如何得知自己买到一辆特斯拉事故车？

文/韦波

中国汽车界最近的“大瓜” ，就是特斯拉把事故车作为认证二手车卖给消费者，并隐瞒重大事故维修纪录
，后东窗事发，被消费者将特斯拉告上法庭 ，法庭判特斯拉“退一赔三 ”。

根据权威的鉴定评估报告
，这辆被网友戏称为“摇钱树”的二手特斯拉Model?S?P85，其“车左后侧叶子板 、后围板有明显修复痕迹 ，损伤面积超过40×40cm?
”
，从而被评定为“中度B级”损伤 。

一位二手车资深黄牛告诉波哥，说特斯拉的问题就是没有向车主说明白维修详情。如此隐瞒事故维修事实 ，纯粹就是自己作死
，因为任何一个二手车黄牛想查出这个问题，用时都不会超过1分钟
。

据说 ，最开始车主怀疑这辆车出过重大事故的线索
，就是源自二手车黄牛发现该车C柱及后翼子板有切割焊接的痕迹，进而车主才委托相关机构进行检测并出具最终报告。

那么 ，二手车黄牛是如何发现事故痕迹的呢？很简单，就靠下面这个玩意 。

原厂车的车漆厚度大概在90-140微米之间
，这是喷涂流水线上才能喷出的数据
。而事故和剐蹭之后手工补漆的漆膜厚度，远比140微米要高很多 ，迄今为止
，我所见过的最薄修补漆是202微米。基本上手工喷漆很难喷出厚度低于200微米的漆膜 。下图是阿斯顿·马丁DB11的手工喷涂“原厂漆 ”，对比一下上图就不难发现喷涂流水线“机喷
”和老师傅“手喷”的差距在哪里了
。

明白这一点之后就简单了——车门车漆厚度220微米 ，可以解释为小剐小蹭；A柱上车漆厚220微米
，您就不好用小剐小蹭来解释了。毕竟平时开车，要想剐蹭到A柱、B柱
、C柱还有车顶这些地方 ，难度是相当大的 。

只有发生了严重的翻车或碰撞
，这些部位才可能发生变形，进而在复位之后被重新手工喷漆
。所以 ，奉劝那些“骚年 ”
，别没事就给自己的车重新喷漆改色，这是会被误解为事故车从而影响保值率的。

当然了 ，车漆厚度并不能作为事故车的绝对判定标准，最权威的判定标准则要看车辆有无重大事故进保维修记录 。车主可以下载车眼通APP
，绑定手机输入车架号之后就能查询维修保养记录
。

但是如果事故车辆不进保怎么办？就特斯拉“退一赔三
”这件事来说，特斯拉销售方显然是有意隐瞒了车辆事故进保记录 ，否则车主也不用委托第三方检测机构来出具报告了。

既然特斯拉销售方可以意隐瞒了车辆事故进保记录
，其它二手车商也有可能做同样的事，所以奉劝二手车消费者长个心眼 ，购车的时候自带漆膜仪
，这玩意在某宝上就有，最便宜的也就百元出头 。靠这玩意虽说不能确定车辆是否有重大事故 ，至少可以让消费者警醒并怀疑吧？

那么
，除了车漆之外，买二手车还要重点查看哪些部位？二手车车况查验是个技术活 ，这里再教两条“一学就会”的。

第一是轮胎

轮胎是二手车最容易做手脚的地方——其实对于新车同样也如此
。轮胎的使用寿命是5年8或8万公里
，如果轮胎花纹沟槽深度低于2mm，就是大限已至了。此外 ，2020年交易的二手车，轮胎却是“15 ”年的
，不好意思，要么卖家您帮我换胎 ，要么咱们再谈谈价格
，总不见得让我买了车就换胎吧？

轮胎靠近轮圈的部位，四个数字 ，前两位表示第几周
，后两位表示生产年份，例如上图中的“0913
” ，就表示该轮胎是2013年第9周——也就是3月初生产的 。如果轮胎生产日期上有烙印的痕迹
，说明有可能是翻新胎——下图的生产日期“0913”明显就是烙印上去的，相对于前面的“P2L ”来说 ，烫疤太明显
，数字颜色也更黑更新
。

此外，还要注意轮胎是否有严重损伤——有些轮胎的胎壁有严重割裂伤 ，黑心的卖家会将轮胎内外侧调换一下，将割裂伤的那一面换到内侧去……就算是有“OUTSIDE
”的单导向胎也在所难免
，毕竟没几个消费者懂轮胎。所以说，二手车验车时 ，将车子升起来看底盘是个必不可少的步骤
，除了看底盘，还可以顺便检查一下轮胎的内侧 。

最后 ，别忘了备胎
。轮胎橡胶会随年限增加而老化
，哪怕是放在备胎槽里不用，崭新如初 ，过了五年也必须要更换——这也是二手车交易中讨价还价的一个点。

第二就是蓄电?

同样
，蓄电池属于耗损件，一月一个价 ，三四年左右的蓄电池基本上可以报废处理了 。提车时不妨拆下电池看看电池壳体四周上的生产日期压码
，以江森自控的瓦尔塔蓄电池为例，壳体上会有“3KXXXX”之类的打码 ，第一个数字“3 ”代表2013年，“K”代表10月
。

但是必须强调的是
，这个压码是壳体的生产日期，并非是蓄电池的生产日期 ，但这个日期仅仅比蓄电池生产日期早一周左右
，因此可以作为蓄电池生产日期的推断依据。

当然了，就算是壳体生产日期 ，也可以被造假
，但可能性较小 。最保险的检测方式就是让二手车静置几个小时之后，用万用表检测蓄电池 ，如果电压低于12V
，铁定是废旧电池无疑
。新的蓄电池出厂电压在13V左右。如果长时间不充电，新电池的电压也会有衰减 ，但不管怎么衰减都不可能低于12V 。

好了
，教的东西不多，但基本上足够防身了。耗子尾汁
。

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