汽车销量暴跌最新消息

考虑到疫情的严重性 ，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态
，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示 ，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆
，同比下滑78.7%，环比下降85.4%。但这并不意味着2月的车市无看点 ，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜 。

轿车领域：有人欢喜有人愁
，Model?3挺进前五

此次疫情，轿车领域受到的冲击非常大 ，车型的同比跌幅普遍达到60%
，总销量为12.6万辆，同比下降78.0% ，1-2月的累计销量是94.5万辆
，同比下降42.6%
。

具体来看，没有一款车型的销量破万辆 ，销量排行榜前三名依然是大家熟悉的新朗逸 、轩逸和宝来
，其中，新朗逸以8,263辆的成绩问鼎冠军。

此次榜单比较有看点的是多了不少新面孔 ，特斯拉Model?3首次冲到了榜单前五
，销量预估为3,900辆，并且在高端轿车和新能源车领域都排名第一 ，不得不说，国产后的Model?3销量提速很快
，不过，最近Model?3陷入了减配风波 ，不知道该优秀成绩能否稳住 。

另外
，奔驰C级也进入销量榜前十，单月销量为3,116辆 ，紧随其后的是奔驰E级
，而这两款车的销量在高端轿车领域也分别夺得亚季军
。买车君认为，这除了奔驰C级和奔驰E级具备出众的产品力 ，还得益于奔驰较早复工复产。车型的优秀成绩也助力北京奔驰的总销量进入车企销量排行前8名 。

有人欢喜也有人愁
，由于停工的原因，部分在1月份表现不错的车型 ，进入2月后没有成功上榜
，包括新英朗
、科鲁泽、思域等。此外，卡罗拉的2月成绩也由以往的前五名跌到第八名
。

SUV领域：哈弗H6累计80个月夺冠 ，观致5排名第8

与轿车相比，SUV的销量数更低
，总销量是10.5万辆，同比下降79.3% ，今年的累计销量90.7万辆
，同比下降37.4%，而从单款车型的成绩来看 ，2月份没有一款SUV的销量达到5千辆。

虽然整体销量较低
，但SUV领域的累计销量榜出现了成绩正增长的车型，包括长安CS75 、奔驰GLC
、探岳和传祺GS4 。其中 ，探岳在1-2月的销量增幅最高
，达到108.6%，是市场上的一匹黑马
。

而从单月来看 ，位居销量榜首的车型依然是哈弗H6
，在2月份共卖出了4,033辆新车，截至目前 ，哈弗H6已经累计80个月成为SUV销冠王，并且也是国内首款销量突破300万辆的SUV车型
，产品力均衡是这款车最大的优势。而排名第二和第三的车型分别是长安CS75和大众途观 。

值得一提的是，此次大众品牌共有3款车型进入销量榜前十 ，除了途观
，还有探岳和途岳，其中 ，探岳在2月的销量是2,976辆
，同比下滑38.6%，排在销量榜第七的位置 ，而途岳在2月份卖出了2,006辆
，同比下跌58.4%，排在销量榜第九名
。这些成绩也有效证明了大众品牌在国人心中的高地位。

另外 ，在前五名中
，也出现了平时很少上榜的豪华车——奔驰GLC，其在2月共卖出3,093辆 ，同比下滑60.3% 。这款车在去年经过中期改款后，产品力大幅度提升
，尤其是内饰的科技豪华感
。

与之相比，令买车君更加感到意外的是 ，观致5也榜上有名
，其在2月的销量是2,083辆，同比下滑了31.4% ，是销量榜前十的车型中销量下滑幅度最小的一款车
，并且排在了销量榜第八名的位置。对此成绩，买车君猜测是宝能集团的功劳 ，自从宝能入主观致后
，观致5进行了大幅度降价，使其性价比进一步提升 。另外 ，宝能旗下的联动云汽车租赁公司也购买了不少观致5
。

MPV领域：仅有4款车的成绩超千辆

与以往一样
，2月份MPV市场的销量远比轿车和SUV两个领域低，仅有1.8万辆 ，同比下降79.3%，今年1-2月的累计销量为11.6万辆
，同比下降51.7%。

具体车型来看，2月仅有4款MPV车型的销量超1千辆 ，其中
，五菱宏光依然位居第一，但只售出4,904辆 ，同比大跌83% 。而别克GL8排名第二位
，销量仅为2,182辆，同比减少68.5%。

