野马越野车

在如今的硬派越野车领域，不管你是资深车迷还是普通大众消费者 ，只要提及这一领域的车型，我想都不可避免的说起奔驰G级
，jeep?牧马人 、路虎卫士、丰田普拉多等车型。的确，这些车型优秀的产品表现通过口口相传之势 ，基本上算得上是家喻户晓的车型 。

虽然如今硬派越野车型在汽车消费市场在始终算得上是小众车型
，但是它们却有着悠久的发展历史，在这段历史的长河中 ，有许多硬派越野车型在其中诞生与泯灭
，而福特Bronco在阔别25年之后终于回来了。前段时间，福特宣布复活Bronco便引起了不小的关注 ，在近日
，福特Bronco越野SUV也正式亮相，

可能对于福特Bronco这款车型 ，许多读者朋友会感到陌生
。首先"Bronco"译为"北美野马"而福特Bronco的历史可以追溯到1996年
，而从1966年~1996年30年历经5代车型发展，其中1978年开始推出的第二代车型直至1996年时 ，第五代车型便正式停产。

所以此次复活的车型便是即将登场的第六代车型，而近段时间
，外媒也称福特Bronco是一款能够正面挑战jeep牧马人的越野SUV? 。那么它到底有怎样实力呢?让我们来一睹为快吧
。据悉第六代"Bronco"有两个分支车型。一种为非承载车身的硬派越野版本"Bronco"，分为双门和四门版 ，软顶
、硬顶、可拆卸顶三种车顶
，而另一种是与福特锐际同平台的定位于城市SUV的"Bronco?Sport"车型

首先，在外观方面 ，福特Bronco越野版采用复古风格的设计
，方方正正的设计元素源于老款车型，整体的轮廓线条也继承自老款车型 ，例如圆形的车头大灯
，扁平宽大的进气格栅，整体来看 ，新车整体的设计风格是在向老款车型致敬 。

而城市SUV"Bronco?Sport"车型的外观设计看上去则要更为精致一点
，双色车身设计，车顶为黑色设计 ，运动时尚，此外车身还采用了一条贯穿式腰线
，使车身的视觉效果看起来更加修长
。

内饰方面，两种车款在内饰上也有很大差异 ，越野版车型的内饰相对粗犷
，采用大量平直线条设计，各种方块的造型看起来有一些复古感。而新车配备的8英寸和12英寸触摸屏显示器 ，将搭载SYNC?4信息娱乐系统等
，增加了一些现代科技感 。

相比之下，"Bronco?Sport"版本的内饰和我们常见的家用SUV没啥区别 ，中控台的设计布局和换挡区域都与越野版有着很大区别
，更加丰富的设计元素让整个内饰看上去不像越野版车型那样单调狂野，而多了一丝时尚年轻的气息
。

动力方面 ，"Bronco"将搭载2.3T四缸发动机
，最大输出功率为273Ps，峰值扭矩为420N·m ，传动匹配的是10AT的变速箱，?而"Bronco?Sport"版本车型将搭载1.5T 、2.0T?EcoBoost发动机
，最大功率分别为133kW
、180kW，峰值扭矩分别为257N·m、372N·m ，传动系统匹配8AT变速箱。

其实从上面目前能了解的信息来看
，福特Bronco到底能否成为牧马人强劲的对手我们还无法做出准确的判断，毕竟只靠账面参数上的死板数据 ，谁也无法确定其实际表现究竟如何
，但相信作为福特旗下沉寂了25年之久的车型，福特Bronco必然会有着不错的产品力表现 ，相信越野硬汉们心中的一把火可能也在缓缓燃起了吧 。

写在最后

据了解
，新款福特Bronco的上市日期定为2021年春季，这个时间间隔说短也不短 ，说长也不长
。不过未来新款福特Bronco能否引进国内
，目前未知，但是现在福特旗下越来越多的经典车型都进行国产 ，未来在国内能见到这款车上市，也不是没可能。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

经典硬汉复活，全新福特Bronco发布 ，牧马人的老对手回来了

汽车市场上现在有非常多品牌
，这时候就可以通过车子的车标来判断这辆车是属于哪个车企，而大家应该也都知道在买车的时候都会倾向于选购知名车企的车型 ，每个车企的车标都不同
，并且有着各自的含义，但有位网友说了 ，好像看到很多车企都用马来作为自己的车标
，今天就来看看4个车标和“马 ”有关的车企，第三个人见人爱 ，看到第四个：一言难尽。

