思皓e10x车支持家用220v充电吗？

可以支持家用220v充电 。

思皓e10x定位A00级纯电两厢四座微型车 ，主打城市通勤代步市场
，新车将新增专属配色
。思皓E10X外观以江淮iEV6E为模板打造，外形小巧 ，展出车型运用极为色彩鲜亮的配色，符合年轻人的口味。

相较于江淮iEV6E
，E10X修改之处在于前脸封闭式格栅的线条造型，以及对大灯组与格栅的相连方式做了调整 ，一条贯穿前脸的灯带
，是该车最具亮点之处 。车尾设计同样大胆前卫，两侧方形的全LED尾灯颇具特色。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为3650/1670/1540mm
，轴距为1555mm
。

内饰方面，新车采用如今流行的撞色设计 ，荧光绿和白色搭配灰黑色相当吸引眼球。中控台配备了全液晶仪表盘和中央显示屏
，整体来看，展出一片年轻化的氛围 。动力方面 ，新车全系配备磷酸铁锂电池
，并推出三种电池容量版本可选，所对应的NEDC续航分别为150/200/302公里
。

此外 ，新车所搭载的电机功率也有两种版本，其中
，续航150公里和200公里的车型所搭载电机的最大功率为30kW，峰值扭矩为95N·m。而续航表现为302公里的三款车型搭载的电机最大功率为45kW ，峰值扭矩为150N·m 。

思皓E10X的无线充电功能
，究竟是怎么实现的？

截止2021年4月
。

1 、五菱宏光MINIEV

指导价：2.88万－3.88万元

最大续航里程：170公里

内饰方面，宏光MINIEV看上去简洁实用 ，双辐式方向盘的造型看上去很时尚
，旋钮式换挡既给车内节省了空间，操作上又有着不错的便利性。

宏光MINIEV搭载一台最大功率为20千瓦的驱动电机 ，其峰值扭矩达85牛·米 。电池组方面
，新车电池组类型为锂离子电池，其中悦享版车型电池组容量为13.9千瓦时 ，NEDC续航为170公里
。

推荐车型：2020款悦享款
，指导价3.88万元。从配置方面看的话，与2020自在款磷酸铁锂车型保持一致 ，两者在续航里程方面相差50公里，悦享款车型续航里程在170公里 。对于新能源车型来说
，续航里程还是比较关键的，而且两者价格相差仅为6000元 ，所以比较推荐这款车型
。

2
、江汽思皓E10X

指导价：3.99万－7.59万元

最大续航里程：302公里

江汽思皓E10X是基于江淮iEV6E车型打造而来
，从外观上就可以判断出它纯电版的身份，没有前进气格栅 ，而且是前保险杠下方增加了散热口。同时
，思皓E10X还采用悬浮式车顶设计，熏黑的车顶配上**的车身 ，撞色搭配让它更加时尚 。

思皓E10X配备的是一台最大功率30千瓦和45千瓦的永磁同步电机
，其中30千瓦车型的最大扭矩为95牛·米，45千瓦车型的最大扭矩为150牛·米。它还配备了最大容量为30.2千瓦时的磷酸铁锂电池 ，NEDC续航里程为302公里
。

推荐车型：2021款302km时尚型
，指导价6.69万元。虽然是302km的入门版车型，但是相比200km顶配车型来说 ，不仅续航里程提升了，而且还增加了定速巡航、无钥匙进入／启动 、多功能方向盘、6.2英寸仪表
、10.25英寸中控屏和后视镜加热等功能
，价格仅相差1.7万元 。

3、上汽科莱威CLEVER

指导价：4.5999万元

最大续航里程：302公里

外观小巧精致对于微型新能源车型来说几乎全部适用，这台上汽科莱威CLEVER自然也不例外 ，在车头正中央印有它的名字“clEVer ”
，两个被大写的EV也更加突显了其新能源车型的身份
。这台车采用了双门设计，与宏光MINIEV车型不同的是 ，它的车内是两座布局
，下面咱们进入车内一探究竟。

进入车内，最让我感到吃惊的是 ，科莱威CLEVER还配备了稍微偏向运动风格的一体式座椅
，车内空调出风口四周和座椅等处还点缀了绿色装饰，时尚氛围不言而喻 。车内整体布局更偏向年轻化设计 ，双辐式方向盘与大尺寸挡把更方便操作
。

动力部分
，科莱威CLEVER搭载一台永磁同步电机与三元锂电池组的组合，其中 ，电动机可输出最大37千瓦的功率和100牛·米的最大扭矩，NEDC续航里程为302公里。

推荐车型：2021款EV360全能版
，指导价4.5999万元 。虽然只提供这一个配置，但是对于这个价位的车型来说 ，还是比较丰富的
，科莱威CLEVER拥有包括主副驾安全气囊 、胎压监测
、前后雷达、无钥匙启动等功能
。

