长城炮的车身长度长城炮的长宽高

长城炮的车身长度长城炮的长宽高

长城炮车身长宽高分别是5410mm、1934mm 、1886mm ，长城炮是长城汽车旗下一款皮卡
，这款车的发动机为纯电动204马力电动机，最大马力为204ps ，最大扭矩为300nm
，最大功率为150kw，变速箱为电动车单速变速箱 。长城炮的驱动方式为后置后驱 ，前悬挂类型为双叉臂式独立悬挂
，后悬挂类型为整体桥悬挂，转向助力类型为电动助力 ，车体结构为非承载式，驻车制动类型为电子驻车
。

百万购车补贴

官方改装长城炮
，回头率直接拉爆表！黑弹特别版有什么硬核实力？

特斯拉的到来，可谓颠覆了不少人对于汽车行业的看法。虽然特斯拉当前依然还处于亏损状态 ，不过目前的情况已经大为改善
，而这主要得益于其销量的提升 。据悉在2019年特斯拉共交付36.75万辆，同比增长约50% ，特斯拉还表示
，2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”
。

而特斯拉并非盲目自信，国产Model?3的上市已经在国内掀起了一股热销的高潮。此外在新品方面 ，特斯拉也屡屡让人眼前一亮 。在2019年11月22日
，特斯拉在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck，就再度引发人们的广泛关注 ，这也是特斯拉发布的第七款量产车型
。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在发布会表示
，皮卡车型在过去几十年中几乎没有改变过设计风格，而Cybertruck希望打破这种局面。同时 ，这款纯电动皮卡是一款三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒 。续航方面拥有三个版本
，分别为250英里（约402公里）
、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。另外这款车已经可以在网上预订，不过正式上市要等到3年后了
。

而在特斯拉的带动下 ，皮卡电动化已经成为当前的一股潮流。日前
，通用汽车发布了旗下的电动皮卡车的首张预告图，并且公布其将投资22亿美元在底特律的汉姆特拉克建厂并生产电动化产品 。

通过预告图可以看到 ，新车将采用较长的发动机盖
，同时该车将使用较为倾斜的前挡风造型
。据推测，该车很有可能为内部代号“Project?O ”的全新皮卡车型。据通用官方表示 ，新车将计划于2021年下半年正式投入生产 。

另外此前还有设计师发布了一套Jeep全新概念皮卡Cottoni的设计图
，设计风格十分前卫运动，极具未来感
。这款概念皮卡的前脸的线条十分锋利 ，前风挡倾斜角度颇大
，中网区域7条竖向开孔设计致敬了Jeep的经典家族设计元素。

同时，在去年底一家名为Lordstown?Motors的初创公司也宣布降推出一款纯电动皮卡车型 ，官方称该车在EPA下的续航里程至少在200英里（约合322公里）左右 。此外，新车目前已开放预订
，订金为1000美元（约合人民币7011元），预计该车将于2020年第四季度交付
。

而随着国内皮卡政策逐步放开 ，国内的皮卡产品也开始呈现多元化的发展
，当前也有车企开始迎合电动化的潮流。作为一直占据皮卡销量第一的长城汽车，在去年也发布了高端产品长城炮EV车型 。

据悉这款车是基于商用炮打造 ，外观方面并未做出太大改动
，前车标外围采用蓝色标识，车尾也有象征电动版的EV标识
。车辆还提供长 、短货箱两个版本可供选择。在动力方面 ，长城炮EV车型将采用蜂巢电驱动系统(江苏)有限公司代号为TZ180XS003的电机驱动系统
，该电机最大峰值功率150kW，最高时速为105km/h 。

总的来看 ，在新能源的大趋势下
，皮卡产品电动化也将逐渐成为一股潮流，并且从产品性能和设计感来看 ，都能够迎合不少消费者的需求。而随着国内皮卡政策的进一步放开，国内纯电动皮卡或将迎来更好的发展机遇
。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品
，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

纯电续航 405 公里 | 2020 北京车展实拍长城炮 EV

《我有车》原创2020北京车展新车报道：?长城炮在推出乘用版
、商用版以及越野版之后
，长城再度给皮卡市场带来了惊喜 。在本届北京车展上，长城炮的四款全新车型正式亮相 ，分别是电装炮、野装炮 、旅装炮和黑弹
，尤其是黑弹非常吸睛，得到了广大网友的青睐 ，接下来我们就来详细解析一下这款硬汉皮卡
。

▲?长城皮卡到底有多猛？

继5
、6、7连续三个月销量破万后
，长城炮8月销量更是高达1.1万辆，持续蝉联皮卡销量冠军。同时在长城炮的强势带动下 ，长城皮卡上月销售新车近2.1万辆
，市占率近50%，也就是说市场上每卖出2辆皮卡 ，就有1台属于长城 。

