自由侠一般寿命几年

当年JEEP进入国内，凭借着出色的营销 ，把自己包装成了一个偏豪华的越野品牌 。当然
，JEEP自身确实也有硬货，比如说牧马人 、大切诺基 ，这两款车型产品力极为强大
，令无数消费者为之神往
。随后，JEEP品牌补充了指南者
、自由侠、指挥官和大指挥官等多款国产车型 ，产品阵容逐渐齐全。

不过，随着现在国内汽车市场竞争力越来越大
，JEEP也开始陷入了僵局，就拿旗下入门级车型 ，自由侠来说
，2019年总销量不过5640台，而今年1月份销量更是跌到令人发指 ，只售出了1台 。自由侠算是品牌里最便宜的一款车型
，裸车售价区间为12.98-19.08万元，而目前由于竞争对手的压力以及受疫情影响 ，导致自由侠不得不进行"跳楼大甩卖"
。

根据车主之家的报价来看
，全国多地JEEP自由侠均有3-4万元的终端优惠，入门版2018款?互联大屏版?180T?手动动能版车型最低已经降至9.48万元（仅供参考 ，不同地区降价幅度不同
，详情请咨询当地经销商），而2019款全系车型多地也均有1万元左右的优惠。那么 ，跌至“清仓价 ”的JEEP自由侠是否值得购买呢？

自由侠定位于小型SUV，也是目前JEEP国产车型中最入门的选手 。自由侠的外观比较硬派
，是JEEP家族的风格，但线条比起自由光 、指南者等车型更硬一些 ，车身更显得方正。“小牧马人
”的既视感让自由侠的外观整体档次上升了一个层次
。

前脸采用家族式七孔格栅
，中网底部有哑光银色涂装，同时格栅边缘还有镀铬装饰 ，搭配里面的网状结构
，整体显得非常精致。圆形大灯结构与矩形车头元素之间，形成了很复古的味道 。2019款车型大灯升级为LED光源 ，配置上紧跟潮流
。大面积的黑色下护板与前保险杠融合
，透漏出Jeep作为专业越野品牌，应该有的态度。

车身侧面 ，凌厉的线条与直角造型彰显出硬朗的视觉感
，方方正正的轮廓类似盒子一般 。粗犷的线条搭配短小的车身，显得格外精悍 ，矩形的轮拱配合车身一圈黑色防擦条，给车辆带来更多力量感与越野气息
。车身尺寸方面
，老款Jeep自由侠长宽高分别为4245×1805×1660mm，而新款车型长宽高分别为4240/1805/1730mm ，轴距同为2570mm。

车尾部分
，自由侠尾部整体没有太多复杂元素，最大亮点莫过于尾灯的设计 ，方方正正的造型内部X型结构看起来非常有特点 。车尾大面积黑色包围与车头呼应
，同时采用了与后包围同色的底部护板，排气布局为单边单出 ，高配车型为银色护板+单边共双出排气
。结合尾门左侧4X4标志
，提醒你这不是一个好惹的家伙。

内饰部分，自由侠延续了美式车型一贯的粗犷风格 ，一眼看去依旧有着浓浓的Jeep范儿 。双圆式仪表盘
，配有金属边框作为装饰
。三辐式多功能方向盘有着较强的运动气息，贴手的造型带来了出色的握感 ，并支持上下
、远近调节。中控区域标配7英寸触控大屏，系统兼容苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能
，整个操作界面也是黑白色为元素，和车内比较搭配 。

动力方面 ，2018款车型搭载1.4T和2.0L发动机两种动力
，1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩230N·m ，匹配7速干式双离合变速箱和6速手动变速器。2.0L自然吸气发动机版本的最大功率为114kW（155马力）
，峰值扭矩190N·m，匹配9速自动变速箱
。

2019款车型则搭载的是1.3T涡轮增压发动机 ，新款虽然排量小
，但是在参数上面提升很大，最大功率可以达到173马力 ，峰值扭矩270牛米
，比起奔驰的1.3T发动机来说甚至要更为强劲。传动系统方面匹配7挡双离合以及9AT变速器，9AT版本还配备有四驱系统 。值得一提的是 ，新款车型的百公里油耗低至6.0L
。

