野马越野车

对于很多热爱户外的车迷朋友来说，“牧马人”无疑是它们谈及最多的车型之一 ，这主要得益于它强大的越野能力以及独具个性的外形设计 。而在近日
，福特汽车正式发布了一款名为Bronco的全新越野车（直译为野马），该系列车型并拥有可以媲美牧马人的硬朗外观 ，而且其出色的全路况通过能力也让它荣获了福特版“牧马人 ”的称号
。目前，福特Bronco两门版实车已经在海外市场发布
，下面我们一起来了解一下吧。

外观上，新款福特Bronco两门版与牧马人一样采用了方正的造型设计 ，前脸带有“Bronco
”标识的格栅与两侧环形LED头灯组相连
，使其在保留凶悍外表的同时，又多了一些萌萌的味道 。而下方的开放式保险杠 ，内嵌了两个前拖车钩
，并预留了绞盘安装位，将硬派气质展露无疑。

车身侧面设计较为简洁 ，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度
。另外其车门 、侧/尾窗
、车顶均采用了可拆卸的设计
，这样看起来更加硬派。车尾部分，新车依然采用了比较简洁硬朗的设计风格 ，外挂式备胎则是在意料中的设计 。而最大可达294mm的离地间隙和最大29度的纵向通过角和37.2度离去角
，以及高达850mm的涉水深度，结合大尺寸越野型轮胎 ，足矣体现这款车强大的越野通过性能
。

内饰部分，新款福特Bronco两门版整体设计延续了外观硬朗的风格
，大尺寸中控屏的加入为这个“硬汉”增添了一丝科技，而中控屏上部的三把锁按键则与奔驰G级有异曲同工之妙。两侧空调出风口采用方正的矩形设计 ，整体给人一种粗犷的风格 。此外
，新车挡把右侧还设有较为粗壮的把手，进一步突出该车的个性
。

动力部分 ，新款福特Bronco两门版搭载了一台2.3T四缸发动机
，最大功率为273马力(201千瓦)，峰值扭矩为420牛·米 ，传动系统匹配7速手动/10AT变速箱
，除了必备的四驱系统外，新车还将配备扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备的装备。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

福特“野马 ”SUV曝光
，或同时推出硬派SUV和城市SUV

提起硬派越野车，大家第一时间想起的肯定是奔驰G ，对汽车了解一些的朋友应该还能想起路虎卫士
。但其实很多人都不知道其实福特也有一款十分经典的硬派SUV，它就是Bronco。

单看中文翻译的话
，Bronco这个词也会被翻译成“野马”的意思，这不禁让我们想起福特旗下另一台我们更加熟悉的“野马
”Mustang 。不过这里 ，Bronco所指的野马我认为比Mustang那个更烈 、更狂野一些
，泛指那些更加野性且难以驯服的马匹，从两车的LOGO看来 ，Bronco明显有个后踢动作
，很像西部牛仔比赛中那种马
。

自从第一代福特Bronco于1966年问世之后，就迅速成为了当时汽车市场里的新宠。虽然同时期的Jeep?CJ-5早已经在不少人心中成为了越野车的标杆 ，但由于福特Bronco拥有更加精致的外观设计与极具硬汉风格的三门短轴造型
，硬是在Jeep的口中撬走了不少忠实用户 。

只可惜后来消费者需求发生了改变，像福特Bronco这种三门半软顶的硬派越野车销量大不如前。于是在1996年 ，末代福特Bronco正式停产
，至此Jeep牧马人也就失去了唯一的对手
。

三款车型，两个分支

全新一代Bronco家族共包含三款车型 ，可划分为两个分支，其中Bronco?Sport是采用承载式车身的紧凑型SUV
，而双门版和四门版的Bronco才是上一代车型的真正继承者，它拥有正经的大梁和硬派的分时四驱系统。

外观部分 ，两门版和四门版车型仅是车身长度方面的区别
，其他部分都采用了相同的设计 。前脸处沿用了初代车型的经典方形造型和复古圆形大灯，辅以LED灯带修饰
。与头灯相连的贯穿式格栅以及“BRONCO”车标极大的提升了整体的辨识度。

至于入门版的Bronco?Sport车型 ，其实仅仅是名字和Bronco有关系而已 。这台车实际上是和福特锐际同平台生产的一款城市SUV
。它的尺寸更加小巧
，整体采用四门版的设计，沿用了?Bronco系列的硬派造型和贯穿式的前脸 ，前格栅中间也放置了一个“BRONCO ”的英文标志
，搭配两侧圆形的大灯，同样非常讨喜。

从用户角度出发 ，新增多种实用配置

全新Bronco的外观内饰在设计上也都十分注重户外使用时的实用性 。新车原厂采用金属保险杠
，并且四周均有凸起的护板，车头前端带有装配雨林钢丝的锚点
。得益于独特的车身结构设计 ，Bronco的全套车顶与车门均可拆卸。值得一提的是后视镜被放在A柱下方的专用支架上，并不会因为拆卸车门而无处安放 。

作为未来与牧马人对撞厮杀的竞争对手
，Bronco的个性化定制空间很大，福特提供了不少官方选配部件 ，其中
，两门及四门版Bronco有超过200件原厂定制部件可选，Bronco?Sport有超过100件定制部件选项
。两门和四门版Bronco基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造 ，离地间隙最大可达294毫米。该车具有最大29度的纵向通过角和37.2度离去角
，涉水深度850毫米 。两门版原厂标配LED灯带，带来更强劲的辅助照明效果 ，外观设计最大的亮点就是车门进行了“镂空
”设计。

