teramont是大众的什么车

是大众的途昂。

途昂定位为中大型SUV，基于大众MQB平台打造 ，在国内由上汽大众负责生产销售，属于合资车型 。车身尺寸为其长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm
，轴距则达到了2980mm。

途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV ，其正式定名为途昂
。外观方面
，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面 ，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅
，且直接延伸进入了前大灯内部之中 。

扩展资料

特点

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台 ，支持AppleCarPlay 、AndroidAuto
。配置方面
，新车将配备自适应巡航、车道保持
、盲点监测、防碰撞预警 、方向盘加热
、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来 。动力方面 ，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5TV6发动机可选
。据悉
，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统 ，与2.5T发动机匹配的DQ5007速湿式双离合变速箱 。

技术发展

TSI发动机的缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确 、充分
、均匀的混合，并充满整个气缸
，全工况实现均质燃烧
。燃油充分燃烧，也就充分发挥了每一滴燃油所储存的能量 ，使发动机产生高动力输出
，并且发动机动态响应好，同时 ，燃油消耗也保持在较低水平。

DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联 。在一个档位运行的同时
，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态
。

TSI与DSG是节能环保的汽车动力技术 ，让汽车跑得更快
，为消费者带来更多驾驶乐趣。TSI和DSG将越来越多地装备于大众汽车在华生产和销售的车型上 。

百度百科-途昂

百度百科-大众

大众途昂VS雪佛兰开拓者，谁才是真正的中大型SUV？

随着现如今生活水平的提高 ，很多朋友都会选择购买一款大尺寸的SUV车型来提升生活质量。?上汽大众途昂定位大中型SUV
，这款车自上市以来，凭借其过硬的品质以及较高的颜值 ，取得了不错的销量和良好的口碑
。今天我们就一起来看一下途昂哪款车型更值得推荐。

途昂的外观方面，采用家族式最新的设计语言
，整体造型非常的威猛霸气 。前脸横贯式的格栅设计，内部采用了粗壮的镀铬饰条进行装饰 ，搭配两侧宽大的大灯造型
，看上去非常的时尚大气，力量感十足
。

车身侧面 ，硬朗的车身线条凸显出十足的力量感
，搭配舒展的窗线设计，以及凸起的轮眉和大尺寸的轮毂造型 ，看上去非常的硬朗大气
，并且有着很强的运动感。

尾部方面采用大量平直的线条勾勒出丰富的层次感，两侧宽大的尾灯造型带来了更加出色的视觉效果 ，两侧尾灯之间采用粗犷的银色镀铬饰条进行连接
，看上去更加精致大气 。

途昂的内饰方面，采用家族式的设计风格 ，中控台的布局十分规整，整体设计非常的简洁大气
，采用大量平直的线条进行勾勒，有着丰富的层次感
。硬朗的多功能方向盘有着细腻的手感 ，搭配精致的空调出风口
，以及液晶显示屏幕，营造了很强的科技氛围。

途昂采用2+3+2的7座版布局 ，第二排和第三排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒 。并且还提供2+2+2的6座版车型
。

车身尺寸方面长宽高分别为5039/1989/1773mm
，轴距为2980mm，超大的车身尺寸为车内空间奠定了基础。乘坐空间方面 ，前后排座椅调整驾乘人员最舒适的位置的情况下
，180CM的成年男性乘坐进去没有压迫感和局促感 。

途昂的动力方面，搭载2.0T涡轮增压4缸发动机和2.5T涡轮增压6缸发动机 ，2.0T发动机分为高/低功率两个版本
，低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩为320牛米；高功率版本最大功率220马力 ，峰值扭矩350牛米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛米
。与之匹配7速湿式双离合变速箱。底盘悬架方面
，采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架 。

途昂共推出舒适版、豪华版 、旗舰版以及尊崇旗舰版四个配置版本，售价区间为29.99-45.99万元。下边我们就来重点分析一下各个配置版本有哪些不同
。

◆?330TSI?两驱舒适版

官方售价为29.99万元

330TSI?两驱舒适版售价为29.99万元 ，虽然是上汽大众途昂的入门级车型
，但是配置方面也是非常的丰富，在安全配置方面基本向高配车型看齐。

其它装备方面 ，两驱舒适版配备了LED大灯
、自动空调系统、后倒车雷达 、倒车影像
、智能胎压报警装置、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等多项配置 。主副驾驶座均配备了支持多向电动调节的座椅
，舒适版车型的配置也是非常丰富的
。

◆?330TSI?两驱豪华版

官方指导价：32.99万元

相比330TSI?两驱舒适版车型，330TSI?两驱豪华版的价格贵了3万元 ，当然在配置方面也更加丰富。配备了更大尺寸的轮胎 、前驻车雷达、自动泊车入位
、前排座椅加热、辅助转向灯等多项配置 。贵了三万元的价格多出了这么多的配置还是比较划算的
。

◆?380TSI?四驱旗舰版

官方指导价38.99万元

380TSI?四驱旗舰版售价38.99万元
，配置方面也是非常的丰富。安全配置方面配备了制动力分配系统 、刹车辅助系统
、牵引力控制、车身稳定系统 、并线辅助
、车道偏离预警、道路交通标识识别 、车道保持辅助系统
、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置 。辅助配置方面，配备了自动泊车入位 、发动机启停
、自动驻车、陡坡缓降 、全速自适应巡航等多项配置
。