一年前，长城炮横空出世
，一举开创了中国皮卡的乘用化时代
。新车上市后持续热销，目前累计销量已近10万辆 ，成为国内皮卡市场当仁不让的霸主和国产高端皮卡的代名词。另据中国汽车工业协会统计
，长城皮卡自1998~2019年，在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名 ，截至目前已受到全球180万用户的信赖
，再加上长城炮车系的强势发力，让长城皮卡或将迎来高速增长 。

此外据长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊早前接受采访时表示 ，“在中国市场上
，像长城炮这类车型仍然属于中型尺寸皮卡
。未来还要打造宽度在2米1以上的全尺寸皮卡，对动力平台以及整车架构都有着更高要求。长城目前发布了坦克平台 ，已经具备了做大型越野车和全尺寸皮卡的技术实力
，这也将是国内现有皮卡厂家真正意义上打造的一款属于中国消费者自己的全尺寸皮卡 。
”

如果你想买一台像猛禽那类的全尺寸皮卡，以后在长城家也能买到了 ，而且出自长城坦克平台，届时这台全尺寸皮卡也将成为长城家族的旗舰皮卡
，不仅丰富了产品线，也为消费者提供了更多选择 ，值得期待！

此外为加快长城汽车“新四化”进程
，引领皮卡行业“清洁化 ”能源变革，在车展上长城炮还推出了EV皮卡——电装炮 ，分为商用版和乘用版的4款车型
，其中商用电装炮官方指导价25.18~26.68万元，乘用电装炮则为27.98~29.28万元
。新车搭载了最大功率201马力（150kW）/最大扭矩300牛·米的电机 ，续航里程405公里
，是国内首款纯电动皮卡。

▲?黑弹是一款怎样的长城炮？

根据官方说法，黑弹是专为北京车展打造的一款深度改装越野车 ，主要想引领全场景的皮卡车生活
，也为用户提供了一种改装思路 。黑弹其实是长城炮车系里的改装特别版，目前并未公开销售 ，但如果未来市场反响强烈，长城皮卡方面会推出更多这种“官方改装车
”
，免去用户后期改装的“风险”。

黑弹作为特别版车型可谓亮点颇多，首当其冲就是一身哑光黑色漆面 ，这样的漆面在长城家任何一台车上都找不到第二台
，或许未来也有可能下放到家族其它车型上；另外该车还在车身四周加入了很多橙色的撞色元素点缀，让这款注重越野的皮卡不再单调
。

不难猜测 ，黑弹特别版基于长城炮越野版打造。外观部分没什么好说的
，霸气且极具野性都是它身上的优点，而细节部分主要换装了前后竞技杠和中网 ，并相应增加了攀岩专用侧踏板 、防滚架、射灯以及后绞盘
，兼顾越野性和实用性 。

黑弹换装的全新竞技杠不仅能抵抗飞坡
、越野时的冲击，还进一步增加了接近角和离去角 ，提高越野通过性
。

此外
，黑弹还换装了发动机盖板，主要增加了进气口和散热口 ，不仅颜值更高，发动机的散热效率也会更好
，如果该配置官方能在后期提供升级，很有可能会卖到脱销。

从车身侧面可以看到 ，巨大的轮眉赋予了黑弹宽体式造型
，而且轮眉表面的铆钉也采用橙色点缀，细节设计非常到位 。另外车门下方的黑色高强度攀岩踏板可谓相当“硬核 ” ，一方面能便于驾乘人员上下车
，另一方面则是越野时可以抵挡锋利岩石对底盘的冲击
。

灯光是高性能皮卡改装必不可少的部分，黑弹在车顶上方增加了一套LED射灯 ，这种射灯不仅结构好看
，在越野环境中也非常实用，提高了黑暗中的行车视野 ，也能在露营时作为光源使用。

来到车尾
，黑弹重新换装了双边双出的镀铬尾喉，让尾部的视觉效果更有战斗风味 ，同时后包围中央还配备了电动绞盘，脱困和救援时更加灵活 。另外新车在货箱上方还安装了一个储物箱和一套全尺寸备胎
，看上去野性十足
。

内饰方面，黑弹同样进行了大幅升级 ，浅色风格加上橙色装饰线与外观形成了反差
，中控台上方的灰色麂皮和橙色装饰则碰撞出了非常强烈的硬派美感，其中橙色的珠穆朗玛峰ICON是越野炮征战珠峰的徽记 ，具有一定的纪念意义。而中控屏+全液晶仪表组合则与家族其它车型没什么区别
，能满足大部分用户对于智能出行的要求 。

黑弹延续了越野炮的经济、标准 、运动
、雪地、泥地以及沙地等6种驾驶模式选项，基本能够应对全地形条件 ，而且同样具备坦克掉头和蠕行模式
，物理按键调节位于档杆右侧
。