除此之外 ，以往销量一向不错的宝骏730和宝骏360的2月份成绩也遭受断崖式下滑
，2月份的销量都低于1千辆
。同时，在去年上市的MPV车型销量也未超1千辆 ，包括吉利嘉际、宝骏RM-5 、传祺GM6等。

此次疫情对汽车业的冲击很大
，2月份几乎所有车型的销量都出现暴跌，甚至部分品牌的零售销量为0 ，这也给了一些冷门车型上榜的机会 。相信随着疫情结束，国内汽车市场回到正常的发展状态
，落榜的车型会纷纷上榜
。据悉，我国车市要到5月份后才有希望恢复正常。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

2月国内汽车销量评析：Model 3一鸣惊人
，整体市场下滑近8成

现在的消费者都喜新厌旧，一款新车上市刚开始几个月一般销量都很高 ，但随着热乎劲降温
，销量就会趋于平缓，由于汽车市场竞品车型众多 ，能让新车热销半年以上的车型
，都是车企营销做得非常好的车企，因此 ，衡量一款车能不能生存于车市
，一般都看半年后新车的销量如何？

今天我们就来看看越野圈一款重磅车型-?BEIJING-X7，为什么是重磅车型呢？因为它是北京汽车换标后第一款中型SUV ，BEIJING汽车耗尽所有技术和力量打造的全新车型，被给予很高的期望
，但结果却并没能让BEIJING汽车省心
。

北京汽车的车标一直都被车圈网友调侃为“猪鼻子”车标，都说改改吧！换换吧！2020年5月13日 ，北京汽车发布一场换标发布会
，新标就变成了“BEIJING ”，发布会上关于BEIJING汽车的含义也进行了释义：新logo充满个性 ，‘B’不封口
，代表着我们开放的心态，‘G’不甩尾 ，代表着干脆利落不拐弯抹角
，我们希望体现出车主胸怀美好，笃定前行的精神气质。

“BEIJING
”汽车看起来是不是很完美？听起来是不是也很心动？改名后BEIJING汽车是不是造的车消费者就会买单呢？一切都并不是这么简单容易 。

10月份BEIJING-X7销量

改名后第一款新车BEIJING-X7也在5月13日开启预售 ，并在6月24日全国上市
，根据销量数据统计，6月份BEIJING-X7销量为1500辆 ，7月份销量为3100辆，8月销量为4700辆
，9月份销量为4700辆，10月份销量为3791辆 ，11月份销量为2563辆
。

11月份BEIJING-X7销量

BEIJING-X7售价10.49万元-14.69万元
，兼具纯粹科技、纯粹设计
、纯粹空间、纯粹安全四大核心卖点。上市之初BEIJING汽车信心满满，也被各大媒体鼓吹上了天 ，结果新车上市半年时间
，没有一个月月销超过5000辆，并且已经开始出现下滑趋势 。

外观方面 ，BEIJING-X7外观由概念车而来
，前脸采用了造型夸张的大嘴式进气格栅，“BEIJING”汽车全新logo耀眼夺目 ，加上侧身的同级别中独有的隐藏式智能感应门把手
，给人高大尚的感觉
。颜值方面没有任何问题。

BEIJING-X7车身尺寸方面，长宽高为4710/1892/1715（mm） ，轴距为2800mm 。大轴距意味着有较大的车内空间，无论前排还是后排都可以享受宽敞 、舒适的空间
，即便放置了儿童座椅的后排也不会觉得拥挤。空间是最大优势
。

动力方面，BEIJING-X7搭载最大功率138kW ，最大扭矩275N·m的1.5T?GDI涡轮增压发动机
，分别匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。这样的动力系统，虽然不是最佳 ，但还算勉强够用吧！

BEIJING-X7作为上市半年的新车
，无论是外观颜值，还是科技配置 ，特别是内部空间
，完全符合中国消费者的需求，除去新车售价略微有点高 ，为啥销量现在开始下滑呢？

首先
，北京汽车时代质量口碑较差，更换“BEIJING ”汽车标志后 ，一时难以取得消费者信任，害怕“换汤不换药
”；其二
，BEIJING-X7生不逢时，竞品过多 ，比如：长安CS75?PLUS
、欧尚X7、瑞虎8?PLUS 、以及捷途X70等等车型
，对比后优势尽失；其三，“BEIJING”汽车改标后还是新品牌 ，需要长时间品牌沉淀
，更不要说熟知BEIJING-X7车型了 。

