二手V60哪一年好

沃尔沃v60是沃尔沃品牌推出的一款定位为中型级别的旅行车 ，在国内汽车市场旅行车的热度并不高
，市场接受度也比较差，不过这毕竟是豪华品牌推出的一款车型 ，所以整体的品牌影响力还算不错
，再加上该车型有着比较高的产品力表现，整体的竞争力还算是相当不错的 ，只不过就像上面所说到的，消费者对于这种车型并不太认可
，再加上豪华品牌的车型在二手车保值率方面普遍较差，所以v60的二手车保值率就比较低了 。不过这也带来了消费者在购买二手车时能够有较好的性价比表现 ，能够以比较低的价格水平购买到一台年份和综合车况比较突出的车型
。

2014款的沃尔沃v60
，它的新车指导价是32.29万，当时的市场优惠力度大概是在3万左右 ，裸车落地价格可以控制在29.29万左右
，如果加上其他的费用，车辆上路价格预计是在33万左右。目前二手车的市场行情 ，这台车的车价大体是在14.5~15.5万左右
，具体是车况而定，如果是14.2万的左右的价格水准 ，基本上是可以接受的
，而且低于市场应有的价格 。这么来看14.2万的5年左右，车况的沃尔沃v60 ，整体的性价比是相当高的，在同级别的车型当中或者说在这个车龄的二手车当中
，还是有一定优势的
。

只不过从我们现在人的审美眼光来看，即便是只有5年左右车龄的沃尔沃V60 ，无论是在外观设计还是内饰风格
，包括整体的动力表现方面，可能并不太符合我们当前的审美标准以及用车需求 ，在外观设计方面
，他采用了当时最新的家族化设计风格，整个前脸的辨识度是相当高的 ，车头角度更低
，更整个视觉冲击效果更强，而且整个造型是非常标准的旅行车设计 ，体现出的豪华档次感和商务感都相当强。

那是做工用料还是非常讲究的
，毕竟是豪华品牌，该有的档次感在这些细节方面的体现还是10分到位的 ，村内大量使用了真皮和软塑材质，整体的触感相当高
，也符合豪华品牌，该车型定位应该有的做工水准 。但是内饰的设计风格却是比较一般的 ，没有凸显出豪华品牌应该有的风格
，缺乏年轻时尚化的元素，小尺寸的中控显示屏并没有鸡和太多的功能 ，而且操作比较繁琐
，其余位置均是有更多的实体按键组成，缺乏当前比较主流的舒适性和科技化配置。

作为一台旅行车 ，它的整体表空间表现是相当出色的
，后排能够有非常好的乘坐空间，哪怕是1米80左右的成年人坐在后排都能够有非常不错的膝部空间和头部空间
。除了乘坐空间之外他的储物空间也是相当丰富的车内 ，车内有大量脚的储物空间
，方便车主使用。后备箱的面积也是非常大的能够放下较多的物品 。该车型搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的8速手自一体变速箱 ，这样的动力总成在当时可以算得上是比较有优势的，整体的动力表现相当充沛
，能够带来非常不错的驾驶感受
。

综上所述，沃尔沃v60整体的产品力是相当出色的 ，再加上它的品牌认可度也算还行
，再加上当前二手车整体的价格水平普遍偏低，这让该车型具备非常不错的性价比 ，如果要选择二手车
，这倒是一个不错的考虑对象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

这段时间大家一直待在家里 ，肯定有很多兄弟们打算疫情结束之后买辆车好好地浪一浪
。但是
，再买二手车之前，这六款变速箱是你一定要明白的 ，非常重要
，仔细听讲~

废话不多说，戳进来看视频吧~

第六名：德国格特拉克MPS6六速湿式双离合变速器

这款变速箱从2008年开始量产 ，装配车型有沃尔沃V40 、V60
、V70、XC40 、XC60
、S40、S60 、S80，福特蒙迪欧、致胜
，哈弗H6等。

故障现象：

发动机与变速箱的连接处漏油
、起步抖动、换挡顿挫

解决方法：

发动机与变速箱的连接处漏油需要更换曲轴前端盖油封 、扭转减震器，另外把原厂橡胶材质的中心定位环换成金属材质的 ，这样可以解决它漏油的问题 。

还有就是它起步抖动和换挡顿挫的问题
，其中有一部分原因是定位环老化出现旷量，导致输出轴的抖动 ，另一部分就是离合器片和钢片结合时间隙过大导致的
，可以更换一种采用激光打印的改进钢片，使钢片和离合器片接触面积加大 ，从而解决问题
。

