别克昂科拉gx是几缸发动机

别克昂科拉gx是属于三缸车：1、别克昂科拉GX值得买吗 ，这也需要对于动力系统做出严格的考察 。昂科拉GX全系搭载通用汽车第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，并为新车配备了1.3T9ATAWD的高阶动力与1.3TCVT的高效动力两套驱动组合；2 、从技术上看
，这一款发动机是业内首批从设计源头便针对全球严苛排放以及油耗标准进行正向开发的机型，满足严苛的\"国六b\"排放标准；3、其基于\"单缸最优\"设计理念发动机最大功率可达121kW ，最大扭矩为240N·m
，不仅发力更早，响应更快 ，而且可在1500-4000rpm的更宽泛范围内保持峰值扭矩
，带来更加出色的驾驶体验；4
、不仅如此，昂科拉GX的四驱车型和两驱车型的混合工况油耗分别为5.9L\/100km和6.6L\/100km ，这在同级别车型中可以说是相当给力了。

精致又好看 新款昂科拉GX能让别克再火一次吗？

探歌性价比高
，紧凑型SUV的生命性以及活力可以说保持的不错
。

1、外观形：

外观造型，探歌的外观拥有比较丰富的层次感 ，整体造型看起来都很年轻跟时尚
，再加上有一个双色车顶的设计，所以在运动感上也增添了不少风采。

前脸格栅的部分采用了一个比较小巧的造型 ，这也是为了搭配上探歌整体的车型氛围，因为比起昂科拉gx来说
，探歌在车身尺寸上要小一些，所以前脸的造型设计得相对就比较精致一点 。两边的大灯也是平直的设计 ，直接融入到中间的格栅部分
，让整个车头看起来充满了优雅感，相信不少女性用户应该会更喜欢探歌的外形
。

2 、动力对比

探歌在动力上搭配了一个1.4t的发动机 ，最大的功率可以达到110kw。整体的动力表现来说相对比较稳妥
，也是很多购车者最喜欢的经典稳定类型 。而昂科拉GX搭配的是一个1.3t的发动机，其中最大的区别莫过于探歌搭配的是一个4缸的发动机 ，而昂科拉却只有3缸
，在价位都差不多的情况下，有条件的肯定会选择4缸 ，这是一个最基础和简单的道理
。

3
、内饰对比

外观和内饰方面
，两辆车各有各的优势，探歌相对来说比较精致和小巧 ，昂科拉GX就比较大气和威猛，两者都有特定的购车群体
，所以在外貌上并不能完全分出高下，但是如果真正要进入最后的购买名单 ，当然还是拥有4缸的探歌更有优势一些。

以上内容参考：百度百科-探歌

以上内容参考：百度百科-昂科拉GX

昂科拉gx2020款全新一代suv车型？

就像老大哥凯迪拉克你永远不知道买完后还会降多少一样
，别克的车官方指导价也没太大的指导意义 。因为终端市场的优惠幅度相当惊人，一款十几万的车动辄优惠五六万元 ，但是这并没有什么太大的作用
，别克的车销量不断下滑，连此前销量前十热门车型英朗都已经不见踪影 ，更不用说定位更加小众一点的别克昂科拉GX了
。既然降价不能解决问题
，那更优秀的产品能不能让别克“死灰复燃 ”呢？

最近海外发布了新款昂科拉GX的官图，这次的昂科拉不但外形设计采用了全新的设计风格 ，还新增了Avenir版本
，这个版本自然主打精致豪华；而对于需要运动个性的年轻买家还有ST运动版可选。新款昂科拉可以说想要满足这个级别SUV的各种不同需求 。

