奥迪Q5和宝马3系哪个好

家里用的话 ，建议买Q5
，毕竟suv，空间大点 。个人开的话 ，建议3系就行
。而且这两款的价格有一定的差距
，大概在五万左右，

下面有具体介绍：

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV ，凭借优异的性能和技术优势
，米其林Pilot

Preceda

PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。[1]

它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控 、SUV的越野安全奥迪Q5[2]

性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性 。强劲的绿色高效发动机
、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构 ，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余
。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪[3]

驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技

启迪未来 ”的品牌理念。

宝马3系作为宝马集团最新一代产品
，第五代BMW

3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计 、高科技内涵 ，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界 。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位
，并反映其高档产品内涵
。

奥迪q5是越野车吗

大家好，我是2020款?奥迪Q5L?45?TFSI?尊享豪华运动型的车主 ，我是8月1日入手的这款车
，当时这款车的裸车价只需要40.34万，就是因为优惠力度很大 ，我才选择了那个时候入手。其实奥迪这个品牌我一直都很喜欢
，我身边也是有很多的朋友都是开的这个品牌！

到目前为止，这款车也开了有3个多月了 ，也是有着自己的一些看法的
，今天就给大家简单的分享一下，希望能够给大家的购车选择带来一些建议 。外观方面 ，毕竟是SUV，所以整体的视觉效果还是很沉稳很大气的
，用来充面子也是很不错。尤其是这个侧面设计，一些线条也是把该车凸显的很流畅
。内饰方面 ，虽然不是很高档
，但是用料方面可以看出确实是用心了，摸着也是很舒服 ，坐着就更舒服了。再给大家说一下
，这款车的音响还是很不错的，喜欢听音乐的朋友可以了解下这款车 。空间方面 ，毕竟是中型SUV
，所以乘坐空间还是很宽敞的
。尤其是后排空间，坐在里面一点也不拥挤。动力方面 ，加速还是很快的
，毕竟有这么多的驾驶模式，想要推背感也是很简单 。要说有什么不好的地方 ，就是这个新车刚买来的时候异味挺大的
。

油耗方面，目前这款车我才开3000多公里
，应该是刚过磨合期吧，目前显示的是百公里10.6个油 ，要是在高速上行驶的话估计会低很多。保养方面
，当初4S店销售给我说的意思是在5000公里左右的时候来店里免费首保，到时候会给更换个机油和机油滤清器！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

奥迪Q5好不好

是越野车
，一汽-大众奥迪-奥迪Q5

车主一越野：Quattro四驱，非常抓地力好 ，前些天下雨跑了次小长途
，开着非常有自信，虽然磨合期开的不快 ，70-90之间
，但是在雨天的抓地力明显比迈腾好多了，当然迈腾也很棒 ，但是两驱与四驱的差别真的很大
。

11元下订锐际，600倍订金膨胀

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车主二越野：操控台的布局比较鲜明
，没有很复杂的按钮，给人一种简约而不简单的感觉 ，使驾驶的乐趣变的简约型
，平淡中带着奥迪独有的操控感。

车主三越野：刹车反馈很积极，油门反馈相应也很积极 ，操控没有任何不便
，不读说明书便可轻松上手操作该车 。上坡时展现了优秀的越野性能，全景天窗高端大气 ，和老婆孩子在里面没有压抑感
，启停系统很赞很省油
。

车主四越野：在低速打方向时，方向很轻 ，感觉很舒适
，在跑高速时方向即刻变得方向很硬，这个会给我们很大的安全感 ，方向时刻在你的掌握之中，转向精准。

车主五越野：这个项目对我来讲有点小白
，因为普通平民一枚没开过什么好车，所以很难发表 。不过个人觉得悬挂比我之前的轿车硬一点 ，但听朋友说在SUV当中这算不错了
，呵呵，主要是不太懂 ，大伙别见怪啊。

车主六越野：操控一般般
，说实话，轿车开多了 ，开SUV总感觉像在开船
，转向又沉有模糊，没有轿车那么得心应手 ，没有对比过其他的SUV
，只能说还好，方向盘略细了一点 ，带个套能好一点
。

车主七越野：方向指向性偏软，转向还好
，比较我家的皇冠，那好多了 ，而且Q5的视野非常好
，方向盘转向很轻，打方向根本不费力 ，超车一点油门
，就会很稳的冲出去，总体操控很稳很扎实！

车主八越野：操控还是比较人性化的 ，因为这是属于我的第一辆车
，所以也不好说什么，但是和之前我开过的别人的日系车来比的话 ，确实提高了不少档次
，感觉很厚重，和高档轿车肯定有差距 ，但是作为年轻人来说足够了。

车主九越野：指向还是比较精准，全时四驱的动力也是强劲的 。悬挂总体偏软
，所以和老车相比，有时会觉得晃动感更强一些 ，尤其是在过坑洼的地方
。

车主十越野：Q5车子也算蛮大了
，城市SUV想要很好的操纵感也不用去追求的，开去舒服就行 ，总不会有人开着SUV还像开性能车那样钻来钻去吧
，总之我开开感觉蛮好，转向啊刹车啊什么的都还可以。

Q5车很好 ，我也一直在期待！

Q5是奥迪继Q7之后的第二款SUV
，是奥迪公司针对宝马X3所开发出来的新车型，2007年刚刚海外投产 。奥迪公司发布的资料显示 ，奥迪Q5是一款缩小版的Q7
，属于五座四轮驱动的紧凑型SUV
。七挡DSG双离合器变速器，Q5将配备2.0升FSI和3.2升(或3.6升FSI)V6汽油发动机 ，甚至可能有4.2升V8发动机。和Q7一样，Q5将配备最新的高度可调节的空气式悬挂系统
，采用TorsenAWD全轮驱动系统 。

车身颜色：幻影黑
、冰冷银、石英灰 、深海蓝
、石榴红、朱鹭白 、达喀尔米黄， 共计七种,内饰颜色：黑、豆蔻黄
、浅灰、棕 、星银 ， 共计五种,内饰嵌入装饰：微型金属铂
、胡桃树根木棕、白蜡树木自然棕 、铝网银
， 共计四种
。座椅面料：哈瓦那布
、米拉诺皮、优质软皮（澳洲优质小牛皮） 、阿尔坎塔拉皮革（保时捷cayman S运动版与奥迪TT RS的座椅采用的就是这种皮革）， 共计四种。无钥匙启动
、驻车辅助、电热杯架一应俱全 。

驻车辅助  ，在车辆上坡或下坡停车后保持车辆静止
，此系统通过按键激活，省去了手刹 ，提高了舒适性
。

后备箱盖电动开启和关闭
，通过遥控钥匙按键，司机门按键或后备箱把手软触开关开启后备箱 ，通过后盖内侧的按键关闭后盖
，带有关门辅助。后盖开启角度可自行设定 。

智能钥匙,进入和启动准备系统，只要把钥匙带在身上就可以了 ，打开和关闭发动机可通过中空平台上的START/STOP按钮，开车和锁车可通过4门外面的按钮
，后备箱盖也可以开启车辆

动态转向，在换道 、停车和转向过程中 ，通过驾驶条件的不同
，Q5可动态调节转向动作
、转向角，方向盘圈数自动调节 ，以提升舒适性和驾驶动态性

三种不同模式的底盘调节
，舒适、自动和动态，通过MMI还有个性化模式。

侧面辅助 ，在车辆行驶过程中
，通过雷达监控车辆后部和旁边是否有其他车辆，当视野死角内有车或后部有车辆接近时 ，通过外后视镜的LED灯提醒驾驶员
。