admin2011款 Spyder 5.2 FSI quattro ，车重1765 kg ，V10 5.2升燃油直喷中置四驱发动机，最大功率 386/8000kw/rpm ，最大扭矩 530/6500 N·m/rpm ，525匹马力 ，4.1 秒(0-100km/h)，最高时速 313.0 km/h ，6挡序列变速器 。
最强R8名为 GT Spyder 5.2 ，车重1640kg，V10 5.2升 ，最大功率412/8000kw/rpm ，最大扭矩540/6500 N·m/rpm ，561匹马力 ，0-100km/h 3.8秒 ，最高时速317 km/h，6挡序列变速器 。
个人认为R8不需要性能有多强悍 ，0-100有多快 ，极速有多疯狂，因为R8有R8的外形就够了，这个就是卖点 ，也是最大的亮点。
日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition V6 3.8升双涡轮增压前置四驱发动机 ，最大功率390/6400 KW/rpm，最大扭矩 612/3200-6000 N·m/rpm ，530匹马力 ，3.0秒（0-100km/h)，最高时速315 KM/H ，6挡双离合变速器。
两车从数据上看差的并不是很多 ，但实际测试结果，GTR甩R8几条马路 ，目前大街上看到的超跑 ，300万以下的，没有能赢GTR的 ，无论是赛道 ，山道，街道，直道 ，通吃 ，因此，人称GTR为战神 。2013款GTR即将问世 ，马力将再提升至560匹 ，2013款GTR将会推出一款轻量级的、以赛道为导向的车型代替之前车型的Spec-V为Spec-R会比普通2013款GTR轻130磅，将为史上最强GTR 。
当然是奥迪R8了,从价钱上比GTR要高出100多万,但是GTR如果改装到极点,从速度上比一点也不会比R8慢,GTR再怎么说也算日本国宝级跑车!!!
《奥迪R8》
操控
9.0
操控性很出色 ，几乎没有侧倾
售后
7.0
奥迪的服务比较完善
平稳
10.0
车身绝对稳定 ，没有任何多余的晃动
内饰
9.0
虽然内饰做工方面没有什么挑剔，但少了一些新意
工艺
9.0
制造工艺无明显不足之处
动力
10.0
奥迪首辆超跑 ，动力自然没话说
外观
10.0
太创新了 ，给它满分相信没有质疑
制动
10.0
陶瓷制动盘灵敏度极高，衰退非常小
《日产GTR》
操控
10.0
一款纯粹跑车 ，要想驾驭好需培训
售后
6.0
维护方面自然不是很方便
平稳
9.0
底盘相当扎实 ，
较宽的轮胎给了不错的抓地力
内饰
8.0
内饰精良，但与德系跑车相比，还需考究
工艺
8.0
制造工艺对得起他的车身价格
动力
9.0
如果不是日本政府的限制 ，日产GTR马力不会停留在280ps
外观
10.0
前后不同风格设计 ，让日产GTR充当多个角色
制动
10.0
制动力给人十足的信心，无需对Brembo碟式制动产生怀疑
评论列表（3条）
我是麦秆号的签约作者“admin”
本文概览：2011款 Spyder 5.2 FSI quattro，车重1765 kg ，V10 5.2升燃油直喷中置四驱发动机，最大功率 386/8000kw/rpm ，最大扭矩 53...
文章不错《奥迪—R8和GTR—R35 哪个比较优秀 在不考虑价钱的情况下 请高手指点》内容很有帮助