◆?330TSI?两驱版本和380TSI?四驱版本应该如何选择

330TSI?两驱以及380TSI?四驱版本在配置方面没有太大的差异 ，只是多了多种驾驶模式和陡坡缓降
，最主要还是动力和驱动系统的区别。380TSI?四驱舒适版比330TSI?两驱舒适版贵了2万元，可以得到更多的驾驶模式和更强劲的动力 ，所说选择购买舒适版车型的，小编个人更推荐购买高功率的四驱版本
，相对来说性价比更高 。

◆?途昂530?V6车型

上汽大众途昂推出了豪华版、旗舰版以及尊崇旗舰版三款530?V6车型
。530?V6车型搭载了2.5T涡轮增压6缸发动机，最大功率299马力 ，峰值扭矩500牛米。并且配备悬架软硬调节 。这三款车型比较适合那些对动力要求比较高的朋友。

330TSI?两驱/380TSI?四驱豪华版

指导价：32.99万元/35.99万元

推荐指数：★★★★★

总体来说
，小编个人更推荐豪华版车型，豪华版有着丰富的配置 ，与舒适版车型相比
，增加了大尺寸轮圈
、后视镜电动折叠、真皮座椅 、前排/第二排座椅加热
、前驻车雷达、自动泊车等多项功能，都是一些比较实用的功能和配置 ，多花3万元挺划算的
。

330TSI?两驱/380TSI?四驱舒适版

指导价：29.99万元/31.99万元

推荐指数：★★★★☆

舒适版作为入门级的版本
，但是整体配置非常的丰富，安全配置方面向高配车型看齐 ，配备了制动力分配系统 、刹车辅助系统
、牵引力控制、车身稳定系统等多项配置。并且配备了LED大灯 、智能胎压报警装置
、自动空调系统、倒车影像 、后倒车雷达
、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐等多项配置
，性价比很高 。

380TSI四驱旗舰版/530?V6?四驱旗舰版/530?V6?四驱尊崇旗舰版

指导价：38.99万元/44.99万元/45.99万元

推荐指数：★★★☆☆

旗舰版车型有着更加丰富的配置和更强劲的动力，当然价格方面相对来说也是比较高的 ，如果说您对动力方面的要求比较高，可以去选择购买旗舰版车型
，而且预算充足的话，小编更推荐530?V6?四驱旗舰版和530?V6?四驱尊崇旗舰版 ，有着更强劲的动力
。

最后总结：

上汽大众途昂自上市以来取得了出色的销量和口碑
，并且有着强大的品牌影响力，并且有着丰富的配置以及多种动力可供选择 ，可以满足不同消费者的用车需求。上边小编也针对途昂不同配置的车型做出了相应的推荐车型
，您可以结合自己的实际用车情况去选择一款适合自己的车型 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

随着人们生活水平的提高 ，以及大家庭出行需求的增加。中大型SUV凭借着霸气的外观、良好的通过性与宽敞的内部空间
，成为很多消费者换车的首先 。

今天，独家引擎为大家带来两款价格在30万左右的中大型SUV——大众途昂2020款380TSI四驱舒适版（售价31.99万元 ，下文简称“途昂 ”）和雪佛兰开拓者2020款RS 650T 四驱版（售价30.99万元
，下文简称“开拓者”）
。

我们将从尺寸空间 、配置以及动力等三方面进行横向对比，看看这两款产品谁更具有竞争力？

上图为大众途昂

上图为雪佛兰开拓者

空间：开拓者内饰做工细致 ，途昂表现更为出色

在空间的表现上，这两款车在布局均采用了2-3-2的座椅排列。不过开拓者在细节上处理得更为周全
，它带有Easy entry便捷进入功能，方便后排乘客的入座 。不仅如此它的二、三排座椅还支持一键电动翻折 ，可以获得灵活多变的储物空间
。

值得一提的是
，途昂在轴距上比开拓者多了117mm，在后排的乘坐空间上途昂则更为舒适一些。

上图为开拓者的车内空间

上图为途昂的车内空间

科技配置：开拓者优势明显

在科技配置方面 ，开拓者10英寸中控大屏
、前排座椅加热、车联网系统的搭载明显更符合当下消费者的用车需求 。而途昂仅提供了基本的配置供用户使用。

在主 、被动安全方面
，开拓者配备了如并线辅助
、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、主动刹车/主动安全系统以及倒车车侧预警系统这些智能的辅助系统，相比之下 ，开拓者的优势依旧明显
。

除此之外
，开拓者不仅配备了车载空气净化器还搭载了负离子发生器。不仅可以净化汽车内空气中的PM2.5
、有毒有害的气体，还能通过负离子发生器产生空气负离子 ，贴心细致的呵护车内驾乘人员的健康 。

上图为开拓者道偏离预警系统、车道保持辅助系统

动力：开拓者动力强悍
，途昂全时四驱操控性更强

动力方面，开拓者搭载的是第八代Ecotec 2.0T发动机 ，最大马力237Ps 、最大扭矩350N·m，百公里加速达9.4秒
。与强劲的动力相匹配的是一台9AT的变速箱
，不仅带来了更为平顺的驾乘体验同时也兼顾了经济效能，百公里的油耗仅为7.8L。

上图为开拓者发动机

而途昂搭载的是第三代EA888-DKX的发动机 ，最大马力220Ps,最大扭矩为350N·m 。与之匹配的是7DCT的变速箱
。从数据上来看开拓者的动力更为优秀。值得一提的是
，这两款车同为前置四驱车型，开拓者是适时四驱 ，途昂是全时四驱 。开拓者更适合家用
，而途昂的越野性能更强适合喜欢操控性的消费者购买
。

写在最后：

从以上对比我们可知，这两款车型的车内空间均能满足消费者的用车需求 ，而开拓者更偏重于家用
，而途昂更偏重越野。在细节处理方面开拓者则更优于途昂 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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