觉 。两侧采用LED灯，运动感强 ，侧面轮廓鲜明
，尾部的点睛之笔是尾灯
。它的尾灯细长，整体造型充满运动感。

本田的口碑怎么样？作为一款售价仅9.98-16.69万元的本田乐 享域 （ 查成交价 | 车型详解 ） ，它的性价比还是很高的
，购买过它的车主对它有着不同的好评，比如交叉外饰 、内饰和空房等 。总的来说 ，物有所值
，买起来很划算
。

造型运动，配备VTEC系统 ，东风本田享域怎么样？

大家好，今天给大家介绍的这一款车是本田享域
，该车的官方指导价为9.98~13.68万元，是一款价格较低的合资车型 ，它的对标是别克英朗和日产轩逸
，让我们一起来看一下这款车的静态方面表现。

外观方面，本田享域采用了家族式的设计风格 ，与本田的其他车系看起来格外的相似
，行驶在路上很难分辨出来，车头部分 ，中网进气格栅采用了分体式的设计
，这样的风格设计可以让车头变相的拉宽，提升视觉效果 ，大灯采用的是本田家族的羽翼状设计
，在点亮之后照明效果出色，下包围设计的棱角分明 ，配合车头显得运动感十足 。

车身侧面整体比例匀称，线条采用了双腰线的设计
，翼子板设计的格外紧致，突出其运动感 ，尾部方面采用了轻微溜背式的造型设计
，多幅式的轮毂尺寸适中，样式精美 ，尾灯也同样采用了贯穿的设计风格
，不过中间部分是无法点亮的，后备箱上方也有微微凸起的鸭尾式造型 ，整车无不在向年轻的定位靠拢
。

中控区域采用的是较为简约现代的设计风格
，中控台大部分使用软质材料，手感较为出色 ，多媒体显示屏尺寸适中集成多数的实用性功能
，界面显示清晰，操作流畅 ，下方为一些常用的实体按键，便于行驶途中的操作保障了驾驶的安全性
，挡把周边设计了很多放置物品的地方，这一点很人性化 ，方向盘为三幅式多功能方向盘
，按键阻尼感强烈，有着不错的反馈效果 ，驾驶位置没有较大的盲区。

空间方面
，该车的全车尺寸为4756×1804×1509mm轴距为2730mm，这样的车身尺寸保障了内部空间的布局 。后排空间腿部距离有一拳多 ，头部空间稍显紧凑
，仅有一拳的距离
。很大一部分原因是车顶溜背的设计，整车的座椅包裹性并不是很好 ，但是填充物特别的柔软
，长时间驾驶可以给予车内乘客很好的舒适性，隔音降噪处理的一般毕竟是10万左右的价位 ，高速行驶上还是有着较大的胎噪和风噪声音的。

动力方面，该车全系搭载1.0T发动机最大功率122马力
，与之相匹配的有6挡手动变速箱和CVT无级变速箱两种可供选择，百公里综合油耗为4.9L ，燃油经济性表现优秀
，悬架方面采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架 。在配置方面搭载的有：两种驾驶模式
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助、车内中控锁
、无钥匙启动、无钥匙进入等，操控性方面整车在起步阶段非常的迅速 ，后段加速有一些乏力
，而且车速起来之后会有一种发飘的感觉。对于本田享域这款车你怎么看？欢迎留言评论
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

envix本田是什么车

众所周知 ，从国内私家车市场开始兴起的时代算起
，A级车的市场就一直是国内外汽车制造商的兵家必争之地 。但是，随着消费者们对于空间的追求越来越高 ，A级车的尺寸已经不能满足大部分人的需求
，所以内部空间更大的A+级车型便悄然兴起
。

而广汽本田的凌派则是其中的佼佼者，而本田的双车战略依旧在推进 ，东风本田在经历了竞瑞的"惨痛教训"之后，也顺势推出了凌派的姊妹车型——享域
，配上一个更加运动的外观，?本田享域能否再制造一个"中国特供"的神话 ，让我们一起来看看。

和广汽本田凌派同属一个平台
，因此享域在外观上和凌派有很多相似之处，只是相对来说 ，享域的前脸更加符合我的审美
，更年轻也更加运动，经过熏黑处理的进气格栅和锐利的头灯造型 ，乍看之下确实非常像一款未国产的本田车型——本田insight展现出不同于凌派的运动氛围 。

车身侧面就和凌派没有太多区别
，基本上造型都是一样，仅存的区别或许就是轮毂的造型上有所区别
。不过贯穿式的尾灯造型也相较于凌派有些许差别 ，但是区别并不大
，只是排气也依旧是单边单出的隐藏式排气，这一点就缺少那么点运动范。整体来看 ，享域的外观的确和凌派十分相似，但是在细节上更偏向运动年轻化 。

享域的内饰设计也大体沿用了凌派的设计
，除了个别细节上的区别，而且在部分地方还用上了软性材质 ，相对于某众这个价位的车型基本上使用的都是硬塑料
，享域的内饰质感还是稍显诚意
。

从外观上来看，本田享域的车身尺寸并不大 ，但是进入到车内之后
，终于明白本田"空间魔术师"的外号是怎么得来的，车内的空间可谓是越级宽敞 ，特别是后排的腿部空间
，可以轻松地翘起二郎腿，估计诸多选购享域的车主们也都是因为享域能以并不大的车身打造出如此宽敞的空间。

在动力方面 ，作为凌派的"姐妹"车型
，自然是那台1.0T的三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为122马力 ，峰值扭矩为173牛米，匹配CVT变速器 。虽然这套三缸动力总成的口碑并不怎么样
，但是说实话，这套动力总成虽然只是三缸 ，却有着本田引以为豪的VTEC系统
，122PS的动力输出还算可以，而且平顺性上的优化也符合这个价位的水准 ，在冷启动和低速跟车状态下
，还算能明显感到三缸机的抖动，但是转速上升之后就没那么明显了 ，加之油耗表现也还算可以
，总体上这套动力总成比放在思域上要合适多了
。

整体来看，享域的外观相比凌派更加年轻 ，内部空间在这个价位也是相当有竞争力的
，但是三缸发动机自然是最大的软肋，即使日常驾驶起来动力输出的水平还是可以的。其实有一个怪圈 ，就是国人虽然对于三缸发动机的接受程度并不高，但是姊妹车型广本的凌派销量也确实不低
，这样看来大空间和较为便宜的售价才是国人最看重的地方 。

对于这台目前颜值更加运动的本田享域，各位车迷朋友觉得怎么样？

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。

太平洋汽车网东风本田ENVIX享域是东风本田生产的一款全新轿车 ，搭载地球梦科技180Turbo发动机
，底盘悬挂前后分别是前麦弗逊式 、后扭力梁式。

本田公司的经营方式十分灵活 。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三
。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲 ，本田在英国也建立了分公司 。本田公司汽车产量已高达约300万辆
。本田于1948年以生产自行车助力发动机起步
，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机
、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。

从创业之初 ，Honda一直本着?让世界各地顾客满意?的理念不断开拓自己的事业 。本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者
，在世界上有很大的影响
。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词 ，也是很多大学毕业生非常向往的就业目标。本田还致力于新能源汽车的研究 。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）