第1个是福特的野马
，福特野马在越野车的圈子里还是比较出名的，很多的年轻人都很喜欢 ，确实这辆车整体上看起来非常霸气，外观方面的力量感特别充足
，而且这辆车搭载了v8发动机，应该属于目前最为便宜的带v8发动机的跑车 ，毕竟这个输出真的非常惊人
，而且如果是低配的版本，三十几万就可以买到
。

第2个是法拉利 ，这是来自意大利的品牌
，大家也知道在更高级的跑车品牌中，兰博基尼 、法拉利和保时捷都是在大家心中有很高地位的 ，而法拉利的车标就是高高跳起的骏马
，这时候也可以看得出来，都是马的造型 ，却带给人不同的视觉感受
，法拉利这种就给人特别豪华的感觉。

第3个是宝骏，这是国内比较受到欢迎的品牌 ，而且这个名字也很显然就是用来夸赞骏马的，宝骏的车标非常简单
，就是码头的车标，而且重要的是现在宝骏旗下很多车型 ，不管是销量还是口碑都做得相当不错
，而且是平民化的车型，大家都能够买得起 ，像是宝骏730和宝骏510这两款车
，上市以来销量一直在突破 。

第四个是四川野马，这个品牌 ，相信很多人根本就没听过
，四川野马其实旗下SUV的车型目前在市场上还相对来讲比较多，做的是偏向于低端的车型 ，价格比较便宜
，但质量把关得不太好，所以时间发展下来 ，现在在市场上的名气也是越来越小，慢慢地被市场所边缘化
。

这4个车标还算是大家比较熟悉的
，不过讲到最后一个，因为很多人根本就没听过 ，算是比较小众的
，而宝骏这个车标就是非常大众化，大家都认识都知道 ，也是老百姓非常喜欢的良心车企。

不过这4个品牌都还是做得挺不错的
，要口碑有口碑，要颜值有颜值 ，要实力也有实力
，相信能够借着这样思路设计的车标而一马奔腾 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

提起硬派越野车 ，大家第一时间想起的肯定是奔驰G
，对汽车了解一些的朋友应该还能想起路虎卫士。但其实很多人都不知道其实福特也有一款十分经典的硬派SUV，它就是Bronco 。

单看中文翻译的话 ，Bronco这个词也会被翻译成“野马”的意思，这不禁让我们想起福特旗下另一台我们更加熟悉的“野马
”Mustang
。不过这里
，Bronco所指的野马我认为比Mustang那个更烈
、更狂野一些，泛指那些更加野性且难以驯服的马匹 ，从两车的LOGO看来
，Bronco明显有个后踢动作，很像西部牛仔比赛中那种马。

自从第一代福特Bronco于1966年问世之后 ，就迅速成为了当时汽车市场里的新宠 。虽然同时期的Jeep?CJ-5早已经在不少人心中成为了越野车的标杆
，但由于福特Bronco拥有更加精致的外观设计与极具硬汉风格的三门短轴造型，硬是在Jeep的口中撬走了不少忠实用户
。

只可惜后来消费者需求发生了改变 ，像福特Bronco这种三门半软顶的硬派越野车销量大不如前。于是在1996年
，末代福特Bronco正式停产，至此Jeep牧马人也就失去了唯一的对手 。

三款车型 ，两个分支

全新一代Bronco家族共包含三款车型
，可划分为两个分支，其中Bronco?Sport是采用承载式车身的紧凑型SUV ，而双门版和四门版的Bronco才是上一代车型的真正继承者，它拥有正经的大梁和硬派的分时四驱系统。

外观部分
，两门版和四门版车型仅是车身长度方面的区别，其他部分都采用了相同的设计
。前脸处沿用了初代车型的经典方形造型和复古圆形大灯 ，辅以LED灯带修饰。与头灯相连的贯穿式格栅以及“BRONCO”车标极大的提升了整体的辨识度 。

至于入门版的Bronco?Sport车型
，其实仅仅是名字和Bronco有关系而已
。这台车实际上是和福特锐际同平台生产的一款城市SUV。它的尺寸更加小巧，整体采用四门版的设计 ，沿用了?Bronco系列的硬派造型和贯穿式的前脸
，前格栅中间也放置了一个“BRONCO ”的英文标志，搭配两侧圆形的大灯 ，同样非常讨喜 。