4 、长安奔奔E-Star

指导价：4.98万－8.18万元

最大续航里程：301公里

长安奔奔E-Star是基于燃油版车型打造而来，前脸上一道较为粗壮的蓝色饰板与下方EV标识突显了其新能源车型的身份 ，长安奔奔E-Star的轮圈也采用蓝色设计
，让其拥有了更具辨识度的特征。

进入车内，整体造型看上去虽然不是很时尚 ，但是却充满了实用的风格 。旋钮式换挡操作在方便的同时也给车内节省了很多的空间
。车内还是以黑色为主色调
，在仪表台上加入了红色装饰进行点缀，给车内带来了几分时尚气息。

奔奔E-Star提供210公里续航版本和301公里续航版本 ，两个版本都均搭载一台前置永磁同步电动机
，最大功率为75马力，最大扭矩为170牛米 。NEDC续航里程为301公里。

5
、江淮思皓E10X

预售价格：3.99-7.89万元

续航里程：150km/200km/302km

江淮思皓E10X目前还没有上市 ，但是已经开启，新车是基于此前江淮iEV6E打造而来
。车身尺寸不算大
，属于5门四座小微型车的范畴，不管是外观和内饰的设计非常时尚。

根据此前的消息 ，在高配车型上还配备了6.3英寸全液晶仪表和10.3英寸的中控大屏
，并支持手机互联、语音识别等功能 。比较符合当下消费者的购车需求
。同时，新车配备15/19.7/30.2kW·h的磷酸铁锂电池组 ，对应的NEDC续航分别为150/200/302km。

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百度百科-科莱威CLEVER

百度百科-奔奔E-Star

虽然思皓品牌成立时间仅仅只有两年
，但依托其背后江淮和大众两大集团的技术背书支持下，新车型涌现不断 。就在本次2020广州车展上 ，它们再次带来了一款面向入门级市场推出的新车——思皓E10X
。

新车基于江淮iEV6E打造而来
，从车身尺寸来看，它的定位应该属于微型轿车的范畴。双色的车身配色再加上整体活泼动感的线条 ，带给人一种“古灵精怪
”的感觉 。封闭式的前中网设计能够让人一眼识别出这是一款纯电汽车
。

前大灯采用远近一体式设计
，具备透镜和LED日行灯，从灯腔内部还不好判断全部光源类型 ，但目测它的转向灯仍是卤素光源，比较考虑成本。

后视镜集成转向灯功能
，车身侧面线条非常紧凑，外形尺寸参考江淮iEV6E（长/宽/高尺寸：3775×1685×1570mm 轴距：2390mm） 。

14英寸的铝合金轮圈造型新颖独特 ，实拍车采用的是来自佳通的Comfort 220轮胎
，规格为165/65 R14
。

尾部侧面向外扩展的线条给这款小车增加了一些力量感，横拉的黑色装饰线条增强了车尾的横向视觉效果。慢充和快充接口都被设置在了左前翼子板的位置 ，并且接口支持V2L外放电功能 。内饰设计以时尚简洁为主
，整个仪表台造型层次鲜明，丰富的内饰色彩突显年轻化的同时 ，也吸引了不少年轻的女性消费者。

新车配备了6.3英寸的全液晶仪表
，屏幕能够显示时速 、续航里程
、平均电耗、时间等常用的信息
。三辐式方向盘采用皮质材质包裹，盘面集成了定速巡航 、多媒体控制
、语音、蓝牙电话等功能。10.3英寸的中央触控大屏系统界面十分清爽 ，内部支持4G互联 、多媒体播放、导航
、空调控制、倒车可视和车辆信息等功能
，对于一台入门级的电动汽车来说，这样的配置水平不算低 。

织物材质座椅配色新潮 ，样式也能看出一些增强包裹性的设计，整体比较符合年轻人的审美
。后排座椅支持4/6比例放倒
，进一步扩展了后备厢空间。

车内细节储物空间比较丰富，前后排杯架齐全 ，中央通道下方镂空的造型能放进不少杂物
，而且里面还增加了两个USB接口和一个12V接口 。车内放手机的位置也比较多，前排杯架下方储物槽还带有无线充电功能 ，方便手机充电
。

后备厢开口比较狭小
，内部空间也基本属于微型车的尺寸。动力部分，新车将搭载一台最大功率61.2马力的永磁同步电机 ，峰值扭矩为150牛/米
，据称0-50km/h的加速时间能够达到4.6s，电池容量约为34.9kWh ，续航里程大约在300km左右 。电子式排挡还采用了怀挡式设计
。

平铺在地板下方的电池外露程度不高
，悬架结构依旧是同级别最常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的设定。

全文总结：

政策补贴退坡，竞争环境激烈都没能阻挡国内外众多车企发展新能源车型的决心 ，而从国内市场来看，这种续航里程偏短
，车身尺寸不大的纯代步需求电动车也依旧有着一定的市场需求，销量成败还要看最终的价格 。从目前给出的5-8万元预售价来看 ，还是有着一定的吸引力的
。