另外黑弹像越野炮一样，预计同样设置有越野专家模式 ，该模式可关闭ESP 、TCS牵引力控制
、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制 、RMI防侧翻等电子控制系统
，让诸如沙漠
、泥泞等极限越野不再受电子系统的限制。

由于黑弹基于全新P71平台打造，因此该车提供了代号4C20B的2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱组合 ，预计参数与越野炮相同，最大功率190马力（140kW）
，峰值扭矩360牛·米，应对中度越野足够用了 。

底盘部分 ，黑弹重新换装了可调阻尼减震器
，最高可升高80mm，让悬架行程达到极致 ，加上东洋龙爪全尺寸AT越野胎后
，带来了更为强大的越野通过性，不过加高车身也带来了“稳定性
”不足的弊端 ，但最终整体表现如何还有待进一步验证。

由于目前官方并未透露黑弹的底盘信息
，但同样可以参照越野炮的底盘结构
。目前所有在售的长城系SUV和皮卡所采用的四驱系统，均由博格华纳提供 ，像哈弗H9和长城炮越野版等车型配备的适时四驱系统
，是博格华纳制造的TOD型扭矩随机选择四驱系统，物理结构与分时四驱系统比较接近。

在此基础上 ，黑弹在中控台空调按钮下方设有调节差速锁按钮，意味着与越野炮一样配备了前后两把牙嵌式差速锁
，再加上前双叉臂+后多连杆独立悬架的底盘结构，在保证日常驾驶舒适性的同时 ，亦能轻松应对中、重度越野环境 。

《我有车》总结：长城炮越野版在同级别里绝对是无敌的存在
，同时也是市面上唯一一款“满配”越野皮卡，兼具越野能力和居家代步 ，而黑弹特别版则在此基础上又对越野能力进行了升级
，外观方面也给长城炮车主带来一种不同的改装思路
。即使目前官方并未正式确认是否会量产，但凭借足够硬核的产品力 ，一旦进入市场或许会受到不少用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟
，快来获取第一手买车 、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

在?2020?年北京车展 ，长城汽车带来了皮卡-炮的纯电版
，纯电版车型的推出也进一步完善了炮的产品线
。纯电车型对于用车需求不大的用户来说，能带来更低的用车成本 ，并且也能带来更好的?NVH?体验。长城炮?EV?有商用版和乘用版，其中商用版售价?25.18-26.68?万(长货箱需要加?1000?元)
，乘用版预售价?27.98-29.28?万(长货箱需要加?1000?元) 。实拍车型为乘用版
。

长城炮?EV?车型在外观方面保留了燃油车型的大部分设计，仅在中网部分采用了全封闭式设计。不过在中网部分还是有使用点阵式设计进行装饰 ，让中网看起来不会过于单调 。

行车记录仪

车标下方有为?360°?环影服务的前置摄像头

大灯方面
，乘用版车型的车灯光源均为?LED?光源，灯组设计与燃油版完全相同
。

车身侧面可以看到 ，整体设计与燃油版保持高度一致
，轮眉处也有银色塑料饰板，遇到剐蹭也不会直接伤到车辆 ，能有效降低后期的使用成本。

在翼子板位置的装饰采用了蓝色作为底色
，突出新能源身份 。

后视镜采用了双色设计，下半部分配色为黑色 ，并且配有为?360°?环影服务的侧方摄像头。上半部分配色为银色
，集成有转向灯
。对于尺寸较大的皮卡车型来说，侧方摄像头是一个比较重要的配置。

长城炮?EV?的轮胎尺寸为?265/60?R18

原厂配有侧踏板

车尾部分 ，长城炮?EV?车型整体设计与燃油版没有太多区别 。通过可以看到，该车尾部货箱有原厂平盖
，不过该项配置目前还不清楚是否为全系标配
。

尾灯设计与燃油版相同，光源为?LED?光源。

底盘方面 ，由于是纯电车型
，后轴位置有一个硕大的电机，所以车底并没有原厂备胎 。由于不是出自纯电平台 ，所以电池包的位置比较靠下
，并且没有覆盖护板，所以行驶过程中还是需要注意的
。

根据此前长城炮?EV?的申报信息来看 ，该车将有长轴版
、短轴版车型
，前者的长宽高分别为?5602*1883*1882mm，轴距为?3470mm。后者的长宽高分别为?5362*1883*1882mm ，轴距为?3230mm 。动力部分
，该车将搭载同轴一体式电子驱动桥，电机最大功率为?150kW(204Ps) ，峰值扭矩可达?300N·m，其纯电续航里程为?405km(测试工况未知)
。

长城炮?EV?的上市为消费者带来了更多元化的选择
，纯电续航?405km?在当下这个时间段来说不算多，但对于皮卡车型来说也够用。期待长城炮?EV?公布正式售价 ，能有点惊喜 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。