从用户角度出发
，新增多种实用配置

全新Bronco的外观内饰在设计上也都十分注重户外使用时的实用性
。新车原厂采用金属保险杠，并且四周均有凸起的护板 ，车头前端带有装配雨林钢丝的锚点。得益于独特的车身结构设计
，Bronco的全套车顶与车门均可拆卸 。值得一提的是后视镜被放在A柱下方的专用支架上，并不会因为拆卸车门而无处安放
。

作为未来与牧马人对撞厮杀的竞争对手 ，Bronco的个性化定制空间很大，福特提供了不少官方选配部件
，其中，两门及四门版Bronco有超过200件原厂定制部件可选 ，Bronco?Sport有超过100件定制部件选项。两门和四门版Bronco基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造
，离地间隙最大可达294毫米 。该车具有最大29度的纵向通过角和37.2度离去角，涉水深度850毫米
。两门版原厂标配LED灯带 ，带来更强劲的辅助照明效果
，外观设计最大的亮点就是车门进行了“镂空
”设计。

即便是入门版的Bronco?Sport车型，实力也不容小觑 。车顶搭帐篷、外挂摩托拖车等功能都不在话下。

爱玩的美国人甚至延续了派对文化 ，在后备厢处设计了一个“瓶起子”
。

四门版内饰

全新Bronco可选装12英寸带有OTA空中升级功能的SYNC?4车载信息娱乐系统
，并可与带有越野导航功能的FordPass福特派手机APP进行无缝互联，让车主轻松规划导航 ，并分享自己的越野冒险之旅。SYNC?4还能选装带有越野视角的360度全景影像可视系统
，能在诸如技巧攀岩时提供额外的视野 。除此之外，Bronco还可选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统 ，外加标配带有Roll?Stability?Control侧倾稳定控制的AdvanceTrac系统和拖车摆动控制系统
。

与此同时，全新Bronco中控台还配备了摄影设备支架
，可以架设手机 、GoPro等摄影器材用以记录自己户外穿越的点滴，很贴心。此外 ，“三把锁 ”按钮到齐
，Bronco未来实际脱困能力可期！

原厂武装到牙齿，到手即可去撒野

动力方面 ，全新Bronco两门版和四门版将搭载2.3T四缸和2.7T?V6两款发动机
，最大马力分别为201kW和231kW，最大扭矩分别为420N·m和542N·m 。此外 ，Bronco还提供了7速手动（6速+1个攀爬挡）以及10速自动变速箱可选
，并且标配分时四驱系统
。至于Bronco?Sport则有望搭载1.5T三缸/2.0T四缸发动机，传动系统匹配8速自动变速箱 ，驱动形式为四驱。

虽然在海外评测中
，大多数人对于2.3T四缸发动机的动力感到不满，但毕竟要比国内牧马人全系的195.4kW与400N·m动力要强 ，更不用说四门版的2.7T?V6发动机了 。

作为福特旗下最强的越野车系，全系Bronco的越野能力自然不容小觑
。首先来看两门版和四门版车型
，新车前轮采用独立悬挂，后轮的整体式后桥则通过螺旋弹簧和五根控制杆保证强悍的越野性能。同时 ，用户还可选装更长行程的Bilstein减震器
，可以增加越野时的耐久性和舒适性 。

据悉，Bronco的前后桥供应商与竞争对手牧马人是同一家 ，均由Dana提供
。分别为前：Dana?AdvanTEK/后：Dana44?AdvanTEK
，搭配Spicer?Performa-TraK电子锁止差速器并且具备平衡杆断开功能，平衡杆断开后 ，搭配分动箱低速四驱放大2.72倍和3.06倍（手动挡为2.872倍）的动力
，该车的攀爬属性及通过
、脱困性会被几何放大。

全新Bronco两门版和四门版车型标配带有G.O.A.T.(Goes?Over?Any?type?of?Terrain-征服任何地形)模式的地形管理系统，可选7种驾驶模式 ，包括Normal普通、Eco经济 、Sport运动
、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地 、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock?Crawl岩石攀爬模式 。

虽然这次全新Bronco家族确实给我们带来不少惊喜
，但Bronco毕竟不是一款走量的车型，所以未来大概率不会国产化 ，想入手的朋友们也只能期待以进口形式引进国内了。

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