写在最后，改标后第一款新车BEIJING-X7上市就遭遇“滑铁卢 ” ，还是真是有点惋惜
，不过这都是北京汽车前期种下的因果，谁也不好改变
。北汽新能源汽车作为北汽集团的畅销车企 ，进入2020年以来月月销量暴跌；现在燃油车BEIJING-X7上市后半年时间也开始销量下滑
，BEIJING汽车品牌变革又失败了吗？

欢迎大家评论区留言，说出你对BEIJING汽车改标后的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

受疫情和春节假期延长的影响，2月份的整体车市出现了较大幅度的变动
。根据乘联会的最新综合销量数据统计显示
，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7% ，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆
，同比下降41.0%。同时，乘联会再次调低全年的预测增长率到-8% 。从各个细分市场来看 ，均呈现整体暴跌的现象
，不过也有不少亮点车型
。

2月轿车销量情况

根据乘联会的数据显示，2月份轿车销量12.6万辆 ，同比下降78.0%
，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。

而从当月轿车销量的排名情况来看 ，大众朗逸依然位居销量第一的位置
，销量达到了8263辆，同比下降了71.8% 。而轩逸和新宝来分别排名第二
、三位 ，与新朗逸依然存在一定的差距
。值得关注的是特斯拉Model?3在2月份的预估销量达到了3900辆，排名销量榜第五的位置
，可谓是一鸣惊人。此外，在销量前十五名中依然见不到大众帕萨特的身影 ，此前有消息称2020款帕萨特即将上市
，届时售价有望提高，不少车友猜测是将对车辆的安全性进行升级 ，不过具体实际情况还要等到新车上市才能得知 。

2月SUV销量情况

根据乘联会的数据显示
，2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3% ，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆
，同比下降37.4%。

从具体车型销量排名情况来看，哈弗H6继续保持第一的位置 ，不过销量仅为4033辆
，同比下滑83.6%
。而长安CS75在2月份再度排名第二，与哈弗H6的差距并不大。值得关注的是 ，在去年CS75PLUS上市后其整体销量得到大幅提升，预计今年也有望实现新的突破 。另外奔驰GLC在2月份进一步上升到第五的位置
，远超其他豪华品牌车型
。值得关注的是，此前一直处于边缘状态的观致5?SUV在2月份销量达到2083辆 ，成功进入销量前十的行列。

2月MPV销量情况

根据乘联会的数据显示
，2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3% ，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆
，同比下降51.7% 。

从具体排名情况来看，五菱宏光继续排名第一的位置 ，在2月份的销量仅为4904辆
，同比下滑83%
。而别克GL8在2月份的销量为2182辆，同样继续位居第二位 ，依然是合资MPV中最畅销的车型。此外值得关注的是
，在MPV销量前十五的榜单中，威霆和福瑞达M50竟实现了同比增长 ，这在当前显得尤为不易 。

2月新能源销量情况

根据乘联会的数据显示，2月份新能源狭义乘用车销量1.4万辆
，同比下降69.5%，环比下降65.1%；累计销量5.6万辆 ，同比下降61.4%
。

从具体车型排名情况来看
，特斯拉Model?3在2月份的预估销量达到了3900辆，成功夺得了新能源销量第一的位置。不过近期由于芯片“减配”问题再度成为业界关注的焦点 ，工信部装备工业司还针对该问题对特斯拉进行了约谈 。此外
，广汽新能源Aion?S在2月份的销量达到了1433辆，这也使得广汽新能源Aion车系2月销量逆市同比增长100% ，首次挺进新能源汽车全品牌前三
。而全新秦EV在2月份销量为1429辆
，位居第三位。而此前一直保持领先的北汽EU系列的销量为979辆，同比下滑60.3% 。同时 ，蔚来ES6在2月份的销量仅为671辆。

写在最后

在多方面因素的影响下
，2月份整体车市呈现大幅下滑的趋势也在意料之中
。而随着疫情防控的逐步稳定，以及各车企的生产逐步进入正轨 ，3月份车市有望实现好转。此外如今不少地区已经在推出相关的车市刺激政策，这也将进一步带动车市的回暖 。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品
，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

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