凯迪拉克cts-v双门（凯迪拉克ctsv两门）

凯迪拉克ctsv有双门版，以2012款凯迪拉克ctsv为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长4807mm 、宽1883mm、高1400mm ，轴距为2880mm，车身重量为1946kg。2012款凯迪拉克ctsv前悬架是长短臂前悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，驱动方式是前置后驱，搭载3.6l自然吸气发动机，最大马力是322ps，最大扭矩是373nm ，最大功率是237kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

百万购车补贴

凯迪拉克CTS 3.0这款车怎么样？百公里油耗大概是多少？和别克的林荫大道买哪个好？

凯迪拉克CTS不错。

油耗来讲的话，2012款三个3.0的都比想象中省油太多。

内饰亲眼看过才知道，跟“粗糙 ”根本不沾边。

另外现在市场保有量少，比较能吸引眼球，很少出现“传说中”的那些毛病。

对比BBA ，CTS的配置很厚道。

如果买12款，建议直接入手3.0豪华，很多配置是改装不出来的。

凯迪拉克CTS 3.0 ，搭载3.0L排量276马力V6发动机，发动机的能力不可小视，推动1.8吨的车身，超车及加速还非常游刃有余。与之配合的是全新的6L50六速手自一体变速箱。这台变速箱日常工作非常平顺，对油门指令也能深刻的领会，驾驶感舒服。

悬挂系统使用了FE2悬挂，兼顾舒适和运动感，路感清晰没问题，也比较舒适。

CTS 3.0的内饰和同价位的奔驰宝马级车型走完全不一样的风格，它是奢华风格，大量真实的木头及大量真皮包裹面板让档次感让这俩德系哥们内饰黯然神伤。

前排真皮坐椅档次感很高，但坐上去感觉很差，坐垫几乎是平面的不存在任何包裹性，坐在CTS 3.0的前座上的感受是坐在一个真皮包裹的木头板上，没有任何一丝包裹性的体验。后排的腿部空间不错；中间的驱动轴大鼓包也和奔驰C、宝马3一样的让人无奈。后排头部空间依然是CTS的软肋，我180cm的身高坐后面就顶头了。

林荫大道后排就牛逼多了，方方正正的沙发座；厚实的侧向包裹；宽大、绵软的头枕，乘坐极为的舒适。

但是，除了后排空间，包括动力，操控，内饰，个人认为CTS完胜林荫大道。

油耗方面，只要你不是习惯特别的激烈驾驶，12至13个油足够。