此外，新车还搭载同级罕有的四轮独立悬架
，以及业内少有的带后轴分离技术的Active?Drive?Low智能四驱系统和同级更丰富的Select?Terrain全路况模式自选系统，其可实现普通行驶两驱节能和复杂路况下四驱超强通过性无缝切换。

总体来说 ，全新自由侠颜值在线、动力系统升级
，并且延续了Jeep品牌专业级SUV的越野性 。相信这一次终端价格下降，会进一步接近消费者的预期 ，届时将会掀起新一轮的“Jeep风”
，那些沉寂了的“Jeep ”心会再次被唤醒
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep自由侠是Jeep核心打造的一款SUV ，其实力不容小觑
，它拥有霸气侧漏的外观设计，与人们以外观来凸显气质的需求完美融合 ，正是如此
，Jeep自由侠获得市场的广泛认可 。随着生活质量不断提高，车友的购车要求肯定不断提高 ，电子感应防碰撞 、360度全车影像、世界级发动机，不清楚自身定位定会输得一败涂地
。

下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！

前脸加入未来科技语言
，让人总想多看几眼，尾部让车体更加具备质感。把铃木维特拉和Jeep自由侠的外观综合比较 ，看得出Jeep自由侠更加霸气 。内饰并不是Jeep自由侠的强项
，属于诸多指标中得分较低的一项
。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优势和新鲜感 ，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主
，缺乏档次感，虽然添加了装潢材料 ，略微得到一些改善
，但是整体感觉依然掉价，说实话 ，Jeep自由侠的内饰确实不如铃木维特拉那么高档。

谈到动力这方面
，对比几款车型之后，我最终选择“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+
” ，Jeep自由侠配备了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有150Ps的最大马力
，从实际驾驶感受来说，Jeep自由侠的动力输出能力一般 ，但总体表现还算平稳
，爬坡和起步的时候略微显得吃力 。Jeep自由侠使用的是7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学 ，但有时不够积极
，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。动力上还是和铃木维特拉存在一些差距
。

细看空间表现，参数上中规中矩。通过个人实质乘坐体验上看 ，头部空间较小
，177cm的家人坐在前排稍微显得拥挤，后排比较适合坐两个人 ，三个人比较拥挤 。

轴距表现使得前后空间不长
，前后排客人腿部的舒适度受到较大影响
。不过Jeep自由侠却有十分不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强 ，空气清新度符合国标，最值得称赞的是隔音降噪方面
，关上门几乎听不到外面的人说什么。总的来看，Jeep自由侠的确不如铃木维特拉那么舒适 。

国人都特别油耗 ，Jeep自由侠在实际燃油上并不具备强有力的竞争力
。经过上千公里测试
，实际油耗约有9.2L，高速油耗相对偏低 ，仅为7.7L
，街市道路的油耗是12.0L，这对于整体质量为1606KG的SUV来看 ，Jeep自由侠油耗着实要比铃木维特拉多出来了一些
，但是我对油耗表现并不敏感。

总体上看，我觉得Jeep自由侠非常适合我的要求 ，值得一提的是它富有气场的外观 。我不否认铃木维特拉的表现也很卓越
，但还是Jeep自由侠更让我心动
。现在Jeep自由侠的名气愈来愈火爆，我认为开上一辆Jeep自由侠还是很有面子的 ，比照了两款车，我想说五个字：买它不后悔！

听完用车者的分享
，我觉得，既然Jeep自由侠能够在强烈的竞争的生存 ，不只是依附大家所熟知的外观闪光点
，操控方面的表现同样可以吸引消费者，均能满足车友的需求。最受消费者热捧的车型“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+” ，已经给到13.98万的诚意
，它身上装有ABS防抱死体系
、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等安全配置，还有发动机自动启停等高科技配置 ，不可否认
，Jeep自由侠总体性价比颇高 。那么获取良好名声的Jeep自由侠，不知各位有何想法呢？

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