这些不是什么大问题
，关键是你得知道怎么修。

第五名：大众DQ200七速干式双离合变速箱

搭载DQ200变速箱的车型基本都是中
、小排量车型，比如1.4T高尔夫、甲壳虫 、尚酷
、迈腾、速腾 、宝来等等 ，在大众
、奥迪、斯柯达的小排量车型上均有搭载 。

故障现象：

顿挫 、变速箱异响
、烧离合器片导致无法行驶

解决方法：

首先要明白的是DQ200的故障率并没有那么夸张
，关键是你得了解它
。DQ200最害怕的使用环境就是长时间拥堵、蠕行，变速箱频繁的换挡 ，温度升高，而且它是干式的并没有油液的冷却润滑
，导致烧离合器片，换离合器片的成本大概在3-4千元左右。

其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的 ，十几万公里无大修的车也很多
，用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响，所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选择搭载DQ200变速箱的车型 。

第四名：日产Xtronic?CVT变速箱

大家都知道CVT变速箱最大的特点就是“丝滑 ” ，但是日产的这款Xtronic?CVT变速箱却顿挫 、异响严重。说到奇骏大家的印象都是皮实耐用
，但真正耐用的是它QR25的发动机，而这个CVT变速箱的问题更是在2019款上集中爆发了
。对于奇骏的评价就是 ，车很好
，但是变速箱真的不行。

这款Xtronic?CVT变速箱的装配车型有骐达、逍客
、奇骏、天籁 、楼兰等 。

故障现象：

异响，顿挫 ，漏油

解决办法：

主副压力缸的过度磨损会导致异响
，而原厂变速箱内的齿轮
、链条有质量问题，这个会导致顿挫 ，如果想要处理这个问题，需要更换变速箱内的齿轮、链条
，可能还要更换电磁阀，所以这一款变速箱大家还是需要格外注意
。

如果碰到了CVT变速箱打滑的情况 ，一定要停车把它拖到维修厂。所以大家一定不要觉得四梁六柱没问题就能买了
，一定要好好试试它的变速箱有没有顿挫 、异响 。

第三名：第六代奥迪A6L的CVT变速箱

第六代A6L除了3.0T和2.8L的顶配，其他车型装配的都是CVT变速箱 ，但是这个代号01T的CVT变速箱真的是历代A6里最不省心的
。买二手车一定要注意这个变速箱
，70%的整备费用都得花在这个变速箱上。

故障现象：

异响
、顿挫

解决办法：

只要用解码器读取故障码，你会发现所有的故障都指向电脑板和电磁阀 ，更换这些的费用5500元起步
，兄弟们一定要想好，十几万买个A6L确实不错 ，但是买回来修个变速箱就一两万
，所以买这代A6L尽量避开CVT变速箱的车型，买AT变速箱的版本 。

第二名：福特DPS6六速干式双离合变速箱

2012年福克斯第一次搭载这台变速箱 ，说到这台变速箱真的是让很多车主头疼，大部分在10万公里之内变速箱就出现了问题
。

故障现象：

低速时剧烈抖动、顿挫 、挡位丢失
、挂不上S挡

一般这台变速箱的离合器片比较容易损坏
，严重的还会导致变速箱内的电脑损坏。如果你不想成为大师，在选车时尽量绕开2012年前后的福克斯和翼博 。

第一名：GF6六速自动变速箱

大家都认为AT变速箱要比CVT、双离合耐用 ，但是通用却打了所有人的脸
。这台变速箱就是通用和福特在2002年时合作开发的GF6六速自动变速箱。业内给这款变速箱起了个外号叫做“金属搅拌机
”
，拆开这台变速箱你就会发现它里面磨损脱落的金属碎屑颗粒都很大，而其他的AT变速箱都是很细很小的碎屑 。

这台6AT变速箱被装配在2009到2015年出厂的科鲁兹 、君威
、凯越、君威 、迈锐宝等 ，大家再买通用的车型时一定要注意一下是不是这台GF6的变速箱。

故障现象：

空油门、换挡延迟
、脱档、冷车不走 、加油无力
、倒挡失灵等等

这款变速箱在7万到18万公里之间
，出现缓冲片断裂，电脑损坏的问题比较多 ，几乎都是因为变速箱内部波浪片断裂导致的机械磨损或者是电脑损坏
。

解决方法：

1.?别买了

2.?换台车

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

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