即便是入门版的Bronco?Sport车型
，实力也不容小觑
。车顶搭帐篷、外挂摩托拖车等功能都不在话下。

爱玩的美国人甚至延续了派对文化，在后备厢处设计了一个“瓶起子” 。

四门版内饰

全新Bronco可选装12英寸带有OTA空中升级功能的SYNC?4车载信息娱乐系统 ，并可与带有越野导航功能的FordPass福特派手机APP进行无缝互联
，让车主轻松规划导航，并分享自己的越野冒险之旅
。SYNC?4还能选装带有越野视角的360度全景影像可视系统 ，能在诸如技巧攀岩时提供额外的视野。除此之外，Bronco还可选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统
，外加标配带有Roll?Stability?Control侧倾稳定控制的AdvanceTrac系统和拖车摆动控制系统 。

与此同时，全新Bronco中控台还配备了摄影设备支架 ，可以架设手机
、GoPro等摄影器材用以记录自己户外穿越的点滴
，很贴心
。此外，“三把锁 ”按钮到齐 ，Bronco未来实际脱困能力可期！

原厂武装到牙齿
，到手即可去撒野

动力方面，全新Bronco两门版和四门版将搭载2.3T四缸和2.7T?V6两款发动机 ，最大马力分别为201kW和231kW
，最大扭矩分别为420N·m和542N·m。此外，Bronco还提供了7速手动（6速+1个攀爬挡）以及10速自动变速箱可选 ，并且标配分时四驱系统 。至于Bronco?Sport则有望搭载1.5T三缸/2.0T四缸发动机
，传动系统匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱
。

虽然在海外评测中 ，大多数人对于2.3T四缸发动机的动力感到不满，但毕竟要比国内牧马人全系的195.4kW与400N·m动力要强
，更不用说四门版的2.7T?V6发动机了。

作为福特旗下最强的越野车系，全系Bronco的越野能力自然不容小觑 。首先来看两门版和四门版车型 ，新车前轮采用独立悬挂
，后轮的整体式后桥则通过螺旋弹簧和五根控制杆保证强悍的越野性能
。同时，用户还可选装更长行程的Bilstein减震器 ，可以增加越野时的耐久性和舒适性。

据悉
，Bronco的前后桥供应商与竞争对手牧马人是同一家，均由Dana提供 。分别为前：Dana?AdvanTEK/后：Dana44?AdvanTEK ，搭配Spicer?Performa-TraK电子锁止差速器并且具备平衡杆断开功能
，平衡杆断开后，搭配分动箱低速四驱放大2.72倍和3.06倍（手动挡为2.872倍）的动力 ，该车的攀爬属性及通过、脱困性会被几何放大。

全新Bronco两门版和四门版车型标配带有G.O.A.T.(Goes?Over?Any?type?of?Terrain-征服任何地形)模式的地形管理系统
，可选7种驾驶模式，包括Normal普通 、Eco经济
、Sport运动、Slippery湿滑 、以及用于越野的Sand沙地
、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock?Crawl岩石攀爬模式
。

虽然这次全新Bronco家族确实给我们带来不少惊喜 ，但Bronco毕竟不是一款走量的车型，所以未来大概率不会国产化
，想入手的朋友们也只能期待以进口形式引进国内了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

作者：艾斯帝夫

Bronco?off-road

Mustang ，是福特著名的跑车品牌
，2019年底刚刚推出Mach-E电动版本新车
。而所谓的“Mustang
”，其实是一种北美野马——卡尤塞马。

不过在福特的产品线中 ，还有一款“野马”
，这款“野马 ”是一款SUV，它的名字叫Bronco 。现在Bronco也即将推出全新车型 ，继续延续其悠久的历史
。

Bronco本意也是一种北美的野马
，名叫布朗科马。不过有信息指出，Mustang和Bronco野马实际是两个品种 ，分别生活在西北美洲和中部美洲 。

从1965年诞生以来
，Bronco这匹野马就以硬派SUV的形象示人，在美国市场是广为人知的“越野车
” ，其名气不亚于Jeep的牧马人
。Bronco此前虽然换代的效果并不明显，但一直生产到1996年才停产。

正如我们前面所说
，Bronco已经准备重新推出新车型，其历史也将被继续延续下去 。当然 ，以福特现在的产品策略
，Bronco面世后或许将与Jeep牧马人 、路虎新卫士，以及奔驰G-Class分庭抗礼 ，找回那些曾经失去的市场
。

而且更令人讶异的是
，有消息表明，福特将带着Bronco野马走出北美洲 ，除了会进入欧洲市场以外
，甚至还会带着Bronco进入中国等亚洲市场。

那么全新一代Bronco将是怎样一款车型呢?

Bronco?Sport

目前我们获得的消息表明，Bronco复出后至少会推出两个版本 。第一种车型依旧是Off-road偏向越野的硬派SUV ，它将基于Everest（撼路者）的非承载式底盘打造
，具有分时四驱系统以及日常以后轮驱动为主的底盘布局。

Off-road版Bronco或许也将搭载2.3T汽油涡轮增压发动机，甚至不排除会有3.0T?V6发动机出现
。

另一个版本大概会叫Bronco?Sport ，定位于城市SUV领域，并且和Bronco不一样的是
，Bronco?Sport将基于Kuga的平台打造，也就是说这款车将是承载式车身 ，不带大梁
，更适合在城市驾驶。

这款Bronco?Sport将使用三缸1.5T以及四缸2.0T涡轮增压发动机，但是目前还不确定是否会有混合动力系统 。

实际上不论是Bronco还是Bronco?Sport ，其外形都将走复古的硬朗风格
，不过Bronco?Sport只会有五门版车型，而Bronco将会有三门和五门两种车身形式 ，并且三门版的车顶据说还可以打开
。

至于两款Bronco的上市时间
，根据欧洲同行的报道来看，最快或许在2021年下旬甚至2020年春季推出。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

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