荣威350福特嘉年华哪个档次高

350是紧凑型，嘉年华是小型 ，从空间来说
，嘉年华不如350，当初我也在这两车纠结过 ，最后选择了嘉年华，10w左右的车也许没有啥高档之分吧
，从网上看，350空间大 ，外观也不错
，比嘉年华三厢好看，但没有两厢嘉年华漂亮 ，但是比较肉
，嘉年华空间小，但操控绝对胜过350 。主要看你自己喜欢什么样的优点吧 ，祝你选到适合自己的车车
。

福特嘉年华两厢优点

福特嘉年华ST一直是一款紧凑型小钢炮
，现如今它有了全新的一代产品。2020款福特嘉年华ST是否可以达到它的前辈们的传奇地位呢？

我们看到2020款福特嘉年华ST确实迎来了一次巨大的更新，它由一款三门车升级成了五门车 ，拥有着全新的平台、外观 、内饰
，同时在引擎盖下还得到了一个1.5L涡轮增压的三缸发动机 。

虽然它减少了一个气缸，但这并不是一次削减 ，事实上全新的集成要比旧款1.6L涡轮增压四缸发动机表现更加出色，在稍后会有更详细的介绍。

从外观上来看
，此次增加的两个车门，似乎破坏了福特嘉年华的立场——仅作为赛车的存在
。这使得2020款福特嘉年华ST好像是增肥了不少 ，略显臃肿。

不过相对的在某些人眼中
，它看上去更高更长且更具肉感，毕竟外形设计方面永远是主观思想在控制的 ，所以不妨将这些争论先搁置 。

从纸面上看
，2020款福特嘉年华ST比旧款长93mm
、宽26mm，但在高度上却低了26mm ，这确实是一件非常有意思的事情
。

同时
，我们看到新车的轴距增加了4mm，这项改动是为了适应额外的门。但似乎并不足够 ，我们仍然记得旧款的福特嘉年华有着相当长的前门
，而现在的前门明显缩短了，这意味这身材高大的司机在进入驾驶室时可能会有些别扭 。

这在某些层面上意味着实用性降低——一旦你进入车内 ，B柱前置的感觉会让你有些别扭
。不过在整体实用性上，这款车仍是非常值得称赞的
，将这款车作为日常通勤的座驾，会让你非常欣喜。

与旧款相比 ，福特此次对仪表盘和控制台的布局进行了大整改
，我们看到它仍然有着独立的气候控制面板，但在呈现上要更加整洁 ，控制操作更加直观 。同时
，仪表盘的筋膜不再突出，这有助于释放空间和减少杂乱的布局感
。

如果你之前没有感受过福特嘉年华的内部空间的话 ，你会十分欣赏它宽敞的内部、方便的储物袋以及杯架。不仅如此
，前座的乘客可以坐的非常低，让厚实的Recaro运动座椅仅仅拥抱着你 ，格外舒适 。

后座空间也是值得称赞的
，由于增加了后门，首先在后座乘客进出方面 ，就得到了不小的便利，同时婴儿座椅也更易于管理
。不过后方并没有额外的通风口
，不过较小的机舱使得前方的排风可以轻易的达到后排。

后方并没有带杯架的翻转式扶手，不过在前排座椅后方有着额外的储物空间 ，且在中控台处有着可以存放手机的小袋 。

从空间上来看
，2020款福特嘉年华ST有着311L的后备箱容量，较旧款276L的后备箱增大了不少。值得一提的是 ，在后备箱下还存放的备用轮胎 、钩子以及道路暂时停车的安全小配件
。

2020款福特嘉年华ST搭载了SYNC?3?8.0英寸的触摸屏多媒体
，它可以进行Android?Auto以及Apple?CarPlay连接，同时拥有内置的卫星导航、数字收音机以及Siri语音指令功能。这些多媒体系统都与10扬声器的B&O音响系统连接 ，可以发出真的节拍感 。

它在性能方面是格外让人伤脑筋的
，因为旧款福特嘉年华的动力集成实在是太出色了，在这方面福特汽车不可能有多少改进的空间 ，尤其是在不冒着破坏某些原有的东西的情况下
。因此我们不希望进行比较
，只是详细的进行叙述，让大家仁者见仁
、智者见智。

我们看到在2020款福特嘉年华ST上 ，旧款的1.6L四缸涡轮增压发动机不见了，取而代之的是一款全新的1.5L三缸涡轮增压发动机 。正如前文所说
，减少了一个气缸并不意味着其动力水平下降，事实上在6000rpm时这台新机组可以达到147KW的最高功率 ，而旧款只可以达到134KW的最高功率
。同时在峰值扭矩上
，这款车可以到达290Nm，而旧款仅能达到240Nm ，除非进行短脉冲的增压。

令人惊讶的是
，福特汽车已经设法从更小的燃烧体积中提取更大的动力和扭矩，但事实上燃油经济性并没有巨大的提升——根据官方数据 ，新车型的联合循环油耗为6.3L/100Km
，老车型仅为6.2L/100Km，而新车型的碳排放量为144g/Km ，老车型为145g/Km
，并没有什么质的飞跃 。

在标准的百公里加速测试中，我们最高的成绩是7.01秒 ，这是通过微调离合器和油门达到的数据
。而旧款最好的成绩为6.94秒，着实十分诡异。

不过在驾驶体验方面
，2020款福特嘉年华ST得到了明显的改善，小引擎在声音和输出方面有着许多的特点 ，此外福特在这款车上安装了紧密的有限防滑差速器
，以确保两个前轮都能获得动力，同时还有着力矩矢量控制系统 ，可以帮助汽车进行更好的车体控制 。

此外
，福特此次还推出了扭矩转向补偿技术，转向架的速度也比以前快了14% ，这意味着仅需要最小的输出
，就可以获得更灵敏的反应
。

总的来说，这款全新的2020款福特嘉年华ST确实是福特用心进行迭代的 ，它在许多的方面都进行了大胆的设计
，而且取得了相当不错的结果。购买一款2020款福特嘉年华ST作为城市代步工具是格外合适的，它可以提供许多驾驶的乐趣与刺激感 ，让你拥有一个愉快的周末 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、福特嘉年华两厢车子小巧灵活
，新换的前脸造型兼具运动感和档次感，符合嘉年华的定位
。

2 、福特嘉年华两厢车型是福特公司推出的一款经济型的家用轿车 ，在国内市场上的销量是很好的
，灵活的操控性，转向精准 ，路感反馈好。