说实话，第一眼看到新款昂科拉GX的官图还是相当惊艳的 ，这辆车第一眼的视觉效果有一种这个级别小车难得的精致感
。

具体的车身尺寸数据还没有公布，预计跟现款差别不会太大。新款昂科拉GX在北美的上市时间预计是今年5月份
，价格也已经公布 。其中昂科拉GX普通版起售价为26895美元，折合人民币约18.5万元；ST版起售价28095美元 ，折合人民币约19.3万元；而Avenir起售价33195美元
，折合人民币约22.8万元。如果按这个价格引入，那现在就可以判死刑了
。预计国产版车型的总体配置和用料会有较大的不同。

内饰方面 ，昂科拉GX同样相当出彩 。中控双联大屏采用向驾驶席倾斜的方式设计
，这个19英寸的大屏里包含一个11英寸的中控屏和8英寸的显示屏，总体科技感就算跟中国品牌相比也毫不逊色
。

从海外版官图来看 ，这个双联大屏集成的智能和娱乐功能也相当丰富
，如果不是里面的英文标识，这辆车很容易被误解为中国SUV的内饰。不得不承认 ，在内饰设计方面
，别克相比德系和日系对手确实更加精致好看 。

后排的座椅用料也相当扎实，真皮打孔座椅出现在这个级别SUV的后排同样非常少见 ，其实自主品牌能用这种后排用料都不多
。不过目前官图基本都是顶配版为主，低配的用料暂时还不知道。

作为一款小型SUV
，昂科拉GX的后排同样支持四六分割放倒，放倒之后后排能够做到全平 。总体的开口也比较大 ，一般的家用装载还是能够比较轻松胜任的
。

中国的别克其实已经开始更换全新的LOGO了
，但这是北美第一辆更换全新LOGO的车型。

动力方面，昂科拉GX北美有1.2L涡轮增压发动机 ，最大功率137马力
，另外还有一款1.3L涡轮增压发动机，最大功率155马力 。当然 ，依然是在国内和不受待见的三缸机
，这点是现在别克品牌面临的一个巨大尴尬，总体的战略已经在往三缸机上倾斜 ，但国内市场又不认
。而哪怕重新用回四缸机
，也已经再也回不到从前。

公道地说，别克昂科拉GX从内到外各个方面的吸引力都相当强 ，相比于德系和日系，这款车的总体精致度是完全胜出的
，我相信很多想要买一辆小型SUV的准车主会心动的 。但是问题是引入国产之后保留这种精致度可能价格上又不怎么友好，还有很多国内车主芥蒂的三缸机接受度问题。车是好车 ，但留给别克的问题也不少
。

本文来自易车号作者车前炮
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昂科拉GX全新一代suv所搭载的这款1.3T三缸发动机 ，其最大功率为121kW
，峰值扭矩为240N·m 。

胜过很多同级四缸发动机的参数了，可以满足国六B排放标准 ，官方给出的油耗数据分别是5.9L/100KM（四驱版）和6.6L/100KM（两驱版）
，在试驾之后认为以上油耗数据水分很少，在市区拥堵路况 ，驾驶的两驱版本平均油耗在7.5L/100KM左右
。

别克对于这款1.3T发动机的调校较为激进
，初段加速表现依然给力。动力响应很快，在1500-4000rpm的时候 ，稍不留神就能达到100KM/h的速度，因为是市区+郊区的道路试驾
，所以没有环境来测试昂科拉GX的零百加速时间 。

扩展资料：

昂科拉GX汽车介绍如下：

昂科拉提供了两款动力总成，分别是1.0T+6AT和1.3T+CVT ，昂科拉GX则全系搭载1.3T发动机
。售价昂科拉会比较便宜
，昂科拉的指导价是12.59-15.59万元，昂科拉GX售价在15.59-18.59万元。

外观上 ，昂科拉更偏向于年轻运动
，而昂科拉GX则显得稳重 。这款三缸发动机无论是性能还是驾驶体验上已经和四缸机没有什么区别，大家担心的抖动问题在昂科拉GX身上也没有出现
。

凤凰网-每天一款实拍车洪琦聊别克昂科拉GX

凤凰网-不负年轻 凤凰网 汽车实拍别克昂科拉GX