液压齿轮泵工作原理是什么

液压齿轮泵工作原理是当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大 ，形成真空
，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小 ，而将液体挤入管路中去 。

在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置
，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时 ，因为液体是不可压缩的
，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样 ，液体就被机械性地挤排出来
。

由于齿的不断啮合
，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量 ，泵每转一转
，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体 。泵的流量直接与泵的转速有关。

实际上 ，在泵内有很少量的流体损失
，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合 ，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的
，这使泵的运行效率不能达到100%
。

然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说 ，仍可以达到93%～98%的效率。

扩展资料

液压齿轮泵由一个独立的电机驱动
，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动 。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内
。在挤出生产线上采用一台液压齿轮泵，可以提高流量输出速度 ，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间。

外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种液压齿轮泵
，一般液压齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵 。主要有主动齿轮 、从动齿轮
、泵体、泵盖和安全阀等组成
。泵体 、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。

两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体 ，由电动机带动旋转 。外啮合齿轮泵结构简单、工作可靠
、应用范围广
。

液压齿轮泵工作时
，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大 ，压力降低
，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室 。

液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合 ，使液体受挤压而从排出室进入排出管中
。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。

液压泵体上装有安全阀
，当排出压力超过规定压力时，输送液体可以自动顶开安全阀 ，使高压液体返回吸入管 。

百度百科-液压齿轮泵

机油泵的作用是保证油在润滑系统中循环
，在任何发动机转速下都能以足够高的压力输送足够的油到润滑部位。

根据结构，油泵可分为齿轮式和转子式
。齿轮式油泵有外啮合齿轮式和内啮合齿轮式。

外齿轮油泵

主动齿轮和从动齿轮安装在外齿轮式油泵壳体中 。齿轮与壳体内壁之间的间隙很小 ，壳体上设有进油口
。发动机工作时
，齿轮按下图箭头方向旋转，由于轮齿向脱离方向移动 ，进油腔容积增大。腔体内产生一定程度的真空
，油从进油口被吸出并填充到进油腔内 。当齿轮旋转时，齿间储存的油被带入出油腔
。随着出油腔一侧的轮齿啮合 ，出油腔的容积减小
，油压升高，于是机油通过出油口被送到机油通道。机油泵通常由凸轮轴上的螺旋齿轮或曲轴的前齿轮驱动 。发动机工作时 ，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环
。

外齿轮油泵的工作原理

当齿轮啮合时
，啮合齿之间的油量变小，导致齿轮之间的推力很大。因此 ，在泵盖上铣出一个泄压槽
，以便在齿啮合时，齿间挤出的油可以通过泄压槽流到出油腔 。在机油泵盖上安装限压阀 ，可将主油路油压控制在正常范围内(0.15~0.9MPa)
。限压阀的柱塞端设有径向环形槽
，用于储存进入配合面的碎屑和杂质，以保证柱塞的灵活运动。

齿轮油泵因其结构简单、制造容易 、工作可靠而得到广泛应用 。

内齿轮油泵

内齿轮油泵的工作原理与外齿轮油泵基本相同。啮合齿轮泵的内齿轮为主动齿轮 ，套装在曲轴前端
，由曲轴通过花键直接驱动
。外齿圈为从动齿轮，安装在机油泵体内 ，泵体固定在机体前端。

内齿轮式油泵的结构

旋转油泵

旋转油泵的内转子固定在驱动轴上
，外转子可以在油泵壳体内自由转动，两者之间有一定的偏心距 。当内转子转动时 ，带动外转子转动
。转子的齿廓设计成当转子旋转到任意角度时，内外转子各齿的齿廓线总能点接触。因此
，在内转子和外转子之间形成了四个工作室 。当某个工作腔从进油口转向时，其容积增大 ，产生真空
，机油通过进油口被吸出
。转子继续转动，当工作腔与出油口相通时 ，腔内容积减小
，油压上升，油通过出油口压出。

旋转油泵结构紧凑 ，吸油真空度高
，抽油量大，供油均匀 。当机油泵安装在曲轴箱外部且位置较高时 ，使用这种机油泵比较合适
。

旋转油